红牛车手维斯塔潘夺冠。图/社交媒体
新京报讯（记者 孙海光）昨晚结束的F1七十周年大奖赛中，第4位起步的红牛车手维斯塔潘凭借出色的轮胎策略力压汉密尔顿、博塔斯夺冠，打破了梅赛德斯车队本赛季对大奖赛的垄断。
上一周英国大奖赛，包括汉密尔顿、博塔斯、塞恩斯等多部赛车轮胎出现问题，这让各车队本站都制定了严密的轮胎策略。相比大多数车手用黄胎（中性胎）起步，红牛和维斯塔潘使用的却是硬胎，他也是前十发车中唯一用硬胎起步的车手。红牛给维斯塔潘制定的战术是尽可能压缩黄胎使用时间，事实证明这一轮胎战术与银石赛道的高温非常匹配。
维斯塔潘的第一套硬胎跑了26圈，最后一个进站换胎也让他反超了梅赛德斯双雄。之后，维斯塔潘换上黄胎仅跑了6圈又马上进站换回硬胎，并在出站后果断超车博塔斯，就此将优势保持到最后。“我们的轮胎看起来真的很好。当然，我们也不清楚如果梅赛德斯用硬胎起步的话会怎样。”维斯塔潘冲线后直呼“不可思议，不可思议”，能战胜梅赛德斯双雄让他异常欣喜。
梅赛德斯本赛季看上去依然无解，他们包揽了前4站大奖赛冠军，直到维斯塔潘昨晚打破了这一局面。“之前我们并没有机会在比赛中去给他们施压，但这次我们做到了。”维斯塔潘说他在身后不停给汉密尔顿和博塔斯施压，迫使他们进站，“能接近梅赛德斯的机会不多，我可不能像个奶奶一样坐在后面。”前5站大奖赛后，维斯塔潘在车手积分榜上以77分反超博塔斯，与汉密尔顿的积分差距也缩至30分。
汉密尔顿追平舒马赫保持的155次登台纪录。图/社交媒体
汉密尔顿尽管没能在银石赛道拿到第8个冠军，但仍以第2名登上领奖台，就此追平了舒马赫保持的155次登台纪录。第3位发车的赛点车手霍肯伯格大多时间保持在第5位，但后胎严重起泡让他不得不在第44圈三停进站，成绩也从第5位掉至第7位。
新京报记者 孙海光
编辑 王希翀 校对 刘军