（图文/邵帅）“向上正年轻”是长安欧尚在欧尚X5车型亮相发布会上的主题。寥寥数语，道出了新车的主旨与定位。在年轻化的市场环境下，作为长安汽车旗下的重磅车型之一，这款基于长安MPA平台所打造，官方定义为超感·新运动SUV的车型，相比老大哥欧尚X7要更为前卫、动感。从市场角度看，在8-12万元区间的市场，欧尚X5又能否具备足够实力去拼呢？
外观设计：
在长安欧尚X5之前，欧尚X7已经在市场上为欧尚旗下的SUV车型奠定了一定的基础。但市场环境风云变化，伴随着95后和00后们逐渐走入职场和社会，更为前卫、年轻甚至激进的车型，是车企需要尝试的一个方向。而欧尚X5就是这样的一个存在。欧尚X5在设计上传承了品牌设计语言，首次采用了全新“塑光”美学设计理念。可以看到的是，年轻化的设计元素也意在专为泛90后年轻用户打造。
细节之处，新车采用造型更为夸张的六边形前进气格栅设计，纵列的镀铬饰条点缀其中，形成52个立体暗格矩阵。同时以单横幅饰条横贯前脸，搭配欧尚品牌全新的logo，彰显出一定的品牌辨识度。
实拍车型的前大灯并未点亮，不过LED灯带以及带弧线的设计，使其在视觉效果上的拔高显得更为轻松。当然，主打年轻市场的这款欧尚X5在细节上的设计也不会过于拘谨，前大灯如是，进气口亦如是。
大面积的雾灯区域造型如果放在性能车型上会被替换为风刀状的进气口，但主打年轻化和家庭用车的欧尚X5在前脸细节上的激进元素，更多的是在装饰层面的作用。外部配置上，前置毫米波雷达的出现，暗示新车将提供ACC自适应巡航等功能。
新车官方定义为超感·新运动SUV，车身尺寸长宽高数据分别为4490mm×1860mm×1580mm，轴距达到2710mm，风阻系数达到0.30Cd，在紧凑级SUV细分市场中具备一定的竞争力。
当然，较高的侧腰线设计搭配19英寸的密辐式铝合金轮圈，构建出欧尚X5更为个性且更具年轻气息的侧面视觉效果。同时，规格为225/45 R19的玲珑GREEN-Max 4X4 HP系列轮胎，其轮胎扁平比也更具运动效果，辅以大量线条和光影细节处理，使欧尚X5的立体感进一步增强。
新车的外后视镜造型符合年轻的气息，除了外后视镜集成的转向灯和摄像头外，后视镜外端的细节处理，让这款新车有了更多科技气息和智能化层面实用性的提升。
无钥匙进入和无钥匙启动这两项功能基本上会同时出现在欧尚X5车型上，实用性和便捷程度在这两项功能上体现的淋漓尽致。
欧尚X5采用S型断面的形态，尾灯组融入了立体流光元素，LED光源在点亮后的视觉效果更为突出。同时，新车具备0.606的轴长比和0.859的高宽比，使其尾部呈现出更低姿态和更多运动化风格。
双出排气的布局在构建运动化效果方面起到了很大作用，高亮银色装饰的辅助设计也看上去更为精致，而后扩散的造型则并不如前脸的视觉效果激进。后置的三颗泊车雷达也满足日常的使用需求。
内饰＆配置：
长安欧尚X5的内饰设计也秉承了最新的家族风格，联屏设计占据了相当大的面积，方向盘造型规整精致，中控台采用皮质材料和缝线融入，高级感得以体现。
三辐式方向盘和银色装饰的搭配精致有加，按键布局也上手容易，打孔的方向盘皮质材料也在细腻程度之余足够跟手。
全液晶显示屏以及悬浮式中控大屏将不会缺席，联屏的设计使欧尚X5拥有更为浓郁的现代感和科技感。同时，中控台上以红色装饰条以及红色真皮缝线等元素修饰，搭配红色氛围灯加持，使内饰氛围平添更丰富的元素。长安欧尚X5搭载10.25英寸的高清中控大屏，不论是切角设计，或是；立体拼搭后的7寸仪表盘，都使其在设计上跟上了潮流。当然，高低相接的双屏空间构建，也让这款车的内饰少了几分保守。
即便在语音识别和车机互联系统高度发达的情况下，物理实体按键也依然没有在欧尚X5身上缺位。而被实体按键覆盖的也基本上是驾驶模式、空调控制、风量调节等常用重要功能。
陡坡缓降，外后视镜电动折叠、360°影像系统等功能均不会缺席。同时，巡航系统、拍照功能、自动空调等也将出现在新车上。
座椅空间：
实拍车型提供双色座椅，皮质材料包覆的设计触感足够舒适。一体式头枕以及缝线的加持，让这款新车在“看上去”和“坐起来”两个方面找到了平衡。此外，前排侧气囊等安全性配置也不会缺席。而电动调节功能的加持，更是锦上添花的事情。
后排座椅的平整度足够，靠背支持4/6比例放倒，地台空间宽裕整齐，但后排中央不提供折叠式扶手，也没有中央头枕，对应急情况下的中间乘客不够友好。
可开启式全景天窗的设计在采光度上值得称赞，开启面积和采光面积在同级别中属于正常水平。此外，PM0.1复合滤芯在空气净化层面起到一定的作用。
动力参数：
欧尚X5的动力系统简单直接，搭载一台1.5T蓝鲸发动机，最大输出马力180匹，峰值扭矩300牛米，值得一提的是，这套动力系统在满足40%的发动机热效率基础上，还满足国六排放标准。
7速双离合变速箱在日常使用环境中的传动属于高效直接的一类。但基于物理特性的客观因素，低速域的偶发闯动现象难以避免。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构。
总结：
作为长安汽车的重要一环，长安欧尚在欧尚X5身上的创新与突破是令人瞩目的。作为一个从传统环境走出来的车企，在顺应时代变革和新时代汽车消费需求的层面，长安欧尚X5确实脚踏实地的闯了出去。对于这款新车而言，进军10万元级别SUV的号角已经吹响，但能否凭借全新的、前卫的设计理念获得市场的认可，尚需时日观察。