这是一辆女神车，但需要你去细品
很多人喜欢讲人设，但是你知道吗？汽车和我们一样，在属于它的市场中也都有着各自的人设。
硬汉风、可爱风、实用风都有很多，但只要提到女神风，那基本上只有一个品牌能够代表，它就是DS。
作为法国PSA旗下的高端品牌，DS刚刚进入国内的时候，身份摆得还是比较高的，但也可能是由于把自己营造得太过高贵，所以最后把自己整得很尴尬，市场表现非常不好。
如今市面上也只有一款DS 7在继续维持着自己的女神形象，一台售价高达22.99-31.99万元的法系紧凑级SUV，销量基本上也就是惨到不能再惨，其实对于DS来说，它需要一台新车型来给自己注入一些新鲜的血液，所以全新的DS 9来了。
这台车的定位是一款中型轿车，同时也是作为DS的旗舰车型出现，所以要说亮点，它其实比同级的任何一款车都要更多。
首先它是出自于EMP2模块化平台，外观内饰的设计都是顶级水平，优雅&前卫，很好地结合在了一起，然后你别看它在国内的销量可能会比较低，但是未来在国内生产的这款车将会被销往世界各地。
你可以质疑法系车的销量，但是你绝对不可以质疑法系车的颜值，尤其是DS，整个车头给你的感觉就是端庄大气，像一个精心打扮过的女神一样。中网采用了三维立体钻石造型，周围有大面积的镀铬装饰条将整个前脸结合在一起。
很多人都说奥迪是最会玩灯的，但我想给出一个不同看法，DS 9在它的钻石全LED灯组上面有着深深的造诣，不光可以根据方向来转动光照角度，甚至还能在不同的速度，不同的天气条件下自动做出相应的调整，来达到最佳的照明效果。
日间行车灯的形状有点类似于凯迪拉克的泪滴式，但个人认为像DS 9这种带折角的设计更像是女神精心画过的眼妆一样，非常好看。
然而车头上最精妙的点睛之笔，还是要数引擎盖上方的一条“法国钉纹”银色竖条，前端正好连接DS的品牌LOGO，设计精巧而且充满美感。
作为DS的一台旗舰轿车，它的定位并没有达到宝马7系、奔驰S级那个高度，而是介于3系和5系之间的水平，车身三围长度分别为4933/1855/1468mm，轴距为2895mm，修长的车身配合优雅的车顶线条，长车头短车尾，比例看上去非常和谐，而且到了这个级别，即便是空间优势不明显的法系车，我们也完全不用去担心。
这台车还用到了隐藏式电动门把手设计，这项配置在海外的一些传统车企当中绝对是非常前卫的了，而且有了这项配置之后也能够明显提升你日后的用车体验。
到了车尾这台车就更有设计感了，尾灯的菱形元素来自于巴黎的卢浮宫玻璃金字塔，如果我说它是量产车里最具设计感的产品应该没人反驳我吧，点亮后的辨识度非常高。
而且这台车还在C柱的后方设置了示宽灯，能够看出来设计师的脑洞确实是比较天马行空，那对于这套外观设计，你的接受度是多少？
如果抛开品牌因素，我相信绝大多数人都会认为它是比较惊艳的，然而作为消费者，外观的好坏能够让外人看出你的品位，拥有一个舒适且豪华的内饰，才可以让你在每一天的用车中保持心情愉悦。
DS 9的内饰依然保持了DS品牌的优良传统，做工用料非常考究，整个内饰用了非常大面积的皮革包裹，基本上覆盖了所有你能触碰到的地方。
豪华感很强没有错，但是我不禁还是会想到另一个问题，那就是后期的保养问题，怕水只是一方面，皮革相比于搪塑还是会更加脆弱一些，不过买了这台车的车主应该完全不会在乎这些吧！
内饰的设计中我个人会觉得略显复杂了，一个最简单的例子，方向盘上方的多功能按键两侧都有设计，但是方向盘后方除了常规的左大灯右雨刷之外，左右还各多出了一个独立的换挡拨片，不随方向盘转动。
L2级驾驶辅助各项功能都有配备没错，自适应巡航的开关却以独立拨杆的形式安置在方向盘左后方，车道保持的按键又被放在了左侧的中控台上，所以总的来说，方向盘后面突出的拨杆，我们几乎可以理解为有5个，被拆分的L2级驾驶辅助功能也远不如集成在方向盘左手按键位置更合理。
和DS的其他车型一样，中控台顶部有一块机械时钟，下方是车辆的启动开关，说实话这个按钮被放在空调出风口中间也是够奇葩了 ，直到你低下了头...
你上车之后除了找不到启动键之外，可能连车窗按键都找不到，实际上它是被安放到了电子挡杆的两侧。
因为这个位置还有其他的一些功能按键，所以如果你是DS 9的车主，在行车时想要打开车窗，除了低头查看对应按键之外，那就需要在脑袋里记住每一个按键的对应功能，然后用手盲摸，至于能不能准确摸到，大概率还是要考验你的记忆力…
算了不说了，背按键去了。
动力方面这台车全系搭载的都是一台1.6T发动机，不过会分为纯燃油版和插电混动两个版本。
燃油版车型的最大功率为215匹马力，匹配8AT变速箱，插电混动版车型因为电动机的加入，系统总功率达到了250马力，WLTP条件下的纯电续航里程为50KM，同样匹配的是一台8AT变速箱。
作为一款女神座驾，行驶方面最大的亮点其实是它的DS魔毯自适应悬架，通过前方的摄像头，系统能够实时分析路况，并且在150ms之内根据道路的颠簸程度主动调节悬架的软硬，以此来获得更加舒适的驾乘体验。
如今这台车已经正式发布，但是还没有公布最终的售价，作为DS的旗舰轿车，你认为它卖多少钱合适呢？
高颜值、高配置，综合硬件实力也都不错，但是唯一的一个小缺点就是因为它是一个法系车，所以如果你想要完全get到它的话，我想你还是需要静下心好好地品味一下…
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