站着说话!小鹏P7能给你Model 3给不到实在感

手握当下市面上纯电动车续航里程最长的“荣誉”,仅这一点,它就备受关注。小鹏P7,近年来造车新势力中最拿得出手的纯电性能轿跑车型。凭借目前行业中706km的最长续航以及百公里加速4.3秒的成绩,无数玩车的年轻人就会对它高看一眼。包括马斯克的Model 3。

当无数年轻消费者的心情还在跟着特斯拉Model 3价格波动而波动时,小鹏已经将小鹏P7价格区间定在了22.99—34.99万元之间,对于很多年轻人来说,如此价格让自己的钱包从容不少。关键是无论新车的产品性能、科技配置、操控体验还是续航里程都不输特斯拉Model 3。因此,既然这个价位能买到纯电性能轿跑,那还要什么自行车?

为何这样说?通过这几天深度试驾了小鹏P7—四驱高性能版,也就是百公里加速仅4.3秒的版本,笔者深有体会。

产品层面,作为小鹏首款纯电性能轿跑,其目标很明确直接对标特斯拉Model 3。正如何小鹏在4月底小鹏P7上市的发布会上介绍的一样,小鹏P7是目前市面上续航里程最长的车型(最长续航706km)、百公里加速仅4.3秒、风阻系数低至0.236、优美的车身设计、丰富实用的科技配置、奢华的丹拿音响、搭载XPLIOT 3.0智能驾驶辅助系统以及与保时捷团队共同开发的底盘等。

目的只有一个,叫醒那些盲目追随特斯拉Model 3的年轻人,品牌可以追,但实在很重要,至少丈母娘是这么认为的。例如,优美的车身设计,看得见摸得着的产品配置、随叫随到的智能小P、无里程焦虑的超长续航表现以及可靠且有乐趣的操控体验。

我们知道,纯电车型由于传动系统更加简单高效,电机的动力输出直接迅猛,因此加速性能相比燃油机有先天优势。而小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。其四驱高性能车型综合最大功率316kW、峰值扭矩655N.m,因此具备百公里加速仅需4.3s的实力,在纯电车型领域横向比较也是4秒俱乐部中的实力悍将。

在踩下电动踏板的那一刻,前1秒的推背感还好,当进入前中段时,最直接的推背感来了,相比其它纯电车型立马就爆发出推背感和惯性伴随的不适相比,小鹏P7的加速感觉更接近燃油跑车一些,这样可以带来期待中的速度和舒适感之外,也不至于产生加速带来的毫无预防的眩晕感。

此外,在P7整备质量达2吨的情况下,得益于电驱系统迅猛的响应速度和布雷博(Brembo)对向四活塞运动型制动卡钳以及米其林轮胎带来的优秀抓地力,小鹏P7依然可以拿到35.5米的刹停距离。

而与保时捷团队一起调校后得底盘所带来的操控水准,让笔者感到惊喜。P7的底盘由小鹏汽车和保时捷团队联合研发。因此,在弯道处P7的转向虽然略显得有些轻盈,但指向精准。

同时,虽然不同于特斯拉Model 3的硬朗,但P7的底盘反馈更具韧性,给人的信心感也很足。P7越级搭载了与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统(CDC),在迅速反应的同时有助于保持的车身稳定姿态。总的来说,小鹏P7能给你Model 3给不到的驾驶乐趣。

亲自接触小鹏P7后,相信你会对其有不少褒奖,当然,没体验实车之前你同样可以持怀疑态度。这么来说,小鹏P7配置上的实在和诚意,可以掩盖其品牌知名度的不足劣势,正如特斯拉Model 3的名气掩盖掉了其塑料感强且配置没诚意的弱点,因此,这也是很多人对其趋之若鹜的原因之一。

对于小鹏P7,其装配工艺、操控、NVH、舒适性、配置等等与驾驶感受相关的东西,在开上实车后你会情不自禁想起Model 3的寒碜,尽管说得有些夸张,但这是真实感受。此外,日常用车的场景,小鹏P7的表现同样不得不说。

作为目前地表续航最长的车型,706km的NEDC综合续航里程表现,让你在日常通勤或周边驾驶自驾游不会产生丝毫的里程焦虑,这是数据上带来的最直接感受。哪怕是四驱高性能车型的NEDC续航里程也达到了552km,后驱超长续航车型达到了656km,具备部分燃油车型一箱油的续航水准。

上车时,只要带着钥匙走近车辆,隐藏式门把手就会自动弹出。拉开彰显轿跑身份的无框车门,P7会后移座椅、大屏点亮、丹拿音响也会随之升起,这就是年轻人所要的科技感和仪式感。

在实际驾驶中,接近5米的车身和接近3米的轴距,显然是C级车才有的数据表现。尾部微微上翘的小鸭尾设计、隐藏式门以及可根据车速变化开关的前进气格栅挡板,这些都是优化风阻系数的精心设计。

坐进车内,简约而不简单的内饰大气简洁,贯穿式一体屏由10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏组合,触控屏显示清晰,反光控制得比较好,还能调节亮度。得益于骁龙820A带来的强大性能,触控的反应速度足够灵敏,而通过语音交付系统可以控制空调、音乐以及充电口的开关等等。

作为一款30万级的纯电性能轿跑,新车配备丹拿Dynaudio剧院级音响系统,整车NVH表现十分优秀,哪怕是在高速上,也不影响丹拿音响带来的高品质音乐。

客观来说,小鹏P7能给到你BBA该有的豪华、科技感以及品质,这是小鹏P7最有诚意的地方。作为一家不满6年的新品牌,小鹏汽车通过G3、P7站稳脚跟,成为造车新势力中的头部车企,这与其持续的投入和务实的造车理念不无关系。

通过此次深度试驾小鹏P7,笔者感受到P7在硬件上面的“不惜成本”,也能感受到其在操控、性能、品控等传统车企所擅长的领域不懈努力。结果是不会骗人的,因此,才有了产品力不俗的小鹏P7。这也是笔者前面所说“小鹏P7能给你Model 3给不到实在感”的原因所以。

对了,小鹏汽车或将成为中国造车新势力“第三股”,继蔚来汽车、理想汽车分别登陆纽交所和纳斯达克之后,北京时间8月8日凌晨2点40分,中国智能汽车公司小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件,拟于纽交所上市,股票代码为"XPEV"。承销商包括瑞信、摩根大通、美银证券等。

因此,小鹏汽车未来的潜力,值得期待!

图文:Arlen