云南129个县全部实现通高等级公路！哪条“美丽公路”通你家？

图源：央视新闻

都说蜀道难

殊不知

云南山高箐深的特殊地质地貌

导致云南综合交通建设成本和难度高

加上历史原因和一些其它因素

云南交通基础设施滞后明显

图为豆沙关古驿道 图源：云报

“十三五”以来，云南全力推动交通运输破瓶颈、补短板、惠民生、提品质，综合交通运输发展实现了从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变，成为近年来云南变化最大、群众感受最深、成效最为明显的行业之一。

“十三五”以来，全省交通运输固定资产投资预计完成1.14万亿元、是“十二五”的2.4倍，其中，公路水路固定资产投资2018-2020年连续3年位居全国第一。特别是2020年，全省综合交通运输固定资产投资预计完成3000亿元以上，为全省经济平稳运行提供了坚实支撑。

到“十三五”末，全省公路总里程预计超过26.5万公里，其中，高速公路建成通车里程达9000公里以上；铁路运营里程预计增加1573公里、达4233公里，高铁从无到有、运营里程达1105公里；民用运输机场新增2个、达15个，旅客吞吐量百万级机场7个；航道里程新增855公里、达5108公里；邮政快递网点达到11457个。

129个县全部通高等级公路，今年预计新增20个以上县通高速公路，通高速公路县将达到110个以上；列车通达26个省（区、市）、高铁直达17个省（区、市），9个州（市）通铁路、8个州（市）通高铁；客货航线达466条，国内外通航城市达185个，基本实现南亚东南亚首都航线全覆盖。邮政企业网点乡镇、建制村100%通邮，乡镇快递网点覆盖率达99.7%。

累计新建改建农村公路10.5万公里，所有乡镇和建制村100%通硬化路、100%通邮，具备条件的建制村100%通客车；特别是2.5万公里“直过民族”及沿边地区20户以上自然村通硬化路建设任务全面完成，惠及346个乡镇、1487个建制村、9049个自然村，强力助推11个“直过民族”和人口较少民族整族脱贫。

大力推动客运转型升级、货运降本增效。五年新增等级客运站41个、农村客运站991个，场站配套功能更加完善，旅客换乘更加便捷。城市公交体系不断完善，网约车、定制客运等新模式不断涌现；昆楚大丽、昆曲宣、昆玉蒙河等动车开行，城际快速客运体系加快形成。

大力建设最美交通，美丽公路、美丽铁路建设成效显著，271个服务区完成提升改造；“公转铁”“公转水”加快推进，运输结构持续优化，生鲜物资铁路冷链破冰，有力助推“云菜”“云果”“云花”出滇。

在省委、省政府大力推动下，云南在全国率先形成了铁路、公路、民航、水运、邮政“大交通”管理体制。

交通运输行政许可事项持续精简，全部上线“一网通办”，创新实施公路超限运输许可“指尖办”“智能办”，在2020年全国大件运输企业满意度调查名列前茅。

大力推动信用体系建设，在西部省份中率先进入“信用交通省”建设典型省份行列。

交通本质安全水平明显提升，监管体系不断完善，监管平台全面推广，建成约10万公里的国省干线、农村公路安全生命防护工程，改造923座危桥，“两客一危”安全闭环管理目标超额完成。

图为江召高速 图源：云报

2019年，云南提出，将全力打造昆明至大理至丽江、昆明至西双版纳景洪至磨憨、昆明长水机场3条最美丽高速公路，对公路沿线采取净化、绿化、美化等综合整治措施，进一步提升周边人居环境质量，打造展示中国最美丽省份建设的景观带和风景线。

昆明至大理至丽江高速公路沿着青山探秘一路向西，一条绿色生态走廊、景观大道、文化之路、智慧之路显现雏形。

昆明至大理至丽江高速公路绿化美化设计全长484公里，涉及昆明、玉溪、楚雄、大理、丽江5个州市、12个县市区。

绿化美化工程以“一条玉带衔明珠 一路青山探秘境”为主题，规划定位为一条绿色生态走廊道、一条景观大道、一条文化之路、一条智慧之路。

2、昆明至西双版纳至磨憨高速

一条绿色生态景观廊道，门户大道、茶马文化之路、智慧之路即将改造完成，尽展滇南门户风采。

昆明至西双版纳景洪至磨憨高速公路全长677公里，涉及昆明、玉溪、红河、普洱、西双版纳5个州市、13个县市区。

绿化美化工程以“展滇南门户风采 览云岭钟灵毓秀”为主题，规划为一条绿色生态景观廊道、一条门户大道、一条茶马文化之路、一条智慧之路。

3、昆明长水机场高速

今年国庆期间，改造升级后的昆明主城区至昆明长水国际机场美丽公路给人们留下深刻印象。游客纷纷感叹：“从机场出发，一路繁花相送，长途的疲惫都一扫而光。”

很多公路在建设过程中都遵循了绿色发展理念。如小磨高速，为了给亚洲野象群的过往预留通道，小磨高速公路项目在勐腊—尚勇段采用下穿建设方式，避让了亚洲象迁徙通道，并将曼纳庄等4处隧道上方的橡胶林恢复为天然林。

又如大丽高速公路对环境保护工作实施全方位控制，做到不随意砍伐一棵树木、损失一寸土地、污染一片水源。

首开全省之先河，对公路途经区域内的原生植物进行移植，用于大丽高速公路沿线绿化，并在局部有古树的地段通过调整线路，为古树“让路”。

华坪至丽江高速公路大理连接线（大理段）“大营绿色低碳服务区”示范创建；呈澄高速无人化智慧运营项目分别入选2017年、2018年省级低碳示范项目；麻昭、香丽、小磨、武易4条高速公路入选部级绿色公路试点建设示范工程；怒江美丽公路主道已于2019年年底建成通车，成功打造了“路在江边走、车在画里行、人在景中游”的怒江大峡谷最美公路......

图为：穿越油菜花海（江召高速）

“要实现公路建设与环境保护双赢，必须牢固树立‘最大限度保护、最大限度恢复’的和谐共生理念，尊重自然、顺应自然、保护自然。”2017年6月21日，全省加快高速公路建设推进会议要求绿色公路这样建：

严守生态功能保护基线、环境质量安全底线、自然资源利用上线“三大红线”，做到生态选线、环保设计；

集约利用资源，努力提高土地等要素资源的利用效率，谋求高速公路建设进度与品质的最大成效；

大力引进新技术、新工艺，积极推广新能源、新材料，建设绿色高速公路，实现绿色发展方式与高速公路建设的深度融合。

云南省交通投资建设集团有限公司运营管理部部长吕敬富介绍，结合沿途自然环境现状、气候条件、地域民族文化特色等因素，云南省对高速公路实施了景观提升工程，力争打造成具有多层次、多树种、多色彩、多功能、多效益，四季常绿、季相分明，四季有花、特色鲜明，景观质量效果全面提升，驾乘体验显著改善的绿色廊道。

图为：武易高速

随着云南交通建设的不断推进

公路建设也向着

低碳节能环保的发展方向不断迈进

（来源：云南新闻网综合自掌上春城、

云南日报、央视新闻等）