大洋网讯 同德围的街坊可以搭地铁上班啦！在通过初期运营前安全评估的基础上，经市政府批准，八号线北延段（文化公园至滘心）自今日下午14：00起开始运营。
通车后，八号线呈“L”形走向，串接海珠、荔湾、白云。北延段（文化公园－滘心）单程用时28分钟，八号线全程（万胜围－滘心）57分钟。线路一开通就在高中峰期采用长短线运行，短线为“万胜围－聚龙”，长线“万胜围－滘心”，长短线比例为2：1，高峰期最小间隔3分20秒。届时，广州地铁运营里程将达到530公里。
13座车站，彩虹桥、西村站暂缓开通
据广州地铁集团宣传部温美春介绍，八号线北延段（文化公园至滘心）全长16.1公里，线路从已开通的文化公园站出发，途径华林寺站、陈家祠站、彩虹桥站、西村站、鹅掌坦站、同德站、上步站、聚龙站、石潭站、小坪站、石井站、亭岗站，最终到达滘心站。
新建的13座车站均为地下站，其中，有换乘站4座，分别是陈家祠站（与一号线换乘）、彩虹桥站（与未来的十一号线和十三号线二期换乘）、西村站（与五号线换乘）、聚龙站（与未来的十二号线换乘）。而彩虹桥站和西村站两座车站，受前期征拆、施工场地狭小、周边建筑物众多、工法复杂、管线迁改和交通疏解倒边等综合因素影响，无法同步投入运营。
按长短线运行，短线为“万胜围－聚龙”
线路开通后，八号线高中峰期将采取长短线运行模式，长线“万胜围－滘心”，短线“万胜围－聚龙”，按照2：1的比例开行列车，即每开行两趟“万胜围－滘心”长线列车就开行一趟“万胜围－聚龙”短线列车。低峰期则全部都是长线“万胜围－滘心”。其中，高峰期上线35列车，中峰期上线27列车，低峰期上线16列车。
广州地铁车站服务二部副经理李玮威介绍，长短线重合段（万胜围－聚龙）高峰期最小间隔3分20秒，非重合段（石潭－滘心）5分钟左右；中峰期重合段最小间隔4分24秒，非重合段6分36秒。高中峰期覆盖每日绝大部分时段，大约为早上七点半到晚上十点。
根据调试数据显示，跑完八号线北延段需时约28分钟，八号线全线单程约57分钟。
北延段单程最高票价5元，八号线全线为7元
票价方面，八号线北延段（文化公园－滘心）单程最高票价为5元，八号线全线（万胜围－滘心）为7元。
由于八号线西村站未能同步开通，无法换乘五号线，同德围、石井的乘客往来五号线各站只能迂回出行，为此需支付相应的票价。要等八号线西村站开通后，票价才会回落。
以北延段的鹅掌坦站为例，前往五号线沿线的最低票价是4元，哪怕是只有1站的西村也要4元。因为今年通车时它们的距离不是1个站，而是要绕行经过4条线路——搭八号线到陈家祠换乘一号线、到公园前换乘二号线、再到广州火车站换乘五号线。
华林寺、陈家祠、同德3站有特别设计
串联了荔湾和白云的八号线北延段跟现有的八号线车站会有什么不同呢？据广州地铁设计院王昕介绍，北延段以沿线周边丰富的荔湾文化精髓作为导引，延续八号线装修风格，墙面一体化装配彩釉玻璃，并以一站一色呈现。
新的站点有三个车站的装修比较特别，分别是华林寺、陈家祠和同德站。其中，在同德站站厅，记者看到“空中”飘满了“同心灯”，与中部垂直电梯处的“同心结”相呼应。“这个设计是为了突出市民‘同心同德’为城市发展作贡献，同时也对广州人民生活寄予美好祝愿。”王昕介绍。
陈家祠站融入不少岭南文化特色的设计元素
来到陈家祠站，青砖墙、青瓦、假山、鱼池等传统岭南祠堂式建筑元素滲透在装修细节中。镜面不锈钢假山、艺术镂空铝板天花……通过现代抽象的艺术手法，重现以“陈家祠”为代表的岭南建筑“三雕二塑一铸”工艺。
华林寺站颇具禅意的设计元素
而置身在华林寺与玉器街周边的华林寺站，则将“白与光”“玉与禅”的意境融入整个车站之中，希望能为乘客营造一个美好、圣洁的乘车空间。车站空间宽敞，站台到站厅的扶梯提升高度大，颇有“天梯”之感，据介绍华林寺站有预留换乘结构。
文字：广州日报全媒体记者李天研
图片：广州日报全媒体记者骆昌威