12月10—12日，2020赛季COC中国汽车场地越野锦标赛台州玉环站在大麦屿韩魏赛车运动公园上演。极道K-Man减震器车队携五辆赛车出征，为现场观众奉上精彩的表现，最终由主力车手吴振轩夺得UTV组第四名，并和队友一起为车队斩获队赛杯季军。优秀表现的背后，离不开极道俱乐部的强劲实力和K-Man减震器的优异性能。
黄金阵容，六将出征
COC玉环站，极道俱乐部和K-Man减震器携手出征，以极道K-Man减震器车队之名派出吴振轩、王建刚、杨恩东、马彦斌、丁元梦五名车手的阵容参与轻型越野车组和UTV组的比赛。此外，在预赛中排名第一的杨雅朝也和车队属同一阵营，所驾驶的庞巴迪X3赛车也是使用K-Man减震器。
极道K-Man军团的六名车手在比赛中都有出色发挥。夺冠热门杨雅朝在排位赛和预赛赛中拿下了UTV组榜首，车队也有其他选手晋级决赛。极道K-Man减震器车队用行动证明了自己的实力。
冠军品质，赛场见证
极道K-Man减震器车队在赛场上能屡获佳绩，是极道俱乐部和K-Man减震器强强联手的果实。K-Man减震器一直为极道K-Man减震器车队提供技术支持。K-Man减震器拥有中外技术团队，为极道K-Man减震器车队提供专业的减震器技术服务。
值得一提的是，从8月份至今，车队一直与K-Man减震器合作开发一款适合现代化越野场地赛，能胜任高速、多弯、多高速飞跳赛道的UTV系列减震器。本站比赛也是车队首次采用该款减震器参赛。从实战效果来看，新避震器的性能不俗，车队下一步将继续和外籍工程师沟通，进行进一步的优化调整。
对于K-Man减震器的功劳，长期使用K-Man参赛的极道俱乐部创始人、车手吴振轩最有发言权：“UTV车型的原装减震器性能已经非常优越，但当我们遇到特殊的使用场景，面对不同的比赛时，迫切需要K-Man减震器这样的专业厂商推出针对性的产品。
比如，我们在场地赛就拥有分别适合高速赛道和多颠簸路面的两款减震器，另外还有适合长距离拉力赛的减震器。针对性更强的定制产品有助于我们在分秒必争的激烈比赛中夺取更好的成绩。“
强强联手，出征达喀尔
COC赛场只是极道K-Man减震器车队庞大参赛计划中的其中一部分。在完成玉环之战后，极道K-Man减震器车队接下来的重头戏将是全世界越野人的终极梦想——达喀尔拉力赛。
为了备战这项被誉为世界最艰苦的赛事，极道K-Man减震器车队早早开启了赛事的准备工作。吴振轩透露，极道K-Man减震器车队将派出3辆赛车出战2022达喀尔拉力赛，届时，极道俱乐部将继续和K-Man减震器合作，共同完成这次越野圆梦之旅。K-Man减震器在2020年达喀尔助力韩魏拿下了汽车组第十名，创造了中国车手的排名纪录，K-MAN的中外技术团队具了在国际赛场提供现场技术支援的能力。
中国UTV未来可期
极道俱乐部是庞巴迪代理商，涉足UTV、摩托艇、造浪船、索道、滑水等现代微极限运动领域，尤其精于UTV越野拉力赛、越野场地赛的赛事服务、赛车销售、赛车改装和个性化定制。
本次COC玉环站，UTV组别阵容庞大，竞争激烈。作为UTV领域的专家，吴振轩对国内UTV的发展充满信心：“包含国产车型在内，UTV目前在国内的年销量不过千台左右，但销量每年都在增长中。虽然与国外成熟市场相比销量上的差距还很大，但随着中国经济的发展，热爱越野的人群越来越多，我相信中国的UTV市场仍然有很大的发展空间。与此同时，我也呼吁大家在参与UTV运动的同时，要注意安全，敬畏大自然。”