六安至安庆铁路将衔接合新六城际

近日,六安至安庆铁路、阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路可行性研究报告分别进行了审批前公示。针对公众提出的意见,相关部门进行了认真研究。11月12日,记者从省发改委获悉,六安至安庆铁路将预留相关工程衔接合新六城际铁路。

公示期间,收到公众反馈的几条意见(不含匿名方式)。对这些意见,省发改委进行了整理,并书面反馈安徽省投资集团和设计单位。之后,安徽省投资集团、设计单位会同沿线市发改委对反馈意见进行了认真研究。

省发改委透露,在六安至安庆铁路的设计时速方面,目前的设计方案中已进行详细比选,推荐的250公里/小时方案。相对来说,这个方案的投资更省、票价更经济,与路网匹配性更好,符合功能定位。

在与周边铁路衔接方面,本项目已预留相关工程衔接合新六城际铁路、合肥至安康高铁以及武岳安高铁,下阶段将进一步组织开展至九江方向互联互通方案实施的可行性研究。另外,本项目已预留新安庆西经安庆东、宁安长江铁路大桥至池州通路,并在安庆城北侧预留新建安庆东站条件。

目前,阜淮城际线路推荐走向为淮北~宿州~双堆集~蒙城~利辛~阜阳,并在双堆集设置联络线沟通蚌埠方向。省发改委表示,该方案可形成淮北~阜阳、阜阳~蚌埠运输径路,同时本线蒙城至双堆集段以及淮宿蚌双堆集至蚌埠段可作为规划亳蚌城际的一段。

未来亳蚌城际建设后,将覆盖涡阳,形成完整的皖北城际网。

11月12日,亳州至蒙城高速公路谯城(立德)至涡阳(标里)段工程可行性研究报告审批内容对外公示。该路线起于谯城区立德镇李村北侧,接已建G35济广高速公路,自西向东经亳州机场(规划中)北侧,终于涡阳县标里镇李大村西侧。线路全长约13公里,双向六车道高速公路标准,全封闭、全立交,计划建设工期3年。