文|凌清 图|车宇世界、网络
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在中国车市，大众有着光环效应的，有人称之为“情怀”。不过，就大众在中国车市的两家合资公司而言，其市场表现和强势程度还是不一样的。整体上而言，一汽大众相比上汽大众，无论是销量态势，还是市场规模，亦或是口碑，都要表现得更好一些。
上汽大众
南北大众差劲拉大，上汽大众整体表现非常疲软
从销量趋势上看，一汽大众的整体表现要强势中国车市的整体表现，更要强于上汽大众。至于上汽大众的市场表现更相对差劲，呈现弱于整体市场表现的趋势。
就拿2020年上半年销量来说，乘联会数据显示，上半年中国汽车累计销量为771.2辆，同比下降22.5%。一汽大众今年上半年的销量相比2019年同期，销量仅仅下滑了7.9%，强于市场整体表现。
反观上汽大众，今年上半年的销量相比2019年同期，则下滑了25.3%。显然，上汽大众的下滑幅度，要高于整体市场下滑幅度，更要远高于一汽大众同期销量下滑幅度。
南北大众差距拉大
从销量规模上看，上汽大众相比一汽大众，规模相对较小，而且双方差距加大。乘联会数据显示，2020年上半年，一汽大众累计销量为856178辆，市场份额占比为11.1%。相比之下，上汽大众的累计销量仅仅为665030台，与一汽大众销量相差近20万辆。而且，其市场份额相比一汽大众也相差很多。
至于双方差劲越来越大，有着多方面的原因，比如说双方战略等。但是，我认为，战略差异导致的口碑差距，也是双方差异巨大的重要原因。
帕萨特
途观L、帕萨特等折戟中保研碰撞测试，上汽大众口碑差成销量制约因素
在口碑上，由于上汽大众在中保研碰撞测试中，途观L、帕萨特等两款车型，均折戟中保研碰撞测试。反观一汽大众，基于同平台打造的大众迈腾，在同样标准的“正面25%偏置碰撞测试”中，则表现要好的多。
但是，从下图中，我们能够看出来，由于A柱撞断、不能有效保护驾乘人员，大众帕萨特的成绩则居于“垫底”的位置。与此同时，上汽大众途观L在该项测试中，也成绩非常差劲。在这种情况下，导致行业对上汽大众造车的安全问题产生了质疑。
尤其是，在问题发生之后，上汽大众并没有拿出切实的解决方案，为用户解决问题。只能说，我认为，上汽大众在该问题上应该反思。
途观L、帕萨特折戟中保研碰撞测试
途观L、朗逸等位居车型投诉榜TOP20，上汽大众口碑持续下滑
事实上，从车型投诉榜单上来看，上汽大众旗下的车型，也是榜单上的常客。就拿车质网7月份车型投诉榜来看，上汽大众旗下的朗逸、凌渡、途观L等三款车型，均位居榜单前20名。
尤为值得注意的是，与此前相比，大众凌渡和途观L的投诉量均有所上升。所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，这显示了上汽大众在品控上的不足以及口碑上的短板。
朗逸、凌渡、途观L等位居车型投诉榜TOP20
其中，上汽大众朗逸由于变速箱异响、车内异味等问题多发，与东风标致408并列位居车型投诉榜第4位。
作为一款A级车型，大众朗逸在中国车市较受欢迎。就拿今年上半年来说，乘联会数据显示，朗逸累计销量为183535台，相比2019年同期，下滑15.4%。显然，这款车型整体表现依然强势，但是从销量下滑幅度来看，其下滑幅度要高于卡罗拉、轩逸、新宝来等车型，这显示了其竞争力的下滑。
朗逸
至于上汽大众凌渡则因为车内异味、变速箱异响等问题，位居7月份车型投诉榜单第16位。相比朗逸，大众凌渡的表现则相对要惨淡的多。数据显示，大众凌渡2020年上半年累计销量为28435台，月均销量不足5000台。而且，相比2019年同期，大众凌渡的销量下滑了48.96%，几乎遭到腰斩。
其中，在车市回暖的6月份，大众凌渡依然未能扭转销量颓势。数据显示，大众凌渡单月销量为5658台，相比2019年同期，销量下滑了30.7%。
但是，在车型投诉榜单上，这款车型因为问题多发，依然未能幸免。
上半年，大众凌渡销量几乎遭到腰斩
除了以上两款车型，我们前文提到的大众途观，也因为变速箱异响及电脑板块故障问题多发，位居7月份车型投诉榜单第17位。相比上个月，投诉量有所上升。
作为上汽大众旗下的一款重磅SUV车型，途观L曾经在中国车市，甚至成为同级车中的销量冠军。但是，由于在中保研碰撞测试中，这款车成绩很差劲，使得其安全性受到质疑，导致其销量也下滑颇为严重。
乘联会数据显示，途观L在2020年上半年累计销量仅仅为79253台，相比2019年同期，其销量下滑了40.6%。在乘联会发布的2020年上半年SUV销量TOP15中，这款车型的下滑幅度最高，成为下滑最为严重的一款车型。
途观L上半年销量下滑超4成
本文结语：
整体上看，上汽大众的整体表现非常疲软，而且与一汽大众的差劲也越来越大。究其原因，与上汽大众战略等有着多方面的原因。
但是，我认为，口碑的下滑也是重要原因。比如说，途观L、帕萨特在中保研碰撞测试折戟，安全性能遭到质疑，就让上汽大众的口碑下滑非常严重。
可以预料，短期内，上汽大众难以扭转当前的败局。
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