CTCC赛季下半天马启航 BEIJING汽车剑指颁奖台之巅

10月22-25日，由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的2020赛季CTCC中国汽车场地职业联赛将在上海天马赛车场开启下半赛季征程，展开第五和第六分站的角逐。株洲赛区四连战中硕果累累的BEIJING汽车车队将以饱满精神重返战场，朱戴维、朱胡安及张大胜三位优秀车手将继续驾驶BEIJING-U5赛车追逐胜利。

上海天马赛车场是经国际汽车运动联合会（FIA）验收合格认证的F3赛道，2019年，BEIJING汽车车队曾在这里捧回厂商杯冠军奖杯。上海天马赛车场全长2.063公里，共14个弯道，以“弯道刁钻，路况复杂”著称，几乎每一场在这里举行的CTCC赛事都会有事故发生，车手们驾驶超级杯组的大马力赛车在这里比赛时，操控节奏非常快，还需要时刻留意场上的局面，非常考验车手们的比赛经验和心理素质。同时环环相扣的比赛环节亦难以容纳任何细微的瑕疵，BEIJING汽车车队将全力以赴，展开周密的备战计划，对争夺年度胜利做好准备。

BEIJING汽车车队自赛季伊始便释放出了精彩表现：株洲赛区的8天内，BEIJING汽车车队用3座车手杯冠军、2座厂商杯冠军、6次登上领奖台的成绩，顺利完成2020赛季开赛的“魔鬼周末”。其中，朱戴维凭借两冠一季佳绩占据了争夺年度排名的有利位置。

时隔两个多月后重返赛场，朱戴维指出当务之急将是找回驾驶的状态并探索车辆的调校。朱戴维表示：“今年我们的新赛车BEIJING-U5来到天马，相比过去车辆性能在各个方面都有所提升，驾驶起来也更加轻松。虽然这站比赛练习时间不多，株洲赛区的比赛之后也是第一次回到驾驶舱，但总体感觉还不错，我们三个车组将采用不同的调校方向进行对比并选出最优解，接下来也会继续进行微调，为明天的排位赛做准备。另一方面这一站比赛的气温凉快了许多，去年我们遇到的一个大麻烦就是轮胎损耗，今年我们会努力解决这个问题。而小赛道的驾驶节奏也很快，要在决赛中完成如此多的圈数对车手的注意力和体力都是严峻的挑战，无论从轮胎管理或车辆调校的角度看比大赛道都更有难度。”

朱胡安也在株洲赛区的第四站比赛中帮助车队拿到了最近的一座冠军奖杯，他对即将到来的天马站比赛信心满满：“休赛期以来我们一直在对赛车进行完善和修复工作，比赛开始之前我们进行了大量的数据分析，车手也坚持体能训练和练习，整个车队都是非常健康的状态。从练习赛的成绩来看，赛车还是非常有竞争力的。轮胎管理将是我们在比赛中优先考虑的事项，比赛的圈数非常多，我们首要任务是保护轮胎，在前半段控制赛车轮胎的损耗，做到先抑后扬，保证轮胎在后半段依然能够满足赛车动力的输出。”

周五CTCC将展开上海赛区两节排位赛的争夺，期待BEIJING汽车车队在速度冲刺中迎取突破，为决赛争得良好发车位置。