云南又一地实现县县通高速，奔跑吧！云南高速公路

好消息，昆明实现县县通高速啦！

昨日武定至倘甸至寻甸的高速公路通车

禄劝县告别了无高速路的历史

今后从倘甸到寻甸，昆明到禄劝

时间比原来节省30到50分钟

武倘寻高速的建成通车

为云南高速公路网

滇中城市经济圈高速公路环线

添上了浓重的一笔

也是“奔跑的云南高速公路“的缩影

从1996年的45公里

到2019年的6003公里

云南年均修建近300公里高速公路

近年来修高速的“基建狂魔”莫过于此

“十三五”前四年，云南综合交通建设共完成投资8371.86亿元，2019年达到2668.28亿元，公路水路固定资产投资持续两年位居全国第一。

2016年5月，云南出台《关于加快高速公路建设的意见》，以前所未有的力度推进高速公路建设。

2017年6月起，云南展开县域高速公路“能通全通”工程攻坚战。

2018年，通车里程达到5198公里，82个县通高速公路。

截至2019年底，云南高速公路通车总里程6003公里，从2015年的全国第20名提高到第12。

2020年，云南全省综合交通建设投资目标为超过3000亿元，规划建成高速公路达9000公里以上。县域高速公路“能通全通”工程全面提速，90个县、市、区实现高速公路通车。

云南的高速公路不仅是路，更是一路美景，人在画中游的鲜花大道。

这样的成绩来之不易

“众人都说蜀道难，蜀道哪有滇道难。”云南山区面积高达96%，高速公路平均每公里造价超过1亿元，相当于沿海和平原地区两到三倍的建设成本。

比如云南省县域高速公路“互联互通”工程，未来五年，包含大理、丽江、怒江、临沧、保山、德宏、迪庆等州市在内的大滇西，将建设17条高速公路，总里程达1548公里，投资2635亿元，平均每公里的成本达到1.7亿元。

我们可以设想，一条条绿色高速、景观高速、人文高速、智慧高速、平安高速，对云南意味着什么？如果每一个县，甚至每一个乡镇都有一个高速公路入口，又将意味着什么？

云南沿边高速公路起于泸水，经腾冲、梁河、盈江、陇川、瑞丽、芒市、镇康、耿马、沧源、西盟、孟连、勐海、景洪、勐醒、江城、绿春、元阳、蔓耗、河口、马关、西畴，止于富宁。

为什么修那么多高速？

一是快速，形成安全、畅通、便捷的公路运输大通道，支撑物流系统的发展。

二是灵活，接驳更加广泛的公路和乡镇道路，使得市场的分工和交易进一步提升，从而产生利润，产生新增就业，将脱贫致富渗透到每一个角落。

正是由于高速公路的发展，缩短了云南“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”的时空距离，从而区位、民族文化、生物多样性以及绿色能源、绿色食品和健康生活目的地这“三张牌”的优势被激发出来，经济活力伴随人流、物流、资金流、信息流的汇聚跳动起来。

看看云南16州市，GDP数据排名前三的昆明、曲靖和红河，高速公路里程均超过或接近1000公里。

对于云南而言，发展高速公路是较长时期的一个主旋律。

奔跑吧！云南高速公路

云南省共计129个县级行政区划单位，除了怒江傈僳族自治州的福贡县、贡山县，迪庆藏族自治州的德钦县、维西县，其余125个县级行政单位都可以通高速路。

129个县市区里的4个县为何不在本轮高速路网规划中，官方给出了解释，因为环境保护和生态文明建设的需要，这4个县不考虑修高速公路。

2020年4月，《云南省县域高速公路“互联互通”工程实施方案》发布，未来5年，云南将开工建设78个高速公路项目，里程6024公里，总投资10241亿元。

到2025年，全省高速公路通车里程接近1.5万公里；到2028年，“互联互通”工程实施完成，全省高速公路通车里程达到1.72万公里。

腊满高速公路，国家实施“一带一路”倡议与云南省委、省政府列入2020年“互联互通”项目首个建成通车的高速公路项目。

如今，蜿蜒的高速公路

正在云岭大地上穿梭舞动

仅2020年12月就有十余条高速建成通车

多地告别不通高速公路的历史

让彩云之南奔赴更加美好的明天

■ 腾猴高速

2020年12月31日建成通车

腾猴高速公路是国家规划的天保至猴桥高速公路（G5615）中的末端路段，项目路线起点位于腾冲市中和镇南侧，与既有保腾高速相接，同时通过中和立交与腾陇高速衔接，止于黑泥塘边检站。

路线全长52.0986公里，项目批复概算金额71.96亿元，全线按双向四车道山岭重丘区高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时。

建成通车后，腾冲到猴桥口岸通行时间缩短为30分钟，昆明至猴桥口岸实现全程高速化。同时，腾猴高速是连接南亚、东南亚的重要跨境运输线和旅游线，项目建成后，将杭瑞高速公路与腾冲至缅甸密支那公路连为一体，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，对改善边境综合运输服务体系，促进保山乃至我省融入南亚东南亚新发展格局、推动高质量发展将起到重要的支撑作用。

■香丽高速

2020年12月31日试通车

香丽高速起于香格里拉市以南益松村，止于大丽高速白汉场互通。全长140.305公里，主线长124.55公里。试通车路段为香格里拉主线站至冲江河收费站、雄古收费站至白汉场立交。

香丽高速是迪庆藏族自治州第一条高速公路，也是云南省海拔最高的高速公路。全线建成后对完善国家和云南省高速公路网，改善区域交通出行条件，加强滇西北旅游资源联动开发和构筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，促进区域经济社会发展具有重要意义。同时，香丽高速公路还创下“两个世界第一”：金沙江特大桥为同类桥型跨度世界第一，主跨766米，主桥钢桁梁与桥面梁钢结构重8000余吨，相当于建造一座埃菲尔铁塔的用钢量；虎跳峡地下互通实现桥隧地下相连立交，为国内高速公路第一次采用，解决了“世界级”难题。

■宜昭高速

2020年12月31日通车

宜昭高速公路起于宜宾市，经高县、筠连县、昭通市镇雄县、彝良县，止于昭通市昭阳区，途经边远山区、革命老区、深度贫困区、民族散居区。

线路全长168.78公里，主线136公里按双向四车道高速公路标准建设，同步按一级公路标准建设小草坝连接线。项目分两期施工，一期全长92.718公里。

宜昭高速（彝良至昭通段）为云南、四川两省的省际快速大通道，建成通车后，将改写彝良县不通高速公路的历史。

■都香高速

2020年12月31日通车

都香高速昭金段昭阳区守望乡袁家包包隧道至鲁甸龙头山互通段项目长约40公里，经昭通机场、永丰镇、茨院乡、小寨镇、龙头山镇。项目设管理中心1个、服务区1个、停车区1个、收费站4个。

■昭泸高速

2020年12月31日通车

昭泸高速彝良至镇雄段牛场互通至顶拉互通45.142公里，主线起于彝良县海子镇新场村，途经大河、牛场、诸宗、坪上、大地、赤水源、顶拉。设服务区1个、停车区1个。

■镇赫高速

2020年12月31日通车

镇赫高速陈贝屯互通至中屯互通9.349公里，起点位于镇雄县东南侧陈贝屯村，顺接宜毕高速公路镇威段，经坪子村、竹鸡山村、坪坝村、武家沟、马蹄岩、石灰窑沟、齐心村，止于煤灰堡。

■宜毕高速

2020年12月30日通车

■鹤关高速

2020年12月29日建成通车

鹤关高速公路起于大理白族自治州鹤庆县松桂镇格局村北侧、蝙蝠洞南侧，途经金墩、鹤庆火车站、丽江机场、七河，止于丽江市古城区七河镇关坡垭口。项目主线全长42.096公里。其中，大理州境内26.10公里，丽江市境内15.996公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时80公里，路基宽25.5米。

鹤关高速的通车，有效串联起大理鹤庆草海湿地、新华村、丽江玉龙雪山等热门旅游景点，丽江和大理两座旅游名城间又增添了一条重要交通连接干线，这对加快滇西城市群建设，发展沿线产业，拓展交通网络，促进地区经济协调发展具有重要意义。

■寻沾高速

12月28日全线通车

寻沾高速连通昆明寻甸县和曲靖沾益县。全长59.95公里，概算总投资101亿余元，为双向六车道。

寻沾高速公路是滇中城市经济圈的又一条大动脉，也是银川至昆明高速公路（G85）和杭州至瑞丽高速公路（G56）重要的横向连接线，更是云南从滇东北出滇入川入藏的重要大通道。

■宜石高速

12月25日建成通车

宜石高速起点与昆明绕城高速公路东南段狗街以及昆玉高速、昆石高速、昆曲高速互联互通，途经宜良和石林两县。项目全长19.787公里，起于狗街收费站，止于大叠水收费站。设计速度为100公里/小时，双向6车道。

宜石高速公路是云南省高速公路网的重要补充，也是全省县域高速“能通全通”工程重点项目。通车后，止点与国高G80广昆高速公路石锁段相连，后期将与福宜高速、泸丘广富高速互联互通，成为云南省另一条出境通道。

■楚姚高速

12月19日建成通车

楚姚高速起于楚雄市东瓜镇大坝村，连接在建的玉楚高速公路，途经牟定县、姚安县，止于大姚县城南曾家湾，连通在建的大姚至永仁高速公路。项目全长78.6公里，设计时速100公里。

楚姚高速通车后，牟定、姚安、大姚告别了不通高速的历史，敲开了沿途乡镇群众的脱贫之门、致富之门。

■蒙屏高速

12月17日12时试通车

蒙屏高速起自蒙自市冷泉镇附近，止于屏边苗族自治县滴水苗城寨门附近。试通车路段为蒙自至屏边高速公路全线。路线全长40.425公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

蒙屏高速是通往云南省唯一的苗族自治县屏边县的第一条高速公路。

来源：拥抱太平洋、昆明信息港、云南发布、民族时报、云南网等

编辑：陆月玲