延安至子长高速公路下月建成通车 比走国道快半小时

8月19日，陕西省内最大EPC模式高速公路项目延安至子长高速公路进入施工验收阶段，预计月底将达到通车条件，下月建成通车。高速通车后，子长将完成通高速目标，为正式撤县设市后年轻的子长市迎来更多发展契机。

比走国道提速半小时以上

当天华商报记者在延子高速公路起点好坪沟枢纽处看到，通过枢纽可连接同期在建项目清涧至子长高速公路。延子高速公路建设管理处处长宋剑说，经枢纽向东可通往清涧县，向西可到子长。“之前子长到延安要走205省道，路程约95公里用时两个小时，高速通车后提速半小时以上。”

据了解，延安至子长高速公路是全省高速公路“十三五”规划项目，是国家高速公路榆蓝线和长延线间的迂回通道。项目起于延安市子长县东11公里的好坪沟口，设枢纽立交与同期在建清涧至子长高速相接，止于宝塔区姚店镇黄家屯，设枢纽立交与延安至延川高速公路相接，路线全长55.173公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度采用80公里/小时。

全线设永坪和蟠龙收费站2处，永坪服务区1处，设好坪沟、永坪、蟠龙、黄家屯4处立交，其中好坪沟和黄家屯为枢纽立交。项目自2018年6月开工建设，计划2020年9月建成通车。

弃土造田已成农业示范项目

在延子高速公路K11处，一个个葡萄大棚整齐排列，种植葡萄的土地都是修建公路弃土造田的成果，现在已经成为农业示范项目。“原先这里的山沟根本不适合种植，修路的弃土填沟造出的良田已经分给了当地村民，再过两三年这些葡萄就能产生效益。”宋剑说，整个工程全线弃土填沟造田35处，达1872亩，建设用地返还率达到31%。

延子高速项目采用“省市共建”模式，是全省最大设计施工总承包模式(EPC)项目，也就是路基、路面、房建、绿化和交通安全设施工程一家施工单位承建，这种模式参建单位责任单一明确，建设单位管理效率明显提升。陕北冬季寒冷达不到施工条件，总施工周期只有18个月，采用EPC模式从初步设计通过批准到全面开工用时不到5个月，相比传统模式节约了4个月时间。

实现子长通高速目标

“子长山地苹果目前种植面积达28.3万亩，在北京、西安都有很多专卖店;子长现有煤炭产量1100万吨，加上一些新开工的煤矿，预计年产量将达到1700万吨，高速公路建成通车将解决煤炭和苹果怎么运出去的难题。”子长市副市长张中驰说，子长去年刚撤县设市，高速公路通车实现了子长通高速的目标，对子长农业、工业、扶贫攻坚方面都有极大的益处。

张中驰说，子长是是民族英雄谢子长的故乡，被誉为革命“红都”和“将军县”，红色旅游资源丰富，初步形成了以煤炭、石油、天然气开发为主的工业体系。延安至子长高速公路通车对子长以及陕北区域红色旅游资源开发，陕甘宁革命老区扶贫攻坚和能源化工基地建设具有重要意义。 华商报记者 李婧