欢迎回到新一期“世界大赛车”！
过去的一段时间里，亮点都在下面！
F1 | 佩雷兹拒绝失业！“00后”角田裕毅跻身小红牛
2020赛季F1结束后，“大小红牛”双双官宣在来年启用新的车手搭档。塞尔吉奥·佩雷兹将在2021赛季加盟红牛车队，与麦克斯·维斯塔潘并肩作战。佩雷兹在本赛季倒数第二站比赛，也是在巴林国际赛车场进行的第二场比赛中夺得生涯首胜，而他在赛点车队的席位明年将由塞巴斯蒂安·维特尔取代，直到赛季结束前他都没有确认来年的去向。失业危机面前，墨西哥人最终成功牵手红牛，开启了职业生涯新篇章。让他的加入也意味着亚历山大·阿尔本明年将失去参加比赛的机会，但他将留在红牛担任测试及储备车手。
“小红牛”Scuderia AlphaTauri则将日本新星，2020赛季F2年度季军角田裕毅纳入麾下，这位新人明年将搭档皮埃尔·嘉斯利开启自己的首个F1赛季，同时丹尼尔·科维亚特也告别了F1赛场。角田裕毅的登场也意味着F1迎来了首位“00后”车手的到来，也是继2014赛季小林可梦伟之后日本车手的身影再次回归F1。
目前为止2021赛季各支车队的车手阵容已经基本锁定，只剩下卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿与梅赛德斯续约，相信这只是时间问题。
WEC/IWSC | 保时捷宣告回归原型车顶级组别
继奥迪宣布筹备全新LMDh赛车回归原型车最高组别争夺之后，大众集团旗下另一品牌保时捷也宣布了同样激动人心的消息。2023赛季开始，保时捷将以厂队身份在WEC和IMSA WeatherTech跑车锦标赛双线作战，以ACO和IMSA联合推出的LMDh规格赛车投入竞争。和成本更高，研发度更自由的LMH规格相比，LMDh赛车将以下一代LMP2赛车底盘为基础，混合动力系统、电控方面及变速箱为统一标准部件，两者将会在一套BoP性能平衡体系下直接交锋，争夺多项耐力大赛的全场胜利。
据悉大众旗下的两支品牌将有可能共用同一底盘供应商，目前Multimatic看上去更受两家德国制造商青睐，同时奥迪和保时捷都打算以LMDh赛车开拓客户市场。相传奥迪LMDh赛车有可能会沿用来自DTM赛车的直列四缸涡轮增压引擎，保时捷则会选择以量产引擎为基础，其研发目标有可能是卡宴车型上搭载的双涡轮增压V8。
目前业内对LMDh规格的前景持积极态度，包括雷克萨斯、BMW和现代在内，众多厂商都在投身LMDh赛车的讨论之中，作为LMDh的“前身”，现在IMSA的旗舰组别中仍有凯迪拉克、讴歌和马自达的参与。讴歌已经联手为其供应ARX-05 DPi赛车底盘的Oreca，加入了对LMDh平台的设计研究，并对2023赛季推出LMDh新赛车展开评估。
Asian LMS | 参赛规模新纪录 36辆赛车参战2021赛季
创纪录的36辆赛车出现在亚洲勒芒系列赛(Asian LMS)新赛季的暂定参赛名单之中，为年度胜利及来年勒芒24小时耐力赛的入场券展开较量。在LMP2、LMP3及GT三大组别中，GT组别声势浩大，多达19辆赛车参加全赛季的比拼，其中大部分队伍来自欧洲，而LMP2和LMP3组别全季参赛车辆数分别为7辆和10辆。笔者猜测，GT组别的大幅扩张或许与新赛季集中办赛带来的便利，以及年初在中东地区进行的两场大型GT耐力赛有关。
2021赛季亚洲勒芒系列赛4站4小时耐力赛事将全数于阿布扎比亚斯码头赛道进行，揭幕战将于2月5日打响，后续三站比赛分别在2月6日、19日和20日展开。比赛将采用两种不同的赛道布局，比赛时段包括白昼、黄昏及夜晚。
参赛名单中，2020赛季欧洲方程式公开锦标赛(Euroformula Open Championship)总冠军，中国车手叶一飞将代表赛事LMP2组别卫冕冠军G-Drive Racing出征，另外GT组别中也有中国车队Absolute Racing和中国台湾车队HubAuto Racing的身影。
GTWC | 亚洲、欧洲区域初步赛历释出
在疫情冲击之下，2020赛季GT世界挑战赛亚洲杯(GTWC Asia)一站未跑，SRO赛车集团计划让这项亚洲区域的顶级GT3赛事在2021年恢复活力。2021赛季GTWC亚洲杯计划将于5月29-30日在马来西亚雪邦国际赛车场打响揭幕战，最后于10月16-17日在珠海国际赛车场收官，其中包含上海与珠海两个中国分站。珠海国际赛车场也是在2007年FIA GT锦标赛之后，重新回到SRO旗下赛事的赛历中。具体赛历安排如下：
2021赛季GTWC亚洲杯赛历
4月待定 - 马来西亚雪邦(选择性测试)
5月29-30日 - 马来西亚雪邦
6月19-20日 - 马来西亚雪邦
7月3-4日 - 泰国武里南
8月7-8日 - 日本茂木
9月11-12日 - 中国上海
10月16-17日 - 中国珠海
同时，欧洲杯方面(包含冲刺赛及耐力赛)的赛历同样已经公布：
2021赛季GTWC欧洲杯赛历
3月11-12日 - 法国保罗·里卡德测试
4月16-18日 - 意大利蒙扎(耐力赛)
5月1-2日 - 英国布兰兹·哈奇(冲刺赛)
5月7-9日 - 法国马尼·库尔(冲刺赛)
5月28-30日 - 法国保罗·里卡德(耐力赛)
6月18-20日 - 荷兰赞德沃特(冲刺赛)
7月2-4日 - 意大利米萨诺(冲刺赛)
7月29日-8月1日 - 比利时斯帕24小时(耐力赛)
9月3-5日 - 德国纽博格林(耐力赛)
9月25-26日 - 西班牙瓦伦西亚(冲刺赛)
10月8-10日 - 西班牙巴塞罗那(耐力赛)
WTCR | 2021初步赛历公布
2021赛季WTCR初步赛历现已公布，全年赛事将分为8大分站共16回合决赛，除了德国纽博格林北环的比赛之外，其他七站比赛都将采用两节自由练习、三节排位赛及两回合决赛的形式，赛季揭幕战将在5月14-16日在匈牙利亨格罗林打响，最后于11月19-21日重返中国澳门东望洋街道收官。
2021赛季WTCR初步赛历
5月14-16日 - 匈牙利亨格罗林
5月21-13日 - 斯洛伐克
6月3-5日 - 德国纽博格林北环
6月25-27日 - 葡萄牙雷阿尔城
7月9-11日 - 西班牙阿拉贡
10月8-10日 - 韩国麟蹄
11月5-7日 - 中国站(地点待定)
11月19-21日 - 中国澳门东望洋
本期“世界大赛车”到此暂告一段落
最后祝大家冬至快乐~
期待下次与你相会
*图片源自网络