作者：忘情
在抗日战争中，八路军、新四军视群众的生命为第一，抗日军事行动中一旦可能伤及群众，从来都是慎之又慎。
进入1945年，日军已日薄西山。八路军、新四军熬过了抗战最艰难的阶段，开始实施局部反击，收复并拓展根据地，进一步压缩日伪军的生存空间。
晋察冀军区第五军分区决定派出一支小分队，深入采凉山地区，广泛开展游击战争，将日伪军的注意力吸引到平绥铁路沿线，以掩护我军主力开辟浑源及桑干河两岸新区。几经研究，这一诱敌任务最终交给了第6团侦察连。
这个侦察连别看只有80余人，但个个都是久经考验、作战经验丰富的老兵，人人都有特长。该连配置也非常合理：手枪排备有便衣，行动隐蔽。2个步枪排除了三八大盖，还各配了1挺轻机枪和1具掷弹筒。遇到日军小队，或是伪军1个连，交起火来也不落下风。为配合这次敌后游击行动，上级还给这个侦察连加强了3名工兵，由6团政治部主任葛振岳率领，从灵丘出发，翻山越岭，悄没声息地通过浑（源）广（灵）公路、渡过桑干河、越过平绥铁路，抵达采凉山区。
要想吸引日军注意力，并在群众中扩大八路军的影响，就得弄出点大动静来。葛振岳将目标定在了平绥铁路上。
旧中国的铁路并不发达，建成的有限铁路无不是运输动脉，亦是日军维持占领区的关键所在。离大同县约15公里处，有个叫三十里堡的地方。当地建有一座六孔的铁路桥，是平绥线上的紧要之处。哪怕是到了1945年，日军仍然在疯狂掠夺大同地区的煤矿资源，妄图“以战养战”，做最后的垂死挣扎。平绥铁路就是大同煤炭主要的外运通道。此外，侦察连还获悉，除了煤车，每天午夜还会有列军车开往大同。或运军需物资，或运伤兵及轮换人员。
葛振岳决定，全连利用夜晚掩护前往三十里堡，利用列车行车间隙，在六孔铁路大桥上埋设炸药，待日本军列通过大桥时引爆，将桥和军列一块炸毁。
这次行动颇为顺利。3名工兵战士将炸药埋在铁路桥西端的枕木下方，插上雷管，布设好了起爆电路后，远远地埋伏起来，就等着激动人心的一刻到来。
不久，远处传来了列车轰鸣及车轮撞击钢轨的“哐当哐当”声，而且声响越来越大，声调越来越尖。指战员们一听，精神头立刻上来了，个个瞪大眼睛，紧握手里的钢枪，准备战斗。不过，工兵却迟迟没得到葛振岳的“起爆”命令。眼看列车上桥了，工兵们急了，眼望葛振岳。但这位葛主任却摇摇头，任凭列车安然通过，却始终不下命令。
等列车驶远，葛振岳这才向大伙儿解释：“我远远望见这趟列车从头到尾都有一溜灯光透出，因此判断它并非货车，而是客运列车。这段时间日军调动并不频繁，因此客车上即便有日本人，但大多数乘客应该是中国人。咱们刚才一旦起爆，肯定玉石俱焚，必定要伤及无辜的中国人。咱们八路军是子弟兵，不能干这事。大家不要惋惜，反正这是条繁忙的铁路干线，过了这趟客车，后面肯定还有货车，还有日本军列。咱不急，再等等吧！”
一番话说得指战员恍然大悟，无人有异议。没过多久，真有列货车远远驶来。大伙儿经过观察，确认真是货车后，待其驶上桥面后，葛振岳果然下达了“起爆”命令。随着一声巨响，桥上腾起一团黑烟，桥身随之塌陷，机头及机后数节车厢一块翻进了河槽里。
伏击成功了！为扩大影响力，侦察连在现场撒了不少落款为“八路军第5支队”的传单，然后从容撤退。此后3天时间，日军工兵虽将此桥重新抢通，但“八路军大部队过来了”这消息也在平绥沿线传开了，而且越传越神。
虽然日军此后加强了对平绥铁路的警戒，还经常出动巡逻队“扫荡”铁路沿线，但6团侦察连仍在当地群众的掩护下，利用夜暗接近王官人屯车站附近的一座三孔铁路桥，用同一手段将途经日军军列连同铁路桥一块炸毁。这一次，军列上载运的是日军四处搜刮而来，准备运回日本本土、以缓解粮荒的粮食。
葛振岳见从货车车厢里翻滚出来的麻袋散落得满河床都是，其中一些麻袋的破损处露出来的是宝贵的粮食，便让大伙儿尽可能背上一些以充军粮，尽可能减轻当地百姓的负担。
平绥铁路线上接连有2座铁路桥被炸断，导致2列军列倾覆，这下日军可真急眼了。他们抽出机动兵力，在平绥铁路沿线来回巡逻，妄图寻找“八路军第5支队”决战。葛振岳遂率领侦察连离开铁路沿线，改割日军各据点间电话线去了。等日军发现通讯线路遭袭，忙不迭地转兵来“扫荡”时，侦察连又杀了个回马枪，成功地夜袭王官人屯车站，把该站行车设备、设施打了个稀巴烂，再次中断了平绥铁路运输。
由于平绥铁路线着实重要，日军已顾不得其他八路军在浑源及桑干河附近攻势连连了，就在平绥铁路沿线反复折腾，被6团侦察连牵着鼻子走，却始终拿这支行踪飘忽不定的小部队没辙。而趁日军被牢牢牵制在平绥线上的良机，晋察冀6团主力会同30团、35团，以及灵丘支队和浑源支队，顺利地完成了开辟新区的任务。