票价低了、快递近了、路更安全了！贵州这个客运站不走传统路……

客运站是提供长、短途出行班车乘坐的主要站点。近日，记者在长顺县广顺镇客运站看到，在保障出行服务的基础上，该站还将路域执法、农村客运和电商物流等服务进行整合，丰富了传统客运站的功能，成为交通运输综合服务中心。

据了解，广顺交通运输综合服务中心于2018年建成使用。2019年，长顺县启动了“多站合一、五位一体”的融合工程，把公路管养、路域执法、城乡公交、农村客运、电商物流5大功能进行整合，有效实现了资源共享发展。广顺交通运输综合服务中心就是典型代表。目前，该中心服务广顺镇、白云山镇等北部乡镇26个村约11万人。

“服务中心位于长顺县北部，具有优越的交通区位优势。目前，我们开通了市际班线三条，县际班线一条，区域化经营客车9辆，公交线路2条，站内实现班线公交零换乘，日均发送旅客1500余人次，极大提升了长顺县北部区域镇、村、组客运服务水平。”工作人员李佳阳说，为确保农村客运开得通留得住，他们采取冷热线搭配、燃油补贴、政府奖补等多种方式，年均补贴客运企业300余万元，“一方面，使我们的城乡客运票价平均下降了45%，保证我们的农村群众坐得起车。另一方面，确保了农村客运能持续运营和常态化运营。”

综合执法是道路运输体系健康发展的重要保障。长顺县交通综合执法大队将综合执法机构延伸至乡镇，组建乡镇综合执法中队统一进驻中心，查处超限超载车辆，维护道路安全。今年以来，广顺执法中队共检查货运源头企业200余家次，检查货运车辆1253辆次，纠正、查处公路污染、公路乱堆乱放等路政违章140件，公路赔（补）偿案件21件，查处非法营运9起，对企业处罚10起。通过联合执法，确保了道路运输安全，保护路产路权，提升了群众对交通运输部门的认可度和满意度。

在客运站内，记者注意到了一个物流收发点，这是打通城货下乡最后一公里、黔货出山最先一公里的关键。“原来县里的物流站点不能覆盖村镇，村民需要到县城才能收寄包裹，相当不方便，严重影响农产品的销售。特别是高钙苹果、紫王葡萄、小米核桃、绿壳蛋鸡，销售需求大，但农村物流是瓶颈。”李佳阳说，2019年引进电商物流后，可以实现订单合理分配，降低物流成本，促进农产品销售。“以前，从广顺镇到县城收寄包裹需要外加来回的车费20元，现在在家门口就可以收寄包裹，农产品出山和城货进村不再是难题。截止目前我县物流企业已达83家，县内物流上下行每年60万件以上，实现了村村通物流。”同时，为充分利用车站的客运资源，长顺县还鼓励农村客运车辆代运邮件，实现小件物流客车年带货量达7万余件，为群众提供了优质物流快递服务。

据了解，像广顺客运站这样的综合服务中心，长顺县还有两座，分别分布在该县的中部和南部，实现了群众的方便快捷出行，有效助推了“四好农村路”高质量发展，为助力脱贫攻坚和有效衔接乡村振兴打下坚实的基础。

记者：杨晓敏 | 编辑：张琛楠 | 责编：冀佳 | 编审：赵瑜

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