8月刚刚开启，上汽通用五菱就公布了7月成绩单。在这张成绩单上，除了销量数字，更值得关注的是背后折射出的发展新路径。这家素来以洞察需求、资源整合、快速反应为行动纲领的车企，如今又找到了新时代提速的方向。
过去两年里，在中国年销超过百万的车企中，上汽通用五菱可能是压力最大的一个，压力来源于10万元以下市场消费力增长空间见顶，也来源于消费需求随用户迭代、技术革新、无界信息传播的巨大变迁。
但是，与其被动等待，不如主动出击。从去年下半年开始，上汽通用五菱已经在筹备旗下两大品牌的转型与再发展。历经约半年多的调整，上汽通用五菱完成了整装再出发的过程。
2020年7月，上汽通用五菱销量超13万辆，同比增长20%，连续4个月同比正增长，新能源汽车月销首次破万辆。同时，上汽通用五菱海外出口7月同比增长66%，1-7月海外产销突破5万台/套，全球车宝骏530出口突破2万台。
无论是全球化业务，还是新能源业务，上汽通用五菱都走出了一条别人未曾走过的新路。
消费需求与时俱进下的主动求变
一场疫情，让我们记住了很多人与事，其中就包括一句“人民需要什么，五菱就造什么”。这是一个基本原则，但是随着时代的演变，人们的需求也在变。新时代的人民之车，同样应当与时俱进。
这次，上汽通用五菱抓住的需求是“代步出行”。
早在宝骏小E系列在柳州风靡时，上汽通用五菱就创造性开拓了“家庭第二辆车”的市场，激活了用户生态，也让用户的出行刚性需求有了释放的窗口。而以柳州为源头，上汽通用五菱将这种模式不断扩张，用高效、经济与便利去打动消费者。
有了这样的经验，2020年上汽通用五菱正式提出要成为全球小型新能源车型的领导者。除了已有的宝骏E100、宝骏E200，宏光MINIEV与新宝骏E300/E300P等不同性格与定位的精品纯电动小车加入，让上汽通用五菱开拓了全新的城市出行市场蓝海。7月24日于成都车展上市的宏光MINIEV，不到一周销量就达到7,348辆。
此时，上汽通用五菱的纯电动小车矩阵，满足的已经不仅仅是城市第二辆车需求，很多需求甚至不是由厂家定义，而是在消费者使用过程中被重新创造出来的。比如这些小车既能成为每年百万辆体量低速电动车的接盘者，也能成为取代共享单车解决上班族“最后一公里”需求的存在，还受到很多企事业单位青睐用于工作用车，甚至还被一些豪车消费者作为彰显个性与追逐潮流的大玩具。
无论是宏光MINI EV“人民代步车”的亲民性，还是新宝骏E300/E300P的智能性，都让原本存在消费偏见的纯电小车市场得到了重塑。此前，有部分舆论质疑“柳州模式”中对于充电、停车、道路限行等政策上的支持无法复制到其它地方。但事实证明，不同市场的刚性需求都是客观存在的，当产品本身具备了性能、智能、个性，消费需求甚至还会伴随产品发生裂变与再扩张。
而上汽通用五菱所做的事情，就是在探索的过程中，找到用户的痛点并去满足它，这就是上汽通用五菱敢于称自己为全球小型新能源车型领导者的根基。
无论市场如何变、消费者如何变、技术如何变，解决问题的方法与思路不会变。
内外双循环独一无二的玩法
很多人可能不了解五菱的全球化程度到底有多高，但事实上上汽通用五菱已经具备了整车出口、散件组装、海外整车基地建设三种全球业务模式，实现了品牌输出、知识与产品输出、人才资本与团队输出、业务运营输出四大输出模式。
一款宝骏530，在全球销售时有多达五种形态，它可以挂五菱标，可以挂宝骏标，可以挂名爵标，甚至还能挂雪佛兰标化身“科帕奇”，当然这就会向通用收取知识产权转让费，实现向股东方反向输出。作为上汽通用五菱布局海外市场的首款全球战略车型，累计海外产销超5万台/套的宝骏530，已是出口最多的中国制造SUV。在印尼，宝骏530（五菱Almaz）是CR-V的最大竞争对手；在印度，每卖出两辆中型SUV，就有一辆是宝骏530；在中东，宝骏530率先开展线上上市与销售活动，今年已取得5,313台订单。
在海外，尤其是新兴市场，消费者普遍需要的还是大空间、多座位、可靠品质的车型，上汽通用五菱的产品符合这些市场的主流需求。与此同时，上汽通用五菱车型在智能网联、主动安全方面的科技，更是能为新兴市场消费者带来前所未有的体验，这无疑能成为打破市场格局、引领消费潮流的核心。
与此同时，从上汽和通用两大股东方的全球化战略而言，上汽通用五菱承担着开拓全球更多新兴市场的重任。一款车型在全球市场上的多种形态，也是在充分考虑当地市场的消费习惯、品牌接受程度等因素后的结果。而在全球化的开拓中，上汽通用五菱也在各个市场不断积累经验，除了积极融入、增强体系实力，更是在实现文化输出，让中国制造、中国品牌在全球有更强大的声量。这同样也是“人民之车”在全球视野下的体现。
除了宝骏530，今年6月出口南美的宝骏510全球车也正式下线，未来还将出口至中东、非洲、墨西哥等多个海外市场。
在上汽通用五菱全球车宝骏530出口突破2万台发运仪式上，“国内国际双循环，民族五菱当自强”的标语，已能充分概括上汽通用五菱的新视野、新格局。
一个面向未来、敢于突破的车企
对于上汽通用五菱，无论是舆论还是消费者的认知，或有偏颇、或有误解，但是上汽通用五菱不仅一直通过渠道、营销、用户感知等层面刷新用户认知，更是能在研发与技术层面走在国内车企的前列。
在上汽通用五菱的生产基地里，已经拥有常态化运行、基于5G云控的无人物流车，承担基地内近20条物流运输线的日常生产所需物流转运。而在上汽通用五菱的试验认证中心里，国内顶级的NVH试验室、环境试验室、碰撞试验室以及车辆运行大数据监控等，都能彻底改变上汽通用五菱只能造面包车的误解。
上汽通用五菱致力造人民之车。但人民是谁，人民在哪里，人民的需求是什么，这些问题始终是上汽通用五菱在思考的。产品、营销、体验，当上汽通用五菱能够在这些方面给到最广大人民满意的选择，重构新一代消费者对于上汽通用五菱所能提供价值的认知，这家面向未来、面向年轻但却一直未变初心的车企，才能真正成为新时代人民之车的弄潮儿。