众泰车主苦不堪言

遭受资金困难的众泰汽车，已基本处于停产状态，后续能否度过难关仍存在较大不确定性。而对于广大众泰车主来说，车子出现质量问题后，售后无法得到应有的保障，让他们苦不堪言。

众泰SR9车主冯先生向媒体反映，他的车子在5月份出现变速箱故障，需要向厂家索赔一个新的变速箱，然而当地4S店已经关门倒闭，无奈之下将车拖至几百公里外的另一家众泰4S店维修，如今由于厂家问题迟迟不给答复，导致冯先生的车子无法修理，还被4S店要求尽快将车拖走。

山西阳泉市民冯先生的众泰汽车是在2017年7月购买的，至今行驶里程数未超过6万公里，今年5月该车的变速箱出现问题，车子已经无法行驶。6月份，冯先生将自己的众泰汽车拖至河北石家庄的众泰4S店进行维修。之所以这样做，冯先生表示，当初购车的众泰4S店已经倒闭了，联系到石家庄的4S店，对方说可以维修，随即把车拖运到石家庄的4S店。

拖车几百公里来修理，厂家却不管了。根据石家庄众泰4S店给出说法，原本冯先生的车子还在质保期内，可以向厂家申请免费更换维修，但如今联系不上厂家主管部门，所有没办法按照质保约定更换变速箱。

更让冯先生苦恼的是，车子停放4S店50多天无法维修，近日4S店方面要求冯先生尽快将车拖走，否则收取停车费。

众泰4S店工作人员直言，之所以出现这种情况完全是厂家的问题，如果厂家倒闭了，车辆也就无法免费维修了；如果厂家正常运营，即使车辆在此期间过质保期，也可以根据4S店的记录继续索赔变速箱，但需要等待多长时间没办法确定。

冯先生尝试拨打众泰汽车客服电话，始终无法接通。

此前，另一名众泰SR9车主也遭遇类似的问题，苦等半年也没等到厂家发来的配件。2019年8月，叶先生发现自己的车子时不时出现油门无反应的情况，与此同时，车辆仪表盘还会出现很多故障码。于是叶先生将车子送进绍兴的众泰4S店，经检查确定为机舱线速问题。由于当时4S店没有配件，店方也帮叶先生向厂家进行订货，并让叶先生将车辆拖回家等候，没想到苦苦等待了半年，车辆配件至今仍没有到货。多次协商无果后，叶先生选择放弃保修，自行到外面对车辆进行维修。

事实上，对于众泰汽车零部件断货无法提供质保的问题已经出现多例，此前已有多家媒体报道众泰车主维权事件，其中包括众泰的T600、Z700、SR7、E200、S27等多款车型，也相继出现厂家缺货无法维修。

由于众泰汽车经营困难，资金短缺，后续能否维持下去已是问题，对于广大车主的质保承诺，也更是难以保障。

早些年在自主品牌集体爆发之际，众泰汽车因“模仿造车”迅速走红，更是被业界称为“皮尺部”。众泰以低价高配以及模仿之路崛起，推出的SR9、SR7、T700等车型也获得较高的市场关注度，但由于后续多次爆发质量问题，众泰口碑急速下滑，销量也逐步下降。叠加国六排放标准的实施，众泰汽车经营恶化问题突显，进一步导致生产停滞，企业陷入危机。2019年，众泰亏损了111.9亿元。

但众泰汽车在一份报告中表示，目前公司因资金到位问题尚未正常生产，但复工复产准备工作已经就绪，资金到位即可正式复产持续经营。

由于自身经营不善，无法适应市场环境变化，众泰汽车已落入难以为继的地步，加上疫情的影响，让这家昔日庞大的汽车帝国摇摇欲坠。对于广大众泰车主来说，没有厂家售后的保障，更是苦不堪言。