随着衢宁铁路（2020年9月）、福平铁路（2020年12月）、浦梅铁路（预计2021年）、福厦漳高铁（预计2022年）等铁路的陆续开通，福建高铁建设告一段落，福建新一轮铁路格局将基本形成。
2022年福厦漳高铁建成后，福州南站以15台30线，厦门北站以14台29线规模分别位列全国第12和第15，运力将得到极大提升，福建铁路路网将更加完善，中心城市福州和厦门将实现1小时生活圈，沿海线和山区线路形成闭环，福建各市都能通过铁路3个小时内到达，这将加强海西城市群间人流、物流、资金流沟通往来，带动区域经济协调发展，对促进海峡西岸经济区发展，有着非常重要的意义。
2022年后，福建将建成的快速铁路共有14条，另外福建还规划了4条城际铁路。
开通运营的快速铁路：温福铁路、福厦铁路、龙厦铁路、向莆铁路、厦深铁路、合福高铁、赣龙铁路、南龙铁路。
建设中的有：福厦漳高铁、兴泉铁路、浦梅铁路、温武吉铁路等
即将开通的有：福平铁路、衢宁铁路
城际铁路：福州机场线F1已经开工建设，预计2024年建成。其余3条城际铁路：城际铁路F2、城际铁路F3和城际铁路R1仍在规划中（开工时间未知）。
前期研究的铁路项目：昌福厦高铁、漳汕高铁和福温高铁等高铁，都未列入国家铁路规划，目前仍在前期研究中，短期内将不会建设。
2022年福建新一轮铁路格局
至2022年各市拥有铁路线路情况：福州以6条铁路数量拔得头筹，将继续强化铁路核心枢纽地位，厦门、龙岩4条铁路次之。
福州6条：温福铁路、福厦铁路、向莆铁路、合福高铁、福平铁路、福厦高铁。建设中：城际铁路F1，规划：城际铁路F2、城际铁路F3。
厦门4条：福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路、福厦漳高铁。规划：城际铁路R1
龙岩4向：龙厦铁路、南龙铁路、浦梅铁路、赣龙铁路
漳州3+1条：龙厦铁路、福厦漳高铁、厦深铁路。规划：城际铁路R1
泉州3+1条：福厦铁路、福厦漳高铁、兴泉铁路。规划：城际铁路R1
莆田3+1条：向莆铁路、福厦铁路、福厦漳高铁。规划：城际铁路F2
南平3条：合福高铁、南龙铁路、温武吉铁路
宁德2条：温福铁路、衢宁铁路
三明2条：向莆铁路、南龙铁路
说完2022年福建铁路格局，下面来说下福建铁路各火车站客流走势：
去年福建铁路客流量最大的火车站是福州火车站，客流超过2000万人次，其次是厦门北站1780万人次。2019年客流前20强火车站如下表所示：
未来客流走势分析。
随着福平铁路开通，福州火车站客流将稳步增长。
漳州、龙岩、泉州的客流将迎来快速增长，厦门去年铁路客流增长已现颓势，预测泉州站和福州南将逐渐赶超厦门站。漳州因为福厦漳高铁获得了始发站资格，铁路客运能力将大幅提升1/3，厦门的铁路客流，将被漳州、龙岩分食。
2025年福建各火车站客流预测
1、2500万级：福州站
2、2000万级：厦门北站
3、1200万级：泉州站、福州南站
4、1100万级：厦门站
5、900万级：漳州站、龙岩站、
6、700万级：莆田站、
7、500万级：宁德站、武夷山东站
8、400万级：三明北、福清站
9、300万级：晋江站、南平北站、平潭站
10、200万级：福鼎、霞浦、云霄、仙游、长乐东站。