极兔遭通达系“围殴”：被指低价扰乱市场，各家单票收入已降至2.15元

文 | AI财经社 刘雪儿

编 | 孙静

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双11前夕电商、物流容易擦枪走火，这次的主角是快递黑马极兔速递。

近日，韵达在内网发布《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，这也是继申通、圆通后，第三家由总部直接发布封杀命令的快递公司。

通知中，韵达有两方面禁止，一是禁止加盟公司（含承包区）加盟极兔网络及承包区，二是不得揽收或派发极兔快件。处罚也很厉害，违反规定一，处以5000-20000元不等罚款，并限期整改，严重者直接清退；违反规定二，按每票1000元处罚。

极兔来势凶猛，创始人李杰曾主管OPPO印尼公司，受到步步高创始人段永平器重。创业做快递公司立足东南亚后，今年3月回国，以OPPO和vivo经销商铺网，低价模式开路，官网宣称已覆盖国内90%区域。

AI财经社求证韵达和极兔，双方均回应“不予置评”。

（摄/刘雪儿）

是“大哥”搞封杀还是“小弟”挖墙脚？

“极兔被多家快递公司封杀”的消息很快上了热搜，多位快递人士表示不同意“封杀”一词。

在快递专家赵小敏看来，几家主流快递公司与加盟网点签的是排他协议，过去为了网点利益考虑，欠发达地区的一些网点能同时代理几家快递业务，但现在网络不稳定，代理多家会影响自家服务，总部管控变严，加盟商应该遵守规定。

面对极兔的“蹭网”行为，有快递公司内部人士表示，“就像陌生人走进你家，端起碗就坐下来吃饭，这种行为就是‘挖墙脚’、‘搭便车’，扰乱了基本快递秩序。”

接近极兔的人士则告诉AI财经社，“推进末端共建共享共配是邮管局的政策方向，都是大家一起建起来的，网点和公司总部都是平等的合作关系，不存在是谁功劳更大的问题。”

赵小敏反驳了这一说法，他说末端网点共享存在于没有网点的地方，“但人家早你一步建好了，你就要付钱。”

（摄/刘雪儿）

价格战下，单票收入已降到2.15元

极兔会给通达系的网点付钱，如果再给总部付钱，是否能解决这一问题呢？答案是否定的，因为极兔的低价抢市场，被指扰乱了正常的价格体系。

极兔在各地的派费和揽件费都比通达系低。多位人士告诉AI财经社，郑州市区的派费每票1元，通达系是0.7-0.8元；山东菏泽葛店乡的极兔派费1元，百世和韵达是0.6元；云南河口乡镇的揽件费是首重范围内，发往全国任何地区10元/件，而通达系是15元左右，顺丰是18-23元不等。

价格战对整个市场的影响立等可见。9月的经营简报表明，申通、圆通、韵达、顺丰的单票收入都在下滑，同比降速最大的是韵达，单票收入2.15元，同比下滑31%，申通和圆通的单票收入仅比韵达高出3分钱。受近年来推行电商特惠件影响，走高端路线的顺丰的单票收入也在下滑，降到18.47元。

极兔被集体抵制“蹭网”的背后，是没跟上奔跑节奏的配套设施。除网点外，转运中心也是快递公司的核心布局，极兔官网显示有78个转运中心。以快递老大中通为例，其官网显示，截至2020年6月30日，全网有90个转运中心。

赵小敏透露，转运中心不看数量，而看规模，“一个上规模的转运中心起码要投资10亿元，其他家的产能在目前基础上增加30%-40%都没问题，极兔的转运中心与其他家的没有可比性。”

“通达系要考虑投资者利益和网点利益，极兔的发展建立在别人不看重的基础上，但如果影响到别人利益，别人重视起来就不好说了。”赵小敏说。

眼下，双11正是极兔应对的第一个大考，有消息称极兔双11目标是力保日单1000万票，冲击1500万票，一场厮杀大幕正缓缓拉开。

（摄/刘雪儿）