7月豪华车型榜单公布，再一次集体增长

进入7月车市已恢复传统淡季表现，但是疫情影响今年7月市场仍实现增长的趋势，同比增长7.7%，其中豪华车市场更为显著，同比增长达30%，环比下滑4%，市场份额保持15%的历史高位。

虽说豪华市场环比上月出现小幅的下滑，但主要是6月为上半年冲业绩的最后一个月，加之7月为传统淡季影响所致。而豪华市场仍然保持历史高位的市场份额，也说明国内车市消费升级的高端换购需求仍然持续，叠加部分豪华车以价换量，继续形成降维打压态势。

据乘联会公布的7月豪华车型排名来看，当月已实现8款豪华车型超万辆，逐渐重回往年市场销量常态，除个别换代车型均实现销量增长。

在豪华轿车领域，7月依旧为奥迪A6L占据豪华轿车销量榜首，销量达17232辆，同比增长71.5%，这已是奥迪A6L自四月以来连续数月位居豪华轿车榜首之位。去年上半年，奥迪 A6L受到更新换代的影响，终端优惠力度未能达到消费者预期，导致销量相对低迷，但随着终端优惠逐渐放开，奥迪A6L月度销量基本实现万辆水平。1-7月，奥迪A6L累计销量为93659辆，同比增长63%，依旧排名第一。

值得注意的是，受今年新款A4车型改款并上调至30万以上，自今年6月已在榜单上出现奥迪A4的名单，但由于新车终端优惠力度较小，目前仍未达到消费者预期，使得销量出现明显下滑，7月累计销量12283辆，同比下滑15.3%；1-7月累计销量65396辆，同比下滑达33.8%。

表现依旧强势的还有奔驰和宝马品牌，受市场复苏销量也出现明显的恢复，其中宝马5系7月销量为16477辆，同比增长23.1%；奔驰E级和奔驰C级均实现小幅增长，销量达1.4万辆以上。不过，奔驰品牌自今年疫情初期实现较为强势的销量表现后，增速开始放缓，两款车型全年销量均未实现增长。

二线豪华品牌车型的沃尔沃S90则排名第6位，当月销量为2996辆，同比下滑明显；而凯迪拉克CT6销量为1761辆，仅实现1.2%的小幅增长。

作为大众高端轿车代表的辉昂，因尴尬的市场定位让其一直处于萎靡的状态，7月不足千台，7月和全年销量均超40%的下滑。

在豪华SUV领域，自进入2020年连续数月位居豪华SUV市场的奥迪Q5受到其他车型的挤压，今年销量远不及奔驰GLC。7月，奔驰GLC以16360辆排在首位，同比增长32.4%；而宝马X3以14059辆位居7月豪华SUV榜单第二位，同比增长47.3%；仅奥迪Q5出现同比下滑，销量为12716辆。

1-7月的销量榜单仍为奔驰GLC占据，全年累计销量93248辆，同比增长17.7%；远超第二位的奥迪Q5的73200辆。

值得一提的是，上市不足半年的奔驰GLB已保持月销量超5000的销量，位居7月榜单第六位，与二线豪华品牌车型相当。

二线豪华品牌在7月均实现同比增长，凯迪拉克XT5销量为6334辆，排在豪华SUV榜单第5位，也是豪华品牌在实现增长最大的一个，同比增长111.6%；而沃尔沃XC60在上月达5617辆，同比增长14.8%。

新势力品牌的蔚来ES6、理想ONE，7月销量分别为2610辆与2445辆。由于一汽丰田普拉多已停产，已在7月榜单中除名。而路虎发现7月销量为2030辆，同比增长10.4%。

从整体豪华车市场表现来看，7月增幅十分明显，延续了豪华车市繁荣的景象。除了消费升级带来的高端换车需求外，豪华车市场竞争激烈，降价换量的现象愈发凸显，也扩增豪车市场份额。疫情之下的豪华市场依旧能保持强势的增长趋势，也为超越上年表现奠定了基础。