众泰车主苦不堪言

遭受资金困难的众泰汽车,已基本处于停产状态,后续能否度过难关仍存在较大不确定性。而对于广大众泰车主来说,车子出现质量问题后,售后无法得到应有的保障,让他们苦不堪言。

众泰SR9车主冯先生向媒体反映,他的车子在5月份出现变速箱故障,需要向厂家索赔一个新的变速箱,然而当地4S店已经关门倒闭,无奈之下将车拖至几百公里外的另一家众泰4S店维修,如今由于厂家问题迟迟不给答复,导致冯先生的车子无法修理,还被4S店要求尽快将车拖走。

山西阳泉市民冯先生的众泰汽车是在2017年7月购买的,至今行驶里程数未超过6万公里,今年5月该车的变速箱出现问题,车子已经无法行驶。6月份,冯先生将自己的众泰汽车拖至河北石家庄的众泰4S店进行维修。之所以这样做,冯先生表示,当初购车的众泰4S店已经倒闭了,联系到石家庄的4S店,对方说可以维修,随即把车拖运到石家庄的4S店。

拖车几百公里来修理,厂家却不管了。根据石家庄众泰4S店给出说法,原本冯先生的车子还在质保期内,可以向厂家申请免费更换维修,但如今联系不上厂家主管部门,所有没办法按照质保约定更换变速箱。

更让冯先生苦恼的是,车子停放4S店50多天无法维修,近日4S店方面要求冯先生尽快将车拖走,否则收取停车费。

众泰4S店工作人员直言,之所以出现这种情况完全是厂家的问题,如果厂家倒闭了,车辆也就无法免费维修了;如果厂家正常运营,即使车辆在此期间过质保期,也可以根据4S店的记录继续索赔变速箱,但需要等待多长时间没办法确定。

冯先生尝试拨打众泰汽车客服电话,始终无法接通。

此前,另一名众泰SR9车主也遭遇类似的问题,苦等半年也没等到厂家发来的配件。2019年8月,叶先生发现自己的车子时不时出现油门无反应的情况,与此同时,车辆仪表盘还会出现很多故障码。于是叶先生将车子送进绍兴的众泰4S店,经检查确定为机舱线速问题。由于当时4S店没有配件,店方也帮叶先生向厂家进行订货,并让叶先生将车辆拖回家等候,没想到苦苦等待了半年,车辆配件至今仍没有到货。多次协商无果后,叶先生选择放弃保修,自行到外面对车辆进行维修。

事实上,对于众泰汽车零部件断货无法提供质保的问题已经出现多例,此前已有多家媒体报道众泰车主维权事件,其中包括众泰的T600、Z700、SR7、E200、S27等多款车型,也相继出现厂家缺货无法维修。

由于众泰汽车经营困难,资金短缺,后续能否维持下去已是问题,对于广大车主的质保承诺,也更是难以保障。

早些年在自主品牌集体爆发之际,众泰汽车因“模仿造车”迅速走红,更是被业界称为“皮尺部”。众泰以低价高配以及模仿之路崛起,推出的SR9、SR7、T700等车型也获得较高的市场关注度,但由于后续多次爆发质量问题,众泰口碑急速下滑,销量也逐步下降。叠加国六排放标准的实施,众泰汽车经营恶化问题突显,进一步导致生产停滞,企业陷入危机。2019年,众泰亏损了111.9亿元。

但众泰汽车在一份报告中表示,目前公司因资金到位问题尚未正常生产,但复工复产准备工作已经就绪,资金到位即可正式复产持续经营。

由于自身经营不善,无法适应市场环境变化,众泰汽车已落入难以为继的地步,加上疫情的影响,让这家昔日庞大的汽车帝国摇摇欲坠。对于广大众泰车主来说,没有厂家售后的保障,更是苦不堪言。

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