你好台湾网福州12月26日消息（记者 张希达）12月26日9时43分，平潭第一趟高铁动车G5322次列车从平潭站开出，10时41分抵达福州站，被誉为“海上最美高铁”的福（州）平（潭）铁路正式开通运营，也标志着大陆距台湾岛最近的铁路正式运营，结束了平潭岛不通铁路的历史。
福建福平铁路有限责任公司福平指挥部指挥长刘志军（南铁宣传部供图）
福建两岸国际旅行社有限公司总经理助理林玉婷（南铁宣传部供图）
工作人员进行发车前检查（南铁宣传部供图）
建设中的福平铁路（南铁宣传部供图）
平潭开往福州G5322次列车长吴园正在布置车厢内饰（南铁宣传部供图）
福平铁路自福州站引出，向东南经福州市长乐区，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，线路全长88公里，为国铁I级双线客货共线铁路。全线共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座客运车站，福州至平潭最快35分钟可达。
平潭接入全国高铁网
“我们是从福州过来的。”旅客郑女士一早乘坐D6279次列车从福州来到平潭，“就和市内坐公交一样方便，我和平潭的朋友约了晚饭，时间宽裕得很。”
“啊，平潭！美丽的海岛，祖国的明珠。”一首优美的《美丽平潭正扬帆》在高铁车厢里回荡，MV中美丽的海域风光让车迷黄孝丰欣喜万分，“我来过好几次平潭，每次来都会有不一样的感受和变化，阳光、大海、沙滩、风车……照片都拍不出平潭的美。”黄先生说，原来都是开车来平潭，现在高铁通了，明年来看“蓝眼泪”就方便了。
“海坛千礁，丝路扬帆。” 被誉为“中国最浪漫高铁车站”的福平铁路平潭站采用平潭岛独特的“石头厝”造型，内部装修融合平潭传统民居与海洋元素，十分亮眼吸睛。此外，开放式的售票综合服务中心、检验合一的进站查验流线，为旅客提供了便捷温馨的出行体验。与之配套的平潭高铁中心站综合交通枢纽可实现高铁与公交、客运、出租车等多种交通出行模式“零换乘”无缝衔接。
中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任黄勇介绍，“福平铁路开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车9.5对，最高运营时速200公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对，方便旅客出行。”
中国首座公铁两用跨海大桥同步投用
位于世界三大风口之一的平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程，是中国大陆首座公铁两用跨海大桥，全长16.34公里，其中跨海段超过11公里。大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里；下层为双线铁路，设计时速200公里，与福平铁路同步开通运营。
“这座桥是在‘建桥禁区’创造的中国‘奇迹’。” 福建福平铁路有限责任公司工程管理部部长钱立军介绍，大桥所处位置风大浪高水深涌急，海底地质条件复杂，有效作业时间少，工程建设面临的技术挑战和施工风险都远超国内已建或在建的其他跨海湾桥梁。“我们坚持自主创新，发挥产学研用合力，取得了一系列创新成果，为大桥工程安全、优质、高效建设提供了重要技术支撑。”
福平铁路开通运营前，国铁集团对福平铁路各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，参与了福平铁路精调施工的鹰潭工务机械段技术员李纲，在飞驰的动车上立起了硬币。“在平潭海峡公铁大桥上施工，必须十分谨慎，每公里试捣线路水平和方向误差都不能超过2毫米。”李纲说，他们利用夜晚紧张的作业时间，连轴转了几十天，确保福平铁路顺利开通，“吃苦不怕，能让旅客安全舒适地出行，我们就觉得值！”
打通城市“经络”奔向幸福生活
“平潭岛，平潭岛，光长石头不长草，风沙满地跑，房子像碉堡……”平潭岛曾经流行一句这样的谚语。如今，作为中国大陆距离宝岛台湾最近的地方，平潭设立了全国首个“一站式”台胞台企服务中心，让越来越多台湾青年得以来岚就业创业。而福平铁路的开通，更是拉近了台胞与祖国的心理距离。
同样来自宝岛台湾的林智远则着迷于平潭岛上的石头，他找到了北港村能敲出音阶的石头，组织了“石头会唱歌”打击乐团。“我2015年从台湾嘉义来到大陆，2016年来到了平潭岛北港村，福平铁路开通以后，我们已经做好增加表演频次的准备，希望能有更多人听我们平潭的石头唱歌。”
福平铁路在福州枢纽与合福高铁、杭深高铁、昌福铁路等连接，进一步完善了闽东北区域铁路网，是支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通保障。福平铁路开通后，平潭、长乐与福州老城区形成“半小时生活圈”，对更好发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开放开发，服务“一带一路”建设等，具有重要意义。