南宁市324国道改扩建工程南百高速节点工程
建设规模: 324 国道改扩建工程与南百高速公路相交段（SK5+700～SK6+800），包括跨南百高速公路立交桥和两侧桥头引道及辅道（改造旧324 国道），道路等级为城市主干路。324 国道改扩建工程道路红线宽度为 60 米，路线为东西走向，采用主线和辅道分离布置形式，其中主线全长1129.072 米，路幅宽27 米，辅道全长1604.416米，路幅宽12米、11.75 米，村道改线全长359.293米，路幅宽4米【设计速度主线为60公里/小时，辅道40公里/小时，村道改路为20公里/小时】。其中，道路主线与南百高速公路相交处设置跨线桥1座，桥梁全长330米，桥宽27米；道路主线与 M 线辅道相交处设置跨线桥 1座，桥梁全长 99.5 米，桥宽 27米【主线上跨南百高速公路，于桩号SK6+078.814处与南百高速公路（现广昆高速公路G80 K588+398.7处）相交，设计桥跨布置为（2×30）m+（3×30）m+（47+76+47）m，全桥共分为三联。第三联为主桥，采用变高截面的连续箱梁，采用悬浇的施工方法。第一、二联为引桥，采用等高截面的连续箱梁，采用满堂支架现浇的施工方法。辅道部分利用324国道旧路通行，在根据现状改沟及辅道布置形式，在引道桩号SK6+720处设置一座（20+2×25+20）m的中桥，方便现状排水灌溉以及两侧辅道的分散通行。合同估算价: 16196.000000万元
第一中标候选人：中铁交通投资集团有限公司、
广西建工集团第一建筑工程有限责任公司、
中铁十局集团有限公司
第二中标候选人：广西建工集团第二建筑工程有限责任公司
第三中标候选人：广西建工集团建筑工程总承包有限公司
抚长高速公路人民大街出口改移工程
工程规模：项目建设投资为596882.6682万元（不含房建、10kv外电工程）。项目全长12.623公里，主线设置特大桥9203米/2座（其中滨河特大桥8128米/1座，长春南互通特大桥1075米/1座），涵洞2道，互通式立体交叉2处（永春、长春南），分离式立体交叉1处，通道2处，收费站2处，养护工区1处（与永春收费站同址）。另设1条自然村联络线，长度1.965公里。
主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度42米；自然村联络线采用设计速度60公里/小时双车道二级公路标准建设，路基宽度10米。桥涵设计汽车荷载等级均采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
GC01
第一中标候选人：中铁四局集团有限公司、
中铁七局集团有限公司、
中铁十局集团有限公司、
中铁七局集团电务工程有限公司、
中庆建设有限责任公司
第二中标候选人 ：中铁一局集团有限公司、
中铁一局集团电务工程有限公司
第三中标候选人：中铁十一局集团有限公司、
北京云星宇交通科技股份有限公司
JL01
第一中标候选人 ：长春市公路工程监理咨询有限公司、
吉林省计维建设监理有限公司
第二中标候选人：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司、北京兴通工程咨询有限公司
第三中标候选人：黑龙江省公路工程监理咨询有限公司
高铁新城片区花侯北路浏阳河桥（合丰路-望龙路）工程（不含涉铁部分）
项目基本情况
本项目全长1745m，道路等级为城市主干道，设计车速为50km/h。南岸和北岸地面道路段及桥头引道段标准横断面布置为50米。桥梁设计基准期100年，设计洪水频率为200年，汽车荷载等级为城-A，路面结构采用沥青混凝土路面。本项目桥梁由跨浏阳河主桥和南北引桥组成，左幅桥梁全长约1081米，右幅桥梁全长约1101米，桥梁标准横断面布置为30米，分双幅布置，单幅桥梁净宽为14.99米，主桥全长260米，跨径布置为（70+120+70）米，南引桥第一联桥梁为上跨京广高铁隧道段（不包括在本次招标范围内）。桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，桥梁下部结构采用独柱花瓶墩+桩基础，桩基础采用钻孔灌注桩。
中标候选人
第一中标候选人：长沙市市政工程有限责任公司
第二中标候选人：湖南省第六工程有限公司
第三中标候选人：湖南望新建设集团股份有限公司
新建茂名东站至博贺港区铁路站后工程施工总价承包
建设地点、规模
工程概况：新建茂名东站至博贺港区铁路线路全长49.9公里，包括茂名东货场工程及洛湛铁路至博贺港铁路联络线。线路自益湛铁路茂名东站东端引出，上跨深茂铁路经电城镇后至博贺港区博贺站。全线新设林头、仙桃园、电城、博贺等4个车站，初期开放仙桃园、博贺等2个车站。新建洛湛铁路至博贺港铁路联络线1.88公里。新建茂名东货场工程，近期设5条货物线，预留5条货物线。
第一候选人：(主)中铁二十五局集团电务工程有限公司
(成)中铁二十五局集团有限公司
投标价（万元） 30151.75
第二候选人：(主)中铁二十四局集团上海电务电化有限公司(成)中铁二十四局集团有限公司
投标价（万元） 30152.0685
第三候选人：中铁电气化局集团有限公司
投标价（万元） 30151.9641
S201苍梧京南至梧州人和港公路工程
工程概况：S201苍梧京南至梧州人和港公路工程，路线起点位于昭平县木格乡与苍梧县京南镇交界处，接S201潮江至木格公路。路线沿S201旧路（原县道X702）布线经京南镇，在京南镇西侧经新田、太平村、流山村、廊坡从岭脚镇东面绕过城镇，接岭脚至人和四级公路（县道X188），终点位于人和片区的人和港附近接在建的S304梧州至藤州公路。路线全长：51.492公里，其中完全利用段3.096公里，实际建设里程48.589公里，公路等级为二级公路。各项技术指标以该工程项目施工图设计及工程量清单为准。
第一中标候选人：中国二冶集团有限公司
投标总报价（元）￥425,175,001.00
第二中标候选人：中国一冶集团有限公司
投标总报价（元）￥425,227,360.00
第三中标候选人：中国十七冶集团有限公司
投标总报价（元）￥425,270,004.00
国道丹阿公路滴道至鸡西兴凯湖机场段改扩建工程
建设规模：国道丹阿公路滴道至鸡西兴凯湖机场段改扩建工程起自建鸡高速团结互通滴道方向匠道出口外丹阿公路K1663+080处，向东下穿规划牡佳客专铁路、跨过现状林东铁路，之后回至旧路布线至K1669+700处，开新线折向东北，经盛安炸药厂西北侧（距离约600米）、新城矿三井南侧，在城海水泥厂南侧跨越水泥厂铁路专用线，转向东南布线，下穿城子河煤矿排研场铁路专用线、跨过正阳煤矿铁路专用线，在K1682+000处接回现状虎鸡公路，利用旧路帮宽至黎明村、下穿鸡虎高速后，开辟新线在鸡西兴凯湖机场及收费站之间跨越，止于鸡东新华村，接回丹阿公路，路线全长32.108公里（新建19.008公里，改扩建13.1公里），采用一级公路标准建设。另设置1条辅路，建设里程3.429公里，采用三级公路标准建设。
A1
第1名：中铁九局集团有限公司
辽宁省交通规划设计院有限责任公司
预期中标价（元人民币） 1，189，290，491
第2名：贵州省公路工程集团有限公司
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
预期中标价（元人民币） 1，181，020，851
第3名：中国铁建大桥工程局集团有限公司
内蒙古交通设计研究院有限责任公司
预期中标价（元人民币） 1，189，531，187