“行在乡村、游在路上”：风景这边独好

金秋十月，是收获的季节。十月的邯郸已经稍显秋的色彩，山林间夹杂着绚烂的红黄色，好不喜人。10月15日，交通运输部主办的“行在乡村、游在路上”脱贫攻坚自驾主题宣传活动在河北省邯郸市峰峰矿区启动。媒体自驾车队将驶入乡村路、畅游乡村美、品味乡村情，实地采访、采风，体验农村地区百姓的美好生活，充分展示十八大以来我国广大农村、特别是贫困地区百姓生产生活因路发生的天翻地覆的变化。

图为峰峰矿区0号旅游路，交游结合、运游一体，被交通运输部授予“最具人气的路”。通讯员岳宏峰摄

脱贫攻坚，交通先行。交通运输是贫困地区实现脱贫的基础性和先导性条件，只有把路修好了，让农村公路这样的“毛细血管”畅通了，农村经济才可能被盘活，农民脱贫致富才有希望。“十三五”期间，交通运输部累计对贫困地区投入车购税资金超9500亿元，2016年至2019年支持贫困地区建设了3.8万公里资源路、旅游路、产业路，有效盘活了贫困地区的资源，助力一批特色产业乘势而起，助力提升贫困地区教育和医疗保障水平，城市文明、基本公共服务随着交通的改善逐步向贫困地区纵深覆盖，打通了脱贫致富奔小康之路。

“要想富，先修路”，绝不是口号，而是实实在在的脱贫之道。路修好了，脱贫的手段就多了；路打通了，致富的门路就多了。很多深度贫困地区都地处深山沟谷，远离中心乡镇，经济发展的基础条件比较落后，特别是由于道路交通闭塞，直接导致市场发育程度低，产业发展不足，抗风险能力不足，脱贫难度很大。“十三五”期，河北省坚持“交通+扶贫”，贫困地区建成农村公路1.94万公里，206个深度贫困村硬化路连接到户，一大批美丽农村公路脱颖而出，打造了一批示范路、美丽路，为农村特别是贫困地区带去了人气和财气。

农村因路而兴，产业因路而旺。随着“交通+”扶贫模式的拓展，“交通+现代农业”“交通+特色产业”“交通+生态旅游”等模式迅速发展，不仅让农产品“走出去”，也让产业“走进来”。从河北情况看，以路兴业、以业增收，现在道路通了，带来的是贫困地区物资的双向流通，也带来了脱贫产业的快速发展，各地结合实际，坚持因地制宜，帮助引导贫困群众发展乡村旅游、设施农业、光伏等脱贫产业，实现了每个贫困户都有产业覆盖和多渠道收益，让“交通+”的致富之路越走越宽阔。

图为峰峰矿区的“四好农村路”。截至目前，峰峰矿区完成“四好农村路”项目302个、532公里，建成了一大环六小环的城乡交通网，极大改善了镇村通行环境，让16万农民群众享受到了“村村通公路、抬脚上公交”的便利。通讯员岳宏峰摄

当前，我国农村公路总里程已达420万公里，连起了村和村、乡和乡，基本实现了具备条件的乡镇和建制村100%通客车，基本完成“两通”这一脱贫攻坚兜底性任务，而且一大批“四好农村路”串起了沿线景点，盘活了贫困地区旅游资源，带动了沿线多个产业发展。这次“行在乡村、游在路上”脱贫攻坚自驾主题宣传活动，聚焦“三区三州”等深度贫困地区，选取部分“四好农村路”示范县开展活动，就是让有更多的百姓在车里看路，在车里看农村，在车里看美景，把农村脱贫攻坚的故事传播出去，让更多人真正感受到“风景这边独好”。（刘凤敏）

编审：周宏彩

校对：张雅品

编辑：李苏