前段时间，亚美尼亚和阿塞拜疆的冲突刚刚消停，没想到又起波澜。11月9日夜间，俄军一架米-24P武装直升机在亚阿边境被阿军用防空导弹击落，两名机组人员死亡。阿方对此的解释是，俄军米-24在夜间低空飞行，且不在防空雷达探测区内，俄军的直升机此前也没有在该地区活动，阿军在高度戒备的情况下用便携式防空导弹将其击落。
事件并不复杂，一架雌鹿被击落而已，但却应该引起我们足够的重视，不仅是从技术上还是战术战法上都要有所变革。
我们先简单回顾一下米-24雌鹿直升机的发展史。米-24是前苏联在上世纪60年代末期研制的一型武装直升机，该型直升机的主要特点是除了为己方部队开辟前进通道，清除各种障碍以外，还可以载8-10名士兵。
苏军对武装直升机的运用方法与西方国家有很大不同。雌鹿的悬停性能比较差，它基本不会以悬停观瞄偷袭打击这种典型的西方直升机战法来操作。它的战术是跟固定翼飞机类似的高速掠袭加盘旋攻击。按照设想，雌鹿以低空高速的方式扑向敌阵地，打上一波机炮和火箭弹，卸载步兵继续配合地面部队实行清剿。
后来经过阿富汗战争的考验，事实证明，用武装直升机运兵没有什么实际价值，不如专门执行战斗任务，把运输的任务交给米-8直升机。为此，苏军把苏-25攻击机使用的GSh-30-2双联30毫米机炮搬上雌鹿，打完之后一边甩干扰弹一边撤离战场。但该机炮的最大后坐力接近8吨，开火时甚至会让机头向下移动，雌鹿只选择点射且开火时机身会微微下沉就是因为这个原因。
这种装备双联30毫米机炮的米-24被称为米-24P。此次被阿塞拜疆击落的就是原装米-24P（编号RF-91855），后期没有任何的升级，说不定还是在苏联解体以前就出厂了的。从社交媒体公布的视频看，这架米-24P单机出动，是被便携式防空导弹迎头击落。按道理讲，飞行员应该能看到导弹并释放干扰弹进行反制，但直升机并没有释放干扰弹。或许机上根本就没有装填干扰弹，还有可能是夜航疲劳，根本没来得及反应。
另外，以往俄军出动雌鹿都是以双机编队为主，高速掠向任务区域，在战区上空边盘旋边以长间隔发射干扰弹。一架俯冲发起攻击时，另一架在高空则作为观测机。前机攻击完毕爬升进入盘旋航线作为观测机，后机则发动攻击，然后这样持续交替。本次，俄军只出动了1架雌鹿，在冲突区域且是夜间，不知道俄军是怎么想的。
本次事件应该引起我们足够的重视。现在的战场环境已非阿富汗战争那个时期，对付直升机的手段多得很，直升机一起飞就要面临着各种各样的风险。即使运输直升机也要安装雷达告警、导弹来袭告警装置和干扰弹发射器。令人欣慰的是，我军已经认识到上述问题，国内进口的米171已经进行改装，安装激光告警、紫外线告警，热诱弹发射器，但还有大量运输直升机在裸奔。陆航也经常组织跨昼夜的飞行训练，提高飞行员的跨昼夜飞行能力。