大局已定!厦门这里交通大爆发,市民生活将迎巨变…

近日

福厦高铁建设又传新进展

(福州市境内)工程建设用地

已获国务院批准

福厦高铁海沧段进展

福厦高铁海沧段征地拆迁已经全部完成。受高压线和油气管钱影响未施工外,其余全部在施工。预计明年5月份基础施工完毕。西山隧道全长909.38m,两端开挖掘进已完成777.38m,剩余132m,计划于今年底完工。

福厦高铁的建设动态

引人关注

然而即使是许多土生土长的

海沧人都不知道

海沧曾经建成了

福建省第一条铁路——漳厦铁路

漳厦铁路火车站

19世纪90年代起,列强扩大对中国的经济侵略,展开侵占中国铁路权的激烈竞争,国内掀起挽回路权的群众运动。漳厦铁路就是在这种背景下筹建,1910年通车,发挥了沟通漳厦水陆联运的积极作用。

虽然曾坐拥如此璀璨的道路交通史,然而在很长一段时间里,海沧作为偏居一隅的闽南小渔村,海沧的交通发展都很落后。

30年前,海沧尚未开发之前,从厦门岛内隔海望去,遍地滩涂。全区只有一条农村公路——角嵩路,往来厦门本岛,必须绕行厦门大桥和杏林,或者从第一码头乘船摆渡到嵩屿。

唐荣游艇二代台商许伯荣回忆:

上世纪90年代的某个假期,当时我还在读小学,父亲要到大陆来考察,我们就全家人一起过来了。我们住在厦大附近,来海沧坐的是那种简易的小渔船,马达“嘟嘟嘟”的噪音很大,船上也没有固定座位,每个人都坐在塑料凳子上。

20多年前的海沧,对于像许伯荣这样生长在新北市的都市男孩来说,可谓是“不毛之地”。

海沧台商投资区设立之后,“开路”成了区里的首要任务。1990年9月1日,长四公里,共六车道的海新路开工建设,打响了海沧基础交通建设的第一炮。

当年的海沧大道

紧接着,翁角路、马青路、角嵩路、兴港路、孚莲路、南海一路、海沧大道、新阳大桥、海沧大桥等多条公路桥梁先后兴建,海沧的交通建设进入了快车道。

海沧农客老司机夏登生,一条线路一开就是14年,感受着海沧交通发展脉搏的起伏。

从砂石飞扬的泥土路到如今的柏油马路,海沧的交通变迁太大了!作为一名普通司机,能够成为海沧发展的见证者,我很荣幸。我会一直开到退休的前一天。

海沧大道、海翔大道、厦成高速、

厦门地铁2、4、6号线、海沧隧道

……

城里的深夜 摄影/晓枫

一条条已建和在建中的交通要道

串联起了海沧区交通核心架构

加快了岛内外一体化的建设步伐

融入全市大交通系统

2020年 海沧

高速路26.5公里

快速路60.3公里

市政道路228公里

人行过街天桥35座

地下人行通道13个

1

外联交通打开“任督二脉”

经过十余年的开发建设,区内的交通网络脉络渐渐出现了雏形,海民们开始关心向外交通的延伸。

1996年12月,新阳大桥正式通车。仅用九个月就建成通车,创下了厦门市交通建设速度新纪录。

1999年12月30日,海沧大桥正式通车。这座世界第二、亚洲第一座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥,是中国桥梁建筑史上的里程碑。

它的建成,不仅解决了海沧向外交通最核心的痛点,桥梁本身也是一件让人惊叹的工艺品,成为海沧乃至厦门的一个地标景观。

(横屏欣赏)

近年来

海沧紧紧围绕

全市“两环八射”快速路网

全区“五纵八横”交通路网体系

有序推进重点交通工程建设

极大地提高我区道路疏散和引流能力

改善了人民群众的出行条件

创造了良好的营商环境

1

厦门地铁2号线

2019年底,厦门地铁2号线建成通车。

该线路始于海沧天竺山,终至本岛五缘湾,全长41.6公里,共设车站32座,全线为地下线,最高时速80km/h

厦门地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道,极大缓解了海沧大桥的交通压力,对海沧发展建设有极大的促进作用。

2

海沧隧道

海沧隧道全线序时进度已完成96%,主线隧道海域段已于今年9月安全顺利贯通。明年上半年,海沧隧道将实现通车。

海沧隧道起点位于海沧马青路与海沧大道交叉口,终点位于厦门岛火炬北路。主线设双向六车道,设计行车速度80km/h。

该项目对缓解厦门岛西部交通进出压力、推动跨岛发展进程有重要意义,还将与第二东通道(翔安大桥)相连,形成横贯岛内的第二条东西向交通动脉。

此外

海沧正在建设的外联交通路网

还有以下三个项目

海新路与疏港通道立交

工程已经完成工程量的80%,海新路主线已开放通车,正在加快桥梁工程施工

海沧疏港通道

已完成总工程量的50%

芦澳路(马青路-翁角路段)

已完成工程的50%,正加快隧道工程、路基工程施工

02

市政道路“内功”提升

窄马路、密路网

近年来,海沧区按照这一理念,科学规划建设城市路网系统,海沧新城、临港新城、东孚新城、马銮湾新城和新阳工业园、中沧工业园、东孚工业园、信息产业园区及港区等市政道路逐步完善,至2020年9月共建成市政道路228公里

同时这些道路扮靓了海沧,2013年海沧大道、滨湖路入选“厦门十大最美道路”,海沧大道获得第二名,仅次于厦门环岛路。

目前市政道路建设项目共55个,重点推进东屿CBD、信息产业园、原住宅产业园区、轨道2号线接驳道路等建设。

03

交通设施“活血化瘀”

近年来,海沧区不断完善交通设施建设,构建了全路网、多方式、一体化的交通体系,提高了道路通行效率,保障交通运输高效、安全。

2017年海沧区智能交通一期工程(共涉及34条主次干道、45个交叉路口)完成,2018年海沧区12条主要道路交通指引标志改善工程完工。

目前

全区已建成人行过街天桥35座

地下人行通道13个

各类交通标志牌2600套

122个道路交叉口建成

交通信号灯122套、监控系统点位145套

我在新阳住了大半辈子,出门从来没有像现在这样方便、安全!

——新垵村民老邱说

2020年以来交通设施建设项目共13个,年度计划完成投资7070万元,至9月份实际完成投资5237万元,占年度计划投资的74%。

40年弹指挥间

40年沧桑巨变

从小船摆渡进岛

到桥梁、隧道、地铁多管齐下

从砂石满天的村道

到“厦门最美道路”

海沧交通建设在造福民生的同时

成为40年来特区发展的重要注脚

站在崭新的台阶上

海沧交通必将

内外兼修、持续爆发

海民生活的巨变仍在持续中!

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文案/编辑:方锐

资料:海沧区建设与交通局

校对:王庆平

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