工人为制作电梯的安全钳打螺纹
李道波参加比赛
厂房内生产场景
组装电梯有机房
检测电梯操控盘
■核心提示
今年9月5日，一批“贵州造”电梯被成功安装在斯普欧提玛房产公司新建的12幢楼房中，这家公司坐落在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。去年11月，它们从遵义汇川区高坪工业园区出发，过高原、穿雪山，来到吉尔吉斯斯坦。这批产自贵州遵义的“中航电梯”，在成功出货、交付之时，也拉开了贵州电梯走向“一带一路”沿线国家的序幕……
不仅如此，因交付的电梯质量上乘，今年年初，位于高坪工业园区的贵州中航电梯有限责任公司再次接到来自该地区的合作邀请。另外，哈萨克斯坦、塞尔维亚、埃塞俄比亚等国家也相继向该公司抛出“橄榄枝”。初步估计，今年中航电梯还将对外出口近300台整梯，约合6000万元人民币……
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乘“一带一路”之风 贵州电梯出国门
在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，当地出租车司机达列力汗每天回家都需要乘坐电梯。达列力汗的家，位于市中心一幢5层居民楼里，他每天乘坐的这台电梯，就像个封闭铁柜，狭小而拥挤。每天，他都要伴随嘎嘎作响的金属摩擦声到达顶楼的家中。这段距离并不如想象的轻松，一旦遇到电梯卡壳，达列力汗只有拼命敲打电梯，等待救援。但电梯里的氧气，显然不会让困在里面的人支撑很久。
即使在比什凯克市最大的“苏木”商场和规模较大的三星级宾馆，正在运行的电梯也同样会不断发出金属摩擦声。事实上，包括吉尔吉斯斯坦在内的中亚国家，旧电梯卡壳和停靠不到位是常事。
前不久，达列力汗载客时，一位“包工头”告诉他，附近的新楼盘安装了一批贵州电梯。与老旧小区的电梯不同，新装上的电梯运行速度很快，坐起来也平稳。不仅如此，听说新电梯即使出现故障，导致从高处落下，其底座的缓冲装置，也不会使受困人员遭到严重伤害……
听到这里，达列力汗心里很是羡慕，要是自己住的小区，有一天能够换上这贵州造的电梯，那就太好了。
其实，当地也安装有少量新电梯，它们大多产自欧洲或韩国。不过，欧洲电梯价格高，韩国电梯运输距离太远。
2013年，中国提出“一带一路”倡议。4年后，“一带一路”国际合作高峰论坛召开，“一带一路”倡议得到进一步推进。自此，作为沿线国家，吉尔吉斯斯坦在电梯进口国中也多了一个选择：中国。
同样，在这几年间，于2004年成立的贵州中航电梯有限公司（以下简称中航电梯），响应“退城进园”号召，在2017年完成旧厂区向新厂区的搬迁，从遵义市的天津路搬至高坪产业园，公司规模进一步扩大。
“中国是电梯生产大国，国内一线电梯品牌包括奥的斯、迅达等，我们起步较晚，但增长数据逐年上升。”中航电梯董事长胡明说，搬入新厂区后，中航电梯产能从每年1000台达到现在单班5000台，产值达10亿元，增长速度在130%-140%左右。政策的支持，场地、技术的更新，由遵义制造的“中航牌”电梯正在崛起，并为不久后进军海外市场奠定了基础。
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物美价廉 斩获首笔海外订单
“我们调查过，近年来，在新建楼房的施工中，吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦等中亚国家的建筑商更倾向于购买进口电梯。而中国生产的电梯，因为价格低于欧洲等地，逐渐成为建筑商的首选。”胡明说，在前苏联国家中，五层以上的建筑全部安装电梯，吉尔吉斯斯坦电梯的普及率远远高于国内。因此，该国大量老化的电梯急需维修和更新，这为中航电梯出口提供了机遇。
2019年，在一次“一带一路”相关推介会上，中航电梯国际贸易相关负责人许小彦在上海与客商洽谈，获得公司首笔出口订单。于是，他赶紧向远在贵州的领导汇报。那天，办公室内传来一阵阵雀跃的声音，“咱们贵州的电梯终于要迈出国门了！”原来，2019年9月，中航电梯才得到出口贸易资质，大家都没有想到，在不到一个月的时间里，公司就成功斩获首单海外订单。
此次，吉尔吉斯斯坦买家需要的是12台中低速电梯。这类电梯的运行速度在4米/秒以下，通用于60层以下的高楼，是市场最常见的类型。此外，买家需要的电梯开门方式为“中分式”，最大承载量为1吨，准载上限为13人。这些要求和国内标准相差无几，不过，吉尔吉斯斯坦对电梯的防火要求较高。
具体而言，每台生产出品的电梯都需经过电梯层门耐火试验（GB/T 27903-2011），通过完整性（代号“E”）、隔热性（代号“I”）和热通量（代号“W”）测定法，判断电梯层门的耐火性能。按耐火时间分为30分钟、60分钟、90分钟、120分钟四个等级。其中，在120分钟内，满足完整性指标要求的，即为“E120”；在60分钟内，分别完成完整性及隔热性指标要求的，为“Ei60”。
一台电梯，在出口吉尔吉斯斯坦之前，要采用明火加热，使电梯层门受到与实际火灾相似的火焰作用。两个小时内，梯门依旧能保持完整，符合“E120”；一小时内，梯门不仅完整，还能达到隔热标准，保障受困人员的安全，符合“Ei60”，而国内甲级防火门（最高等级的防火门）的耐火时间只能达到1.5小时左右。
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“中航牌”电梯 出口前景广阔
位于中亚东北部的吉尔吉斯斯坦，与中国西部紧密相连，是中国通往中亚的门户和“一带一路”建设的重要节点。
依靠两国友好关系及便利的营商环境，这批装有12架电梯的两个40尺集装箱，在去年底从遵义出发，由货车和火车经过成都、西安、霍尔果斯、阿拉木图等地，达到比什凯克，成功安装在斯普欧提玛房产公司新建的12幢楼房中。
零散的电梯部件到外国如何安装？许小彦说，原本每一批订单，公司都会配备专业人员进行现场指导、培训。但因疫情影响，今年6月出口哈萨克斯坦的3台电梯无法配备工程师出境。不仅如此，买卖双方最大的困难是语言不通。“工程师只会说英语，但哈萨克斯坦人多数讲俄语，当时真担心双方沟通出现障碍，导致退单。”为此，公司找到一位俄语翻译才解决了这个问题。
“去年我们才开始探索外贸市场，借力‘一带一路’倡议的东风，市场前景还是挺不错的。”许小彦注意到，近几年，共建“一带一路”的中亚国家，经济发展增长都在8%以上。其中，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦连续6年增长稳定，增速在9%以上。由于农业和采矿石油行业的新发展，市政基础建设、住宅建设、办公改造、修建宾馆正逐渐成为该地的热潮。另外，吉尔吉斯斯坦作为中亚乃至独联体唯一的WTO成员国，其宽松的外汇管理，与周边国家优惠的通关税率和流通便利，为中国商品进入其本国流通和周边大流通奠定了重要基础，加之中亚各国对中国商品的依赖度高居不下，以及中吉乌铁路的贯通和公路的改善，使得中国商品乃至“贵州制造”迎来向该地挺进的历史性机遇。
“现在，我们正在跟进一个关于塞尔维亚市政公租房的订单，涉及约250台电梯。有两国长期以来的友好关系作为基础，公司信心满满。”许小彦说。
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凭借技术价格优势 成功打开多国市场
“机房没问题，其他零件再好好检查下就可以完成交付。”在红花岗区儿童福利院内，电梯工程师李道波正在对安装好的电梯做最后的检查。这项看似轻松的工作，涉及成千上万个机械零件，一部电梯的检查，起码需要一到两天时间。
李道波作为一名在中航电梯从事电梯工程技术（电梯安装，维修，故障处理，调试）十余年的老员工，经手检查的电梯已达上万台。他说，电梯检查中，最关键环节就是检查机房，那是电梯的“心脏”，不容有“一根头发丝”的误差。
最多的时候，李道波在一个月调试了20台电梯。也正是因为常年累积的技术经验，让他在今年8月份的“金砖国家技能发展与技术创新大赛之电梯工程技术国际大赛”中大放光彩，从来自各个国家与地区的45名参赛选手里脱颖而出，以76分荣获特等奖（第一名），并且成为此次比赛中唯一一名完成“快车比赛”的选手。
李道波说，快车调试是指让电梯从慢速移动变为以额定速度移动的过程。在比赛现场，李道波戴好安全帽、防护手套，穿上安全鞋，准备好万用表、螺丝刀。当裁判一声令下，各位选手首先要完成电梯井道自学习，以确定电梯运行正常。
“参赛前我就没有担心过完不成比赛，只是希望能拿到往年一样的好成绩。”李道波说，公司连续参加了三次该比赛。每年，员工都将第一名收入囊中，这次自己也很争气。李道波回忆，在比赛途中，不少选手都已经放弃调试，而自己熟练的操作引来了裁判和选手的围观，当时一位裁判还竖起大拇指说“中航太牛了。”
2小时30分的比赛时间结束后，最终，这场国际赛事中国人包揽了前三名。李道波坦言，因为“技术自信”，对于“贵州制造”走出国门，他并不感到惊讶。“打破贸易堡垒早已成为一种趋势。”他自豪地说。
凭借政策、技术和价格的优势，2019年以来，中航电梯已经成功打开吉尔吉斯斯坦、沙特、哈萨克斯坦的市场。其中，还正在与吉尔吉斯斯坦洽谈第二笔订单。目前，中航电梯在谈项目已涉及300多台电梯，约合6000万元人民币。据统计，自中航电梯落户产业园以来，直接解决当地约200人就业，辐射相关就业人口500余人。
在李道波心里，经常会出现这样一幅画面：退休后，自己和家人一同前往某个“一带一路”沿线国家旅游时，在当地许多商场、酒店的电梯上，他能看见“贵州中航”“产地遵义”等熟悉的字眼……
贵阳日报融媒体记者 陈佳艺 张晨