有色金属行业研究与策略：铜、铝、锂和新材料

一、回顾2020：价格V型反转，行业震荡上行

2020年初新冠疫情肆虐，在疫情冲击前后金属价格经历一轮V型反转的短周期价格波动。 通过复盘本轮价格短周期，我们可以显著观察到本轮短周期完美复刻供给、需求、库存、 货币四大要素在周期中所起的作用。

2020 年 1 月-3 月，国内疫情爆发，出于防控疫情需要以及叠加春节假期影响，下游需求 端出现休克式冷冻，上游采选冶行业基于连续生产的业务模式保持稳定的产能运行，原材 料产成品以库存形势在全社会及上游厂商大量积累，价格呈现断崖式下跌。

2020 年 3 月-5 月，国内疫情防控效果显著，下游有序复工复产，需求端逐步恢复，社会 库存去化，价格缓慢修复。海外疫情爆发，恐慌情绪下流动性枯竭，美联储开启无上限量 化宽松，大量流动性涌入市场，价格加速上涨。

阶段三：国内需求集中释放加速库存去化，疫苗等利好消息提振海外需求，价格超越疫情 前水平2020 年 5 月-至今，一季度被抑制的需求集中释放，社会库存加速释放。疫苗等利好消息 缓解海外恐慌情绪，出口恢复，除上期所铅价外各金属价格超越疫情前水平。

阶段一（1-3 月）：3 月份海外疫情爆发，疫情防控影响经济活动，同时恐慌情绪蔓延造成 金融机构间流动性冻结，金融机构为应对流动性危机抛售黄金导致金价急速下跌。

阶段二（4-8 月）此后为应对疫情对经济活动和流动性冲击，以美联储为代表的全球央行 开启新一轮货币宽松政策，为市场注入流动性。在流动性助推下黄金快速拉升。同时叠加 美国大选之年，不确定性加剧黄金价格上涨，金价阶段性突破 2069.4 高点。

阶段三（9-11 月）此后新冠疫苗研发进展消息披露，疫情冲击造成的恐慌情绪缓解，同时 随着美国大选结果逐渐清晰，黄金价格高位回调。

截止 11 月 18 日，年内黄金价格累计涨幅 23.36%。

疫情期间，美联储开启无上限货币宽松政策，总资产从年初 4.17 万亿美元扩张至 7.16 万 亿美元，增长 71.92%。欧洲央行总资产从年初 4.66 万亿欧元扩张至 6.83 万亿欧元，增 长 46.51%。大量流动性注入市场，推升包括黄金在内的各类商品价格。

年初以来受疫情影响，小金属下游需求萎靡拖累价格表现，随着复工复产持续推进，需求 端有所复苏，但多数品种价格仍低于较年初价格。主要品种中镨钕氧化物上涨 23.75%， 锗锭上涨 5.19%。

随着 9 月份新能源汽车产销复苏，拉动上游原料需求，钴、锂价格较年内低点均有一定程 度的反弹。

截止 2020 年 11 月 27 日，有色金属行业累计涨幅 22.52%，在 27 个申万一级行业中排 11 名。子板块方面，在上游停减产以及新能源汽车产销复苏预期带动下锂板块累计涨幅 46.81%，电解铝板块在铝价以及吨铝盈利带动下累计涨幅 33.69%。

个股方面，黄金、铜、锂以及新材料相关标的表现抢眼。其中赤峰黄金累计涨幅 268.19% 排名第一。跌幅榜方面，业绩恶化以及债务风险隐患标表现较弱。

二、展望2021：美元下行、供需弱平衡，价格转向需求

货币端，虽然疫情期间为应对流动性危机，全球央行大幅扩表的行为或有边际调整的可能， 但在目前全球经济仍处复苏阶段直接启动缩表的可能性较小，流动性仍将维持整体宽松格 局。

供给方面，肇始于 2015 年的上一轮产能周期出清依然仍在持续，虽然各个金属品种所处 阶段并不同步，但供应格局整体依然偏紧。

需求方面，国内经济经历 2016 年-2018 年主动去杠杆，2019 年启动新一轮的需求复苏。 海外经济尤其以美国为代表的发达国家或从货币转向财政刺激，全球经济大概率同步进入 经济苏复。我们判断金属价格天平以转向需求为核心的要素驱动。

从长周期波动看，美元指数从 1995 年至 2008 经历一轮完整周期，1995 年-2002 年上行周期， 美元指数从低点 80 启动上涨至高点 120。期间美国实际 GDP 增速经历长达 5 年超过 3%的高 增长阶段，且高于全球 GDP 增长。2002 年-2008 年下行周期，美元指数从高点 120 下跌至低 点 71。期间美国经历互联网泡沫破灭，经济高增长戈然而止。虽然有地产市场助推经济，但 美国 GDP 增长已低于全球 GDP 增速。我们认为美元指数周期波动内因基于美国经济增长， 且与全球增速存在比较关系。

本轮美元指数上行周期（2011 年-2018 年），在 2008 年之后三轮量化宽松刺激下，美国经济 自 2011 年率先进入复苏进程，而欧元区则深陷债务危机泥潭拖累全球经济复苏进程。期间美 元指数从低点 73 上涨至高点 103。

2019 年美国实际 GDP 增速 2.16%，较 2018 年 3.0%增速下滑 18%。2020 年受疫情影响，美 国前三季度 GDP 增速分别为 0.32%、-9.03%、-2.91%。根据国际货币基金组织（IMF）预测 2020 年美国实际 GDP 增速-4.27%。美国经济增长增速下行趋势确立。基于以上分析，我们 判断美元指数新一轮下行周期或已开启。弱美元的货币环境为大宗商品价格上行提供有利基础。

2015 年以来工业金属全球供需持续处于弱平衡状态，供需缺口/过剩量占总需求量比例不 足 5%，工业金属价格在供需弱平衡背景下敏感运行，价格对需求端/供应端突发事件反馈 非常及时。另一方面，全球疫情冲击影响并不同步，工业金属主产国疫情冲击影响生产经 营及运输因素仍然存在。

在 2001-2007 年需求长周期结束之后，工业金属需求进入低增速时代，而供给端在价格下 行周期中也逐步处于出清阶段。从 2015 年以来全球工业金属供需平衡表可以观察到，工 业金属供需一直处于弱平衡状态，供需缺口/过剩在需求总量中的占比不足 5%。

价格在弱平衡的行业供需背景下敏感运行，一旦需求端或供应侧发生边际变化，价格趋势 也即时反馈。

以锌、铝为例，2015 年 10 月嘉能可宣布旗下矿山停产 50 万吨，同时澳洲世纪矿山由于 资源枯竭宣布关停，随后锌价启动一轮长达两年的上行周期。2017 年中国启动电解铝供 给侧改革，随后铝价在供给侧改革带动下进入上行周期。

随着锌价 2 年上行周期，嘉能可等厂商逐渐重启矿山生产，同时新投产矿山也趁价格入市 高位投产，锌价自 2018 年高点震荡走低，进一步验证我们判断的供需弱平衡下，金属价 格敏感运行的特点。

本轮新冠疫情冲击下，各个国家应对疫情的防控措施不一，疫情对经济社会影响也并不同 步。从工业金属资源主产国别看，以铜为例，美洲铜精矿产量占到全球产量 55%，且主要 以出口为主。但从疫情防控的角度看，南美国家目前仍处疫情高发阶段，对矿山生产经营 及港口运输影响仍在，主产国在疫情影响下供应端扰动因素并未消除。

短周期看，受新冠疫情冲击及防控需要，2020 年一季度国内经济活动基本处于停滞状态，近 3 0 年来首次出现 GDP 同比下滑，2020 年一季度 GDP 同比下降 6.8%。2 月份国内规模以上工 业增加值同比下降 25.87%。随着疫情防控逐见成效，3 月份全社会复工复产，经济活动逐步 恢复常态。Q2、Q3 国内 GDP 转正且呈现加速复苏迹象，下半年工业增加值不仅逐月转正且 增速超过 2019 年同期。新冠疫情对国内经济影响基本消除。

从工业金属主要下游行业看，地产在 2016 年监管层剔除房住不炒的前提下，行业整体呈现下 行趋势，但随着三条红线政策推进，加快开工节奏和新盘销售回款成为房企现实选择。对于后 周期的汽车、家电等行业起到作用。从行业产销数据看，家电行业已经逐步恢复疫情前水平， 且随着海外出口需求拉动，冰箱等产品产销甚至超越疫情前，呈现加快复苏迹象。

海外经济方面，4 月份之后受疫情影响，经济活动停滞拖累需求。随着疫苗等利好消息以及民 众恐慌情绪缓解，经济逐渐开启复苏进程。日本 PMI 指数已经回升至荣枯分界线。

根据 OECD 综合领先指标，本轮疫情影响对经济瞬时冲击超过 2008 年金融危机。但在影响时 间上则小于 2008 年，随着经济活动逐渐恢复，海外综合领先指标已逐步回升至疫情前水平。 而全球 PMI 指数也回到荣枯分界线之上。

三、顺周期推荐铜、铝、锂，看好高景气的新材料

在 2021 年展望部分，详述我们对 2021 年货币、供给、需求三因素所处阶段的判断。弱美元 环境下，工业金属处于供需紧平衡状态，结合各个品种所处产能周期阶段，我们认为在全球经济复苏、需求向好的背景下，铜、铝价格更具弹性，工业金属推荐铜、铝。

在能源金属方面，随着国内新能源汽车产销复苏，以及海外尤其是欧洲碳排放倒逼下，海外新 能源汽车行业有望迎来产销两旺，结合锂、钴供给端变化，我们推荐锂、建议关注钴。

材料加工及新材料方向，基于下游景气度判断，我们看好军工新材料、汽车轻量化方向，建议 自下而上、精选个股。

从工业金属价格运行周期看，每一轮需求扩张带来价格周期，随后上游启动资本开支周期， 带来新一轮产能释放周期。以 2001 年中国加入 WTO 为起点，叠加国内工业化、城市化 进程，中国经济上行周期带动需求扩张，金属价格经历长达 7 年上行周期，伴随价格上涨， 上游资本开支启动产能建设周期，以全球铜矿资本开支为例，2001-2008 年价格上行周期 带动上游资本开支，2013 年全球铜矿资本开支达到峰值，其后随着 2011 年价格下行周期 开启，资本开支也随之进入收缩阶段。叠加上游 3-5 年的建设投产周期，全球铜精矿产量 在 2016 达到高点，随着供应增速持续回落。铜精矿 TC/RC 持续下行，我们预计随着建成 矿山品位下降，预计铜精矿供应增速仍将维持低增速阶段。

长期来看，铜价与美元指数呈现明显负相关性。在展望部分，我们分析并预计美元已开启新一 轮下行周期，在此背景下，铜价运行有望长期处于有利的货币环境。

在展望部分，我们已经详述国内主要下游行业产销复苏趋势，家电、汽车等行业产销回暖带动 铜消费。另外从铜下游消费最大部门电力行业观察，2020 年 1-10 月电网投资完成额 3371 亿 元，同比增速-1.29%，增速较 2019 年同期-10.26%大幅改善。而且从 2012 年之后，电网投 资逆周期属性增强，电网投资成为政府部门逆周期调节的常备工具。在疫情冲击下，预计电网 投资有望维持持续增长态势，有利保障国内铜消费。

综上，在上游铜矿供应偏紧，美元下行周期背景下，铜价有望保持上行趋势。建议积极布局铜 矿资源持续扩张的紫金矿业，以及短期受益于铜矿扩产的西部矿业。

我们理解 2017 年电解铝供给侧改革发力点在于行业内部产能的结构优化，监管层以明确行业 合规总产能红线以及全面核查已建成产能的合规性为抓手，通过行业合规产能指标转让引导行 业产能结构及区域优化。同时通过电力市场化改革以及新疆、山东等地清查、规范自备电站运 行管理，优化行业用电成本以及成本结构，为行业健康、可持续发展提供有利环境。

从直接下游铝材产量看，国内经历 2016-2018 年主动收缩之后，2019 年铝材产量增速重 回两位数增长，同比增速达到 15.32%。而 2020 年 1-10 月国内铝材产量增速达到 8.22%， 即使考虑疫情影响，我们预计 2020 年国内铝材消费仍有望超过 10%，侧面验证需求端复 苏。

国内电解铝行业经历 2017 年供给侧改革，新建产能进入严控阶段，行业有效产能经历一 轮去化，但同时需求端也进入低增速阶段，在供需两弱的背景下，铝价经历 2 年震荡下行。 随着云、贵、川等地指标置换产能建成投产，预计 2020 年、2021 年国内电解铝将迎来一 轮新建产能集中投产。

结合我们对国内需求端预期，我们判断 2021 年电解铝行业可能迎来供需两旺局面。在此 背景下吨铝净利与铝价走势共同构成电解铝投资核心指标。从当前行业成本结构以及社会 库存情况判断，我们预计吨铝净利有望维持至 2021 年上半年，电解铝利润扩张有望提升 行业整体估值。

2019 年欧盟发布新版碳排放法规，实施时间为 2020-2030 年，排放法规大幅加严。自 2020 年开始，95%新销售的汽车碳排放须降至 95g/km，2021 年 100%新销售的汽车要求达标。20 25 年，政策要求新车碳排放量较 2021 年下降 15%，降至 81g/km，2030 年，新车碳排放量 较 2021 年下降 37.5%，降至 59g/km，超出部分按每克 95 欧元（约人民币 740 元）罚款。2020 年实施的碳排放政策，从缓冲时间、惩罚力度等方面相比上一轮政策更为严格。传统车为 了满足碳排放减排要求，提高新能源渗透率是必然路径。

目前欧洲各国对新能源车长期规划中，禁售燃油和集中在 2025-2040 年间，法国、德国、英 国禁售燃油车时间分别为 2025 年、2030 年和 2035 年。从补贴情况看，德国、荷兰已发布补 贴政策延续至 2025 年，德国疫情对冲政策将延续至 2021 年底；英国和法国已有补贴政策分 别延续至 2023 年和 2022 年，意大利和希腊延续至 2021 年底。

2020 年 11 月 2 日国务院网站发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》，规划提出到 2025 年国内新能源汽车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右。预计随着国内消费市场复 苏以及新能源汽车产品线日趋成熟，新能源汽车行业产销有望逐步恢复高增速趋势。根据西部 证券汽车研究团队测算，预计 2025 年中、美、欧有望实现 1110 万辆新能源汽车销量，年均 复合增速 31.68%。全球新能源汽车产销长期增长趋势不改。

2014 年-2017 年锂行业经历一轮上行周期，受益于国内新能源汽车爆发式增长带来的需求扩 容，碳酸锂价格从 3.7 万元/吨启动，高点上涨至 17.15 万元/吨。供需阶段性错配是价格上涨 的主要推动力，随着碳酸锂价格高位运行，2016 年起大量的资本涌入上游矿山、盐湖，随着 2 018 年国内新能源汽车产销增速调整以及澳洲矿山投产，锂行业进入下行调整周期，价格逐步 跌回 5 万元/吨。

在价格下行过程中，前期规划项目矿山经营陷入困境，高昂的财务成本压垮企业正产经营。新 投产矿山收缩运行负荷并缓建规划项目，上游进入出清阶段，改善行业供需状况。根据目前矿 山停减产情况，我们测算上游锂精矿供应减少 50 万吨以上，折合碳酸锂供应 6 万吨左右。

我们预计短期随着上游矿山供应持续收缩，锂行业价格有望逐步触底反弹。中长期看，随着上 游供应结构变化，在矿石提锂成本支撑和供给占比提升前提下，锂行业价格中枢也会随之抬升。

另一方面随着车厂对续航里程持续追求，高能力密度比的三元系锂电池结构占比有望逐步提升。 锂电池对正极材料需求或发生变化。

根据雅宝预测，在中性情景假设下，2025 年锂电池对碳酸锂、氢氧化锂的需求占比将由 2019 年 75%、25%演变为 40%、60%。在三种情景假设下氢氧化锂需求占比都比 2019 年有望大 幅提升。

综上，我们判断短期锂价有望在上游产能出清、下游需求复苏带动下触底反弹，中长期随着供 应结构变化，锂价中枢仍有提升空间。从中长期需求结构变化看，氢氧化锂下游需求有望扩容。

2019 年中国国防预算支出 12122.1 亿元，同比增长 7.46%。国防预算支出占国内 GDP 比重 1. 22%。除了 2017 年以外，自 2011 年以来中国国防预算同比增速持续快于 GDP 增长。但相较 于全球其他主要国家国防支出，我国国防预算虽然持续处于增长趋势，但占 GDP 比重较其他 国家仍有较大差距。随着综合国力提升以及中资企业在海外投资与贸易总量增长，国防现代化 刻不容缓。

根据国防部《新时代的中国国防》白皮书披露，在国防预算结构上，装备支出从 2010 年 177 3.59 亿元/33.25%提升至 2017 年 4288.35 亿元/41.11%。原有装备的升级换代以及新式装备 列装成为国防预算支出重中之重，装备支出提升也带来了军工新材料行业需求扩容。

从军种情况看，陆军、火箭军是我国优势军种，空军、海军与主流国家仍有较大的差距。我们 预计我国国防预算中装备支出也将主要用于空军、海军装备升级及新型装备研发、列装。 根据《World Air Forces 2018》披露，我们军用飞机总数 3036 架，而同期美国军用飞机总 数达到 13407 架，俄罗斯军用飞机总数 3906 架，我们军用飞机总数较发达国家仍有较大差距， 同时我国军机结构也不均衡，直升机和运输机数量与美国存在较大差距，不利于我国海外远距 离作战，也不利于陆军、空军等的配合。从军机代际结构看，我们战斗机中老型号战机仍然占 据相当重的比重。以歼击机为例，我国二代歼击机在役 484 架，占 45.65%；三代歼击机在役 582 架，占 52.16%，合计占比超过 95%，军机升级换代需求明显。

十九大报告提出“强军三步走”计划，2020 年基本实现机械化，2035 年基本实现国防和军队 现代化，2050 年建成世界一流军队。随着我国新型军机歼 20、运 20 等的列装，以及涡扇 15、 涡扇 20 等国产发动机取得重大突破，我国军用飞机将进入快速发展期，军机用新材料总量有 望显著提升。

随着油耗法规和碳排放政策的趋紧，各国对汽车节能减排方面的要求越来越高，全球乘用车燃 料消耗整体趋势是到 2020 年达到 5L/100km 左右。实现汽车节能减排的方法主要有汽车轻量 化、流线型车身和低阻轮胎等。其中，流线型车身通过降低风阻可节省油耗 7%；低阻轮胎可 节省油耗 3%；而汽车每减重 10%，便可使油耗减少 6%-8%，排放量减少 5%-6%，是目前达 到减排目标最有效的手段之一。在汽车轻量化的趋势之下，铝、镁等轻金属是汽车轻量化的首 选替代材料, 也是未来汽车发展的重要方向。

2017 年 2 月，节能与新能源汽车技术路线图在上海正式发布。在细分领域之一的轻量化技术 方面，该汽车技术路线图强调，要重点发展镁合金材料在汽车上的应用，到 2020、2025 和 2030 年我国的单车用镁量要分别达到 15kg、25kg 和 45kg。

轻量化是当前解决传统燃油车减排以及新能源汽车续航焦虑的有效手段，随着汽车行业产销复 苏，总量需求及单车用量提升有望拉动镁、铝合金需求。

四、重点企业分析

铜、金、锌资源龙头：截止 2020 年 Q3，公司铜资源储量 6272 万吨、黄金资源储量 2353 吨、 锌资源储量 816 万吨，分别位列国内第一、第一、第二。公司过往在国内外外延并购积累下的 庞大资源储备为长期发展奠定基础。

产量迎来集中投产期：金板块方面，武里蒂卡金矿技改、奥罗拉金矿、李坝金矿等项目投产预 计 2022 年金矿产量达到 68 吨。铜板块方面，随着卡莫阿铜矿、Timok 上矿带、巨龙铜矿陆 续投产，预计 2022 年公司铜矿产量有望达到 80 万吨。随着铜矿集中投产，铜板块将成为公 司未来业绩主要推动力，公司有望进入新一轮快速成长期。

低品位处理技术与精细化矿山管理带来的成本优势：公司以紫金山低品位矿处理技术为基础建立行业领先的采选冶技术优势与精细化矿山管理的低成本竞争优势。在铜、金板块集中进入投 产期之后，技术与成本优势有望充分发挥。

西部高原区域铜、铅锌资源龙头：截止 2020 年中报，公司铜资源储量 623.18 万吨，铅资源 储量 182.77 万吨，锌资源储量 329.49 万。其中西藏玉龙铜矿是国内最大的单体铜矿之一，青 海锡铁山铅锌矿是国内年选矿最大的铅锌矿之一。

玉龙二期带动公司进入跨越式发展：玉龙铜矿位于西藏昌都地区，铜资源储量 572.19 万吨， 位居国内第三，远景探矿前景有望达到 1000 万吨以上。公司玉龙铜矿一期于 2016 年投产， 年产能 3 万吨。随着玉龙铜矿一期项目成熟运行，有效克服高原作业不利条件。玉龙铜矿二期 10 万吨项目 2020 年 11 月进入调试阶段，预计一期成功运行将大幅缩短二期项目爬坡。随着 玉龙铜矿二期项目投产，公司铜矿年产能有望达到 16 万吨，进入国内一线铜矿行列。

持续奋进的西南水电铝龙头：公司立足于云南省丰富的水电与铝土矿资源，构建水电铝一体化 的全产业链发展战略，已经形成年产 140 万吨氧化铝、80 万吨配套碳素、230 万吨电解铝、1 10 万吨铝加工的全产业链生产能力。随着公司昭通、鹤庆、文山等项目投产，公司电解铝产 能有望突破 300 万吨，进一步确立公司西南水电铝一体化龙头地位。

背靠中铝体系，打造西南千亿铝产业基地：随着中铝公司控股云南冶金集团，公司进入中铝体 系，一方面背靠中铝体系，公司在氧化铝采购及成本端优势有望进一步发挥。另一方面公司有 望受益中铝体系铝产业平台整合，成为中铝打造西南千亿铝产业的主体。

煤炭业务走出低谷，提供稳定业绩：公司煤炭业务主要分布在河南永城、许昌、郑州地区，公 司煤炭产品以低硫、低磷的优质无烟煤为主，煤炭保有储量 18.6 亿吨，可采储量 9 亿吨。公 司现有煤炭产能 645 万吨，近年来受中小煤炭去产能及安监事故等影响，公司煤炭产能降负荷 运行。随着煤炭去产能以及安监事故影响逐步消除，煤炭业务有望重拾增长，贡献稳定业绩。

新疆煤电铝成熟运行，西南水电铝进入投产期：新疆 80 万吨煤电铝一体化项目已经实现电力、 碳素自给自足，受益于电价成本优势，新疆煤电铝稳定运行。2019 年公司本部亏损电解铝产 能全部转移至水电及氧化铝资源丰富的云南地区，随着云南神火逐步投产，公司电解铝总产能 将达到 170 万吨，受益于成本端优势，公司电解铝业务盈利高弹性，有望为公司长期发展奠定 基础。

全产业链的锂业龙头：公司已经建立从上游锂资源开发、中游锂盐深加工、下游锂电池应用及 回收全产业链布局。公司现有 4 万吨碳酸锂、3.1 万吨氢氧化锂、1600 吨金属锂生产能力，

产品结构持续优化，紧跟需求变化：随着下游整车厂对续航里程的持续追求，高能量密度比的 三元电池是未来发展方向，在产品结构上公司紧跟下游需求，随着马洪工厂三期项目投产，公 司新增 5 万吨氢氧化锂产能，加大氢氧化锂产品布局，锂盐产品结构持续优化，匹配下游需求 扩容。

客户结构持续领先，占据下游核心赛道：在客户结构上，公司是全球电动车产业链主流厂商的 核心供应商，与特斯拉、宝马、大众等整车厂签订长期供货框架协议。通过切入核心客户供应 链，公司占据锂盐下游核心赛道，保障公司新增产能投放的有效利用与业绩释放。

打造先进基础材料与军工新材料齐头并进的发展平台：楚江新材已形成以铜基材料为主的 先进基础材料，以碳纤维复合材料、热工设备为主的军工新材料两大业务板块。随着鑫海 高导并表以及募投项目投产，公司基础材料业务产能扩张加速，有望快速释放业绩。军工 新材料方面，天鸟高新在碳纤维预制件领域几无竞争对手，军/民下游应用空间广阔，有望 保持持续高增长。顶立科技深耕热工设备及新材料产研新趋势，热工设备贡献稳定业绩， 特种复合材料产业化日趋临近。

先进基础材料是盈利稳定可期的价值洼地：有别于市场对铜基材料行业低毛利固化印象， 通过拆分基础材料各产品单吨加工费与净利，剔除原材料影响，我们认为公司基础材料业 务单吨盈利稳定且增长可期，随着公司 15.5 万吨板带、30 万吨铜导体以及 2 万吨铜线材 项目建成，未来 3 年公司产能持续扩张、行业市占率进一步提升，基础材料板块有望继续 贡献稳定盈利。

军工新材料有望迎来盈利与估值的戴维斯双击：天鸟高新在碳纤维预制体细分赛道竞争优 势凸显，随着军/民飞机碳刹车盘预制体市场扩容，以及热场材料预制体替代需求，公司募 投 480 吨碳刹车预制体、650 吨热场材料预制体产能投放正当时，顶立科技面临业务转型 关键期，热工设备市场需求稳定，特种复合材料业务将成未来新的看点。公司军工新材料 业务盈利与估值均有提升空间。

钛材加工龙头，产业链规模优势突出：宝钛股份是中国钛材加工行业龙头企业，主要生产 板材、管材、丝材等，是我国目前唯一一家具有铸—锻—钛材加工完整产业链的企业。公 司现有海绵钛产能 1 万吨/年，钛锭产能 3 万吨/年，钛材产能 2 万吨/年。

军用、民用钛材迎来产销两旺：公司是钛材领军企业，涵盖板、棒及锻件全系列钛材。在 军品航材领域，为国防现代化建设及尖端科技发展做出贡献，“十三五”收官、“十四五” 启动之年，预计军品航材有望迎来产销两旺。在民用航材领域，公司是波音、空客、罗罗 等公司战略合作伙伴，随着国产 ARJ21 商业交付以及 C919 适航取证，公司有望充分受 益。

内部改革激发活力，定增募投巩固产能优势：本届管理层启动内部改革，强化薪酬考核和 经济效益联动，建立扁平化管理模式激发经营活力。近期公司发布定增预案，拟募资 23 亿元建设高品质钛锭、管材、型材项目、宇航级宽幅钛板材、带箔材项目以及补流和偿还 银行借款，预计募投项目有望新增钛材产能 1.74 万吨，进一步巩固国内钛材龙头地位。

全产业链布局的镁合金龙头：公司具备“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金加工-镁合金回 收”的完整产业链。公司现有 10 万吨原镁、18 万吨镁合金， 28.5 万吨铝合金， 1.5 万吨中间合 金生产能力。 近期公司公告与宝钢金属、池州市青阳县政府共同建设年产 30 万吨镁合金及深 加工项目，进一步加码布局镁合金及深加工业务，巩固公司镁合金行业龙头地位。

充分受益汽车轻量化行业趋势：根据《节能与新能源汽车技术路线图》，至 2030 年，单车镁合金 用量应达到 45kg，为镁合金应用创造了充分的想象空间。相对于钢制构件，铝合金部件可实现 3 0～60%的减重效果，镁合金可在铝合金部件减重效果的基础上，再减重 5%~15%。从燃油车减排， 以及新能源汽车增加续航里程角度出发，汽车行业轻量化是大势所趋，公司作为全球镁合金龙头企业有望充分受益。

（报告观点属于原作者，仅供参考。报告来源：西部证券）