试想，要是有辆车终身无需保养，只需尽情使用即可，那该多好。尽管这样的事不现实，但若是车上部分零件可以终身免保养，你是否会优先选择它呢？
稍微懂一点车都会知道，发动机的正时皮带是有寿命的，一旦达到寿命而不及时更换，那么在发动机运转时，正时皮带突然断裂，将直接导致汽车熄火，严重情况甚至导致发动机损毁。但正时链条却不会造成这种后果，其由金属部件制成，基本可以用到发动机报废，属于终身免维护的零件。
这样一对比，是不是瞬间觉得正时链条真香、正时皮带嫌弃？先别着急，跟着车叔来了解下二者。
首先来了解下正时链条，它的优点就是寿命长，几乎无需保养维护，除非链条损坏产生异响。这种情况不易发生，起码等到行驶里程超过20万公里，才可能出现。因此正时链条可以降低养车成本，非常省心。但人无完人，车也无完车，哪有什么两全其美的好事。正时链条由金属材料制成，在转动时会发生噪音，导致发动机总体噪音偏大，而且其相对正时皮带更重，传动阻力和转动惯性较大，一定程度上会影响发动机的性能表现。
一切向前看，也向钱看，不谈正时链条究竟有多省心，一条正时链条的成本是高于正时皮带的，万一哪天正时链条出现故障，或者因人为问题需要更换，等到换正时链条时，就会发现正时链条还是蛮贵的，若是过几年换一次皮带，总的说起来好像还省钱一些。
至于正时皮带，其优缺点恰巧和正时链条相反。正时链条转动噪音大，正时皮带噪音小。毕竟是橡胶材质，和金属摩擦起来不会有多大噪音。正时链条转动阻力大，而正时皮带转动阻力小，由于重量轻，惯性也小，在一定程度上有更好的动力输出和加速表现。
还有一个优点就是容易更换，维修成本也比较低。当然，成本低也让人担心容易出问题，就像某车企说的“贵才能好，好才能贵，好贵”，便宜的东西能好吗？于是有人担心一旦皮带打滑甚至断裂，抛锚了只是小事，若是发动机坏了，维修费用是天价！所以需要定期预防性更换，不仅要花钱，还要花费心思照料，这对许多人来说都算缺点。
用车的，都希望省心省事，所以许多人听到正时皮带这么麻烦，没照料好发动机就损毁了，于是就抗拒正时皮带。其实，如今的正时皮带已经不是过去的老旧产品了，其随着技术进步而进步，因此如今越来越多的车企都开始舍弃链条而转用皮带了。比如本田的1.0T三缸、大众的EA211、福特的Ecoboost还有EcoBlue等等发动机，均采用正时皮带。究其原因，一是三缸机更抖，不能再用链条给其“添抖”了；二是如今排放法规严苛，且用户又希望性能更强，于是为了照顾发动机的效率（动力、排放、油耗），许多发动机再次用上了正时皮带。
总的来说，二者有优有缺，很难说谁好谁坏，就像是自然吸气和涡轮增压一样，萝卜青菜各有所好。有人喜欢正时链条的省心省事，有人就喜欢正时皮带的安静和高效。至于对你来说好与否，这就要看你自己的用车习惯和要求了。对于车叔来说，正时皮带是更好的选择，毕竟安静、高效，虽说需要关注正时皮带的老化程度，防止导致严重问题，但有一说一，保养真的需要操心吗？显然不需要。大多数时候，将车开到4S店或者维修店，交给师傅按照说明书保养即可，还是很轻松的。