封面新闻记者 刘恪生
12月6日上午10点，川南城际铁路自贡东站站房项目进行侧式站房钢结构屋盖整体提升，标志着自贡东站项目站房主体结构封顶，全面进入装饰装修阶段。据悉，自贡东站预计明年6月30日交付。
据了解，侧式站房屋盖为焊接球网架结构体系，通过支座与钢柱连接。屋盖网架最大标高+37.6m，全屋盖正投影尺寸为42m*162.4m=6820.8㎡。此次提升区面积为3712㎡，提升重量为335吨。
据介绍，钢结构屋盖提升采用的是液压同步提升技术，现场共设置14个提升吊点，每个吊点配备1台100t油缸，钢绞线截面为15.24mm。驱动设备本工程采用的是TD—80—P型液压泵站，现场共设置4个泵站点。 提升过程中的变形控制及提升的同步性，为本次提升的重难点。
“为了保证提升过程中结构整体性及控制变形，提升前必须保证每条焊缝检测合格及每根杆件均按照图纸安装，在提升过程中设置监测点随时监测。”项目负责人介绍，提升的同步性由专业提升操作人员通过传感检测及计算机控制和远程监视系统，对提升过程中桁架及时监测并做出分流调整从而达到同步性。
据悉，为攻克钢网架质量标准高、精度要求高、多工种多工序交叉作业协调难度高、安全管理难度高以及工期紧等方面的难题，中铁建工集团自贡东站项目多次进行专家论证，引入BIM系统模，对不同分区、部位采用吊装、提升等多种施工工法。
据了解，川南城际铁路自贡东站位于沿滩区仙市镇蕉湾村，地处自贡市东部新城东侧，临近成沪高速。由于其处于东部新城多个板块的交汇之处，联系及枢纽地位明确，未来将成为引领城市发展的核心建筑。场地周围交通便利，路网密集，其中最主要的高铁联络道横贯自贡东西，并直达站前，使自贡东站与自贡老城、东部新城形成紧密的交通联系。
同时，自贡东站又是川南城际铁路与蓉昆高铁在自贡设立的枢纽站点，站场规模为四台八线，建筑面积为34997.73平方米。自贡东站工程主要包含站房（包括侧站房和高架站房）和无柱雨棚。侧站房地上六层、地下一层，建筑总高度约37.6米。高架站房地上二层（局部三层设备夹层），地下一层，建筑总高度约33米。