2017年，李彦宏乘坐百度的无人车上了北京五环，并且出现了实线并线的违章情况，这曾引发外界的质疑。李彦宏后来证实，当时百度的无人车确实吃到了一张罚单。
现在，百度的自动驾驶出租车服务在长沙和广州等地试点后，正式“杀”回北京。
10月11日晚，百度官方微博宣布，即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放。
10月12日，红星资本局记者现场体验了北京的百度自动驾驶出租车服务。
其实，在过去一年左右的时间里，美团、京东和拼多多等互联网公司的市值纷纷超过百度。没有守住曾经第一梯队“BAT”里的位置，百度甚至跌出了国内互联网公司的前五名。
如果以百度目前的市值（431.4亿美元）作为衡量单位，那阿里巴巴大约是19个百度，腾讯大约是16个百度，美团大约是5个，京东大约是3个，拼多多大约是2个。
就在发稿前，特斯拉CEO埃隆·马斯克刚刚宣布：下周发布限量全自动驾驶测试版。而百度能否借着在人工智能/自动驾驶领域的布局扳回一城吗？
记者亲测
平均叫车2分钟
1.5公里开了8分钟
目前，百度的自动驾驶出租车服务有两种约车方式，用百度地图的“打车”呼叫，或者下载“Apollo Go”APP呼叫。
整个操作流程和其他叫车软件类似，目前都是免费体验，开放时间从早上10点到下午4点。
北京此次开放的Robotaxi测试区域总长度约700公里，覆盖亦庄、海淀、顺义的生活圈和商业圈等数十个站点。
红星资本局用百度地图发现，北京开放的固定站点一共有18个，分布在海淀和亦庄，亦庄附近占10个，站点之间间距最短几百米，最长5.3公里。
北京目前站点情况
10月12日，红星资本局在北京亦庄地区实地体验多次，平均叫车2分钟，车辆行驶平稳。
上午11点07分，红星资本局在“管委会东门”站点下单，去往1.5公里外的“同仁堂”站点。下单2分钟内即有车辆响应，随后车上的安全员电话确认叫车人位置，又过了2分钟，车便到达约定站点接人。
上车之后，车辆并不是马上启动，而是需要叫车人通过扫码、确认行程后，才会开动。行驶过程中，坐在后排的乘客面前均有屏幕，显示车辆行驶状态，包括地图、车速、预计到达时间等基本信息。
红星资本局观察到，每辆车上均配有一名安全员坐在主驾驶位置，一般情况下并不会干涉车辆状态。行驶过程中，车辆可以自主识别来往行人、车辆和红绿灯等情况。
“除非有紧急情况，比如前方道路施工或者有车祸需要变道，这种要切换人工。”安全员表示。
1.5公里的距离共行驶8分钟。红星资本局了解到，目前国内对自动驾驶的限速要求是60公里。在记者体验的多次行程中，车最高时速均在50公里以内，行驶平稳。除了识别前方行人和车辆，在遇到黄灯时也会根据距离判断是否通过，“不会出现一脚刹住的状态。”安全员称。
开放迎来“尝鲜者”
各有看法，仍需完善
红星资本局通过“Apollo Go”APP发现，每辆车同一时间最多可接待2名乘客，且仅为18-60周岁的用户提供自动驾驶服务，同行人员也需认证。
叫车前需要填写个人资料，包括乘车人的姓名、邮箱和身份证号。
叫车之前需要提交相关信息
10月12日中午，红星资本局在“科创十三街”站点见到多位“尝鲜者”。他们均表示，自己是看到消息后特意过来体验一番。
在附近工作的小李告诉红星资本局，他经常会看到百度的无人驾驶测试车在附近路段行驶，但从未上前了解过，得知对市民开放后，他就趁着午休时间过来体验。
王先生则是自动驾驶方面的“爱好者”，他表示自己更关注“是否会超车、让行”“红绿灯变换的起步时间差”等问题。
体验过后，王先生认为目前百度自动驾驶出租车整体平稳，但也提出了几点考虑，比如无人驾驶因为行驶时间长，更适合没有急事的场景。“而且现有站点路段的测试数据肯定够多，不确定以后开放路段会是什么表现。”
王先生对自动驾驶出租车的未来很看好，认为还有很大的提升空间，期待日后达到“随打随走”的状态。“如果网络好、精度高应该就可以实现，技术成熟后肯定会受用很多人。”
无人驾驶出租车成熟后，是否会取代现有的“的哥”位置？在站点附近，出租车司机老刘跟红星资本局坦言，私家车也会有自动驾驶功能，未来即便有淘汰也是正常的。
老刘向红星资本局表示，目前这项技术仍需不断完善。老刘用一个场景举例：无人驾驶车要变换车道靠边停车，相对慢些，后边车辆不好超车就只能等待。“如果在车流密集地可能就不太方便。”
超600万公里
全国已有3个城市
全面开放试乘服务
事实上，在北京全面开放之前，百度此前已在长沙、广州和沧州等城市展开百度智能出租（Robotaxi）车辆应用示范。
据百度Apollo官网介绍，Robotaxi具备应对城市各类复杂场景的自动驾驶能力，其自动驾驶级别为L4，在自动驾驶过程中具备360°视野，探测距离为240米，实时控制延迟小于100ms。
如果使用百度地图打车，路线都是设定好的站点，尚不支持中途变换下车点。不过，百度的相关人士告诉红星资本局：“更换目的地的功能已在排期中，预计年底上线。”
红星资本局从百度处获悉，截止目前，Apollo测试车队规模已达500辆，获得专利数1800件，测试里程总计超过600万公里，获得测试牌照总计超过170张，其中载人测试牌超过120张。
据《Apollo智能交通白皮书》，截至2019年12月底，长沙已累计实现1万次以上的安全载客出行。据悉，除了在长沙、沧州、北京全面开放试乘服务，Apollo Robotaxi同时还在全球25个城市展开自动驾驶测试。
百度相关人士告诉红星资本局，全无人驾驶是百度Apollo历时7年的研发成果，其技术落地是Robotaxi实现商业闭环的必要条件，将加速中国自动驾驶大规模商业化部署。
背水一战
从“All in AI”到陆奇离开
事实上，百度如今仍在执行的“Apollo”计划是在陆奇的主导下推出的。
陆奇曾是微软全球执行副总裁，他被视为在硅谷巨头中职位最高的华人。就在2017年1月17日，陆奇正式加入百度，担任百度的总裁兼首席运营官。
当时的百度刚经历了魏则西及医疗广告竞价排名事件，盈利模式引发外界种种质疑。此外，在第一梯队的互联网公司中，百度因错失移动互联网已隐隐有了掉队的迹象。
在此情况下，外界都认为陆奇将会成为帮助百度复兴的“关键先生”。
陆奇，图据东方ic
在走马上任后，陆奇开始了对百度大刀阔斧的改革。在陆奇看来，“AI（人工智能）是百度的机会，百度将All in AI。”
2017年4月，陆奇推出百度无人驾驶的“Apollo”计划”，计划在2020年前逐步开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。
在陆奇执掌百度一年多的时间里，百度不断朝着AI转型的方向前进，从小度智能音箱到小度机器人，再到无人驾驶的“Apollo”计划，都让外界看到了百度复兴的希望，在资本市场上也得到了认可。
当地时间2018年5月16日，百度的股价达到了近年来的最高点284.22美元/股，市值也达到了969亿美元，逼近千亿的大关。
然而，就在2天后，2018年5月18日下午，百度宣布：集团总裁兼首席运营官陆奇因个人和家庭原因，无法继续全职在北京工作，将从7月起不再担任上述职务，但仍担任集团公司副董事长。
消息发布后，百度当天的股价暴跌9.54%，收盘价报253.01美元/股。相比2天前的高点，百度的市值蒸发了106.43亿美元。
从2018年5月至今，陆奇逐渐淡出百度，而百度的市值也从近千亿美元缩水到如今的431亿美元。
不过，陆奇虽然离开了，但百度对AI的重视似乎已被刻进了基因里。
抢跑布局
七八年前开始准备
优势究竟是什么？
李彦宏曾称，在移动互联网时代，百度因为没有做好准备，低估了移动端带来的变化。但在人工智能时代到来之际，百度就从容多了，因为早在七八年前就开始做准备。
不过现在看来，百度的AI战略布局尚未出现成熟的商业模式。
以无人驾驶为例，在2017年，百度相关人士在接受媒体采访时的口径是“预计在2020年实现无人驾驶汽车的商用”，但2020年所剩无几，稍微走得快一些的Robotaxi项目也仅在几个城市落地，且尚未完全商用化。
在无人驾驶领域，除了百度，还有部分车企也正在尝试进入该领域。和传统的车企竞争时，百度的优势是什么？
10月12日，百度相关人士告诉红星资本局：“百度作为一家科技公司，我们擅长的是软件、云端、算法。整车厂、零部件供应商在车辆平台、传感器等硬件平台领域的积累非常深厚，所以，对我们来讲，越偏向软件的领域，越是核心优势，越偏向车辆的领域越是需要我们在学习的。”
另外，红星资本局翻阅百度的财报发现，目前在线营销广告服务仍是百度的收入大头，贡献的营收占总营收的七成以上。其中，从2017年到2019年分别是731亿元（86%）、819亿元（80%）以及781亿元（73%）。
人工智能还不足以被单列出来，但目前来看，百度在人工智能上的投入已是一个不菲的数字了。据界面新闻报道，公开数据显示：百度从2012年投入2.305亿到2016年的102亿，在这4年共投入了超过217亿。
然而，人工智能的分支众多，从智能音箱到无人驾驶，有观点认为：对于人工智能的投入，押注的方向将决定生死。
新的突破口？
百度调整框架
小度科技独立融资
早在2018年1月，李彦宏公开称自己从来没说过“All in AI”，应该留有余地，不希望大家认为“百度所有的资源都去做无人车、度秘了，其实不是的，我们大多数的资源可能还是在百度搜索、百度的信息流”。
百度不再提“All in AI”，但其似乎仍寄希望于在人工智能领域背水一战，重回巅峰。
10月12日，李彦宏称百度将持续推动技术开源开放，让人工智能赋能各行各业，用“乐高模式”打造经济发展的新动力。所谓的“乐高模式”，是指通过开源开放模块化的AI技术能力，让开发者、企业获得人工智能技术的“乐高模块”，以此在各自擅长的领域发挥创造力，并最终在各个领域中“搭建”出新的经济发展推动力。
另外，百度近日还宣布了旗下智能生活事业群组业务（以下简称“小度科技”）完成了独立融资协议的签署。在融资完成后，百度公司对其仍然拥有绝对控制权。
公开信息显示，小度科技投后估值达约200亿元，本轮融资由百度资本及CPE战略领投，IDG资本跟投。
目前，市场上有观点认为小度科技的独立融资，是为下一步IPO上市做准备。在独立上市后，小度科技背靠百度或将成为科创板的第一支AI概念股。
值得一提的是，在这一消息发布当天（9月30日），百度的股价上涨3.27%，收盘价报126.59美元/股。
百度能借着人工智能打一场漂亮的翻身仗吗？未来还有待市场来检验。
红星新闻记者 王田 杨佩雯 摄影报道
编辑 陈成
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