在我国东北有一个省
一共有14个地级市
16个县级市
17个县、8个自治县
沈阳市：新民市 康平县 法库县
大连市：瓦房店市 庄河市 长海县
鞍山市：海城市 台安县 岫岩满族自治县
抚顺市：抚顺县 新宾满族自治县 清原满族自治县
本溪市：本溪满族自治县 桓仁满族自治县
丹东市：东港市 凤城市 宽甸满族自治县
锦州市：凌海市 北镇市 黑山县 义县
营口市：盖州市 大石桥市
阜新市：阜新蒙古族自治县 彰武县
辽阳市：灯塔市 辽阳县
盘锦市：盘山县
铁岭市：调兵山市 开原市 铁岭县 昌图县 西丰县
朝阳市：北票市 凌源市 朝阳县 建平县 喀喇沁左翼蒙古族自治县
葫芦岛市：兴城市 绥中县 建昌县
现有火车站347个
每个县（含县级市，海岛除外）
都！有！火！车！站！
辽宁省
作为共和国长子和重工业摇篮
辽宁省的铁路基础设施建设
一直位于全国前列
第一条铁路修筑
始于1898年的北宁铁路
后改称京奉铁路
历经一百多年的历史变迁
2013年11月1日
途经桓仁满族自治县的
通灌铁路正式开通
辽宁省成为我国第一个
把火车通到每一个县城的省份
辽宁省主要铁路
普速铁路有：京哈铁路、沈大铁路、沈丹铁路、沈吉铁路、沈山铁路、沟海铁路、锦承铁路、叶赤铁路、大郑铁路等。
高速铁路有：京哈高速铁路承沈段、哈大高速铁路、盘营高速铁路、沈丹高速铁路、丹大快速铁路等。
截至2019年底，中国铁路沈阳局集团有限公司在辽宁省管内铁路运营里程达到6205公里，其中高铁运营里程达到2016公里，均位居全国前列。
这里有东北重要的铁路枢纽
如今的辽宁省已经实现
省市高铁连通、地市快速通达
县域全部覆盖、区际多路畅通
形成横贯东西、沟通南北的路网布局
沈阳铁路枢纽
沈阳铁路枢纽是东北南部最大铁路交通中心，联通北京、哈尔滨、大连、吉林、丹东、抚顺6个方向。枢纽内设车站25座，是9条铁路干线客流和货流集散中心，是东北地区最大铁路枢纽，也是东北铁路干线连通关内外的咽喉。
大连铁路枢纽
大连铁路枢纽为尽头式枢纽，联通沈阳、旅顺、金城、南甘、码头、金窑等方向。枢纽内设车站22座，枢纽与大窑湾港相连接，是陆海联运型铁路枢纽。
这里曾创造了多项第一
铁路的密织密布
完善辽宁地区快速客运网络布局
构建东北南部铁路快速通道
更加快沿线城镇化进程
高寒地区长大高速铁路
哈大高速铁路是国家“十一五”规划的重点工程。2007年8月23日开工建设，2012年12月1日开通运营，营业里程921公里，设计时速350公里。该条高铁纵贯东北三省，是世界上第一条投入运营的高寒高铁，极大缩短了东北三省的时空距离，形成区域内2小时经济圈，是穿越粮食生产地的“粮仓专列”，更是老工业基地的“绿色人流传输带”，在东北地区铁路网中占有重要地位。
中国第一条开往边境城市的高铁
沈丹高速铁路，2010年4月开工建设，2015年9月1日开通运营。沈丹高速铁路的建成，不仅缓解了既有线运力紧张的状况，还对促进国际快速客运通道的形成具有重要意义。
东北地区第一条客货混跑的快速铁路
丹大快速铁路，2010年6月开工建设，2015年12月17日开通运营。丹大快速铁路通过衔接沈丹高铁和哈大高铁，形成了辽宁中南部铁路网主骨架，结束了丹东与大连间没有直通铁路的历史，促进了港口经济和海铁联运的快速发展。
东北地区在建入关进京最快高铁
京哈高铁承沈段是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，北京至哈尔滨间的一段，2014年3月开工建设，2018年12月29日承沈段通车。未来京哈高铁北京至承德段建成通车后，东北高铁网经北京枢纽接入全国高铁网，将形成东北地区入关进京最快捷的高铁通道，对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴具有十分重要的意义。
越来越密的铁路网
是辽宁经济发展的持续动力
是东北重工业基地振兴的有力保障
它承载着百姓脱贫致富奔小康的梦想
也满足着人民对美好生活的新期待
供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）
文字：宋晓晖
图片：刘慎库 霍春光 石琳
编辑：谢琦