哟！
老车速递！
日本顶级豪车品牌丰田世纪，在面对市场时总是一副羞答答的样子，你很难能够有机会和它直接对话，对我们而言，世纪更多的就是一个符号。
论江湖地位，世纪甚至要比下面的这几位大佬要高一些，不是指气势，主要还是稀缺性，有些时候就是这样，越是不容易得到的，往往都是心生向往的。
世纪的外表甚至连最低调的迈巴赫都可以把它秒杀，只有顶级的定制版皇家世纪，才会多少让人觉得与它的身份相符。
而大多数，我们形容它的词，一般都是低调、奢华不敢说，有内涵，这里面唯一算是褒义的，就剩下有内涵了。
丰田世纪的文化定位确实如此，它是一款具有强烈社会属性的车，在日本的社会等级体系中，乘坐丰田世纪，当属地位的重要表现方式之一，看来大家都愿意当有内涵的人。
除了世纪，雷克萨斯LS、皇冠同样会受到日本黑帮组织的青睐。
在日本本土，它的市场规模还是可以的。
而在我们国内，丰田世纪一直都是传说一般的存在，当然这里指的是可以正常上路行驶的。
大家知道，丰田世纪的诞生，是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年的，1967年推出的第一代丰田Century-VG20，是基于二代丰田皇冠Crown Eight，按照当时最高的造车标准打造出来的。
就连它的发动机，也是由皇冠Eight扩缸和改进而来，3.0L V8的引擎，也是丰田首次尝试。
第一代的丰田世纪VG20存世不多，能够见到活版的真是一件幸事。
不过这位仁兄却把它改成了低趴，轮毂也给换掉了，真是可惜了啊......
别看是上世纪60年代的车，它搭载的却是4速自动变速箱，不过那个直不隆冬的档杆确实丑了点。
两幅的方向盘和直列式的速度表，让仪表台一目了然。