刷屏！央媒集中报道云南16州市全部通高速

2021年1月13日13时起

至正式并网收费之日止

墨江至临沧高速公路

进行试通车

结束了临沧市没有国家高速路网的历史

同时也标志着

云南省16个州市全部通高速公路

1月13日—14日

墨临高速试通车的消息

“刷屏”各大央媒

人民日报、央视新闻、新华社、新华网

经济日报、工人日报纷纷报道

跟小编一起来看

《人民日报》

经过5年多的建设，云南省墨江哈尼族自治县至临沧市高速公路13日建成试通车。记者从云南省交通运输厅了解到，该条高速公路通车标志着全省16个州市全部通高速公路。

《人民日报》海外版

央视《午夜新闻》

央视《中国新闻》

新华社

墨临高速公路临沧东收费站13日正式开闸放行，这标志着经过5年多的建设，云南省墨江县至临沧市高速公路建成试通车。至此，云南省16个州市全部实现通高速公路。

墨临高速建成通车后，昆明到临沧的公路里程缩短了140多公里，边城临沧从此融入“昆明4小时经济圈”。“当年，从临沧到昆明需要4天时间。”81岁的佤族老人田学明回忆起1958年和同学去昆明的经历。“那时路况不好，临沧到昆明没通长途客车，只能搭大货车。一路上很颠簸，头晕反胃是经常事。”

这是1月13日拍摄的云南省墨临高速公路昔归立交桥（无人机照片）。新华社记者 王冠森 摄

千百年来，马帮铜铃声声萦绕在这片土地上，先民们开辟出茶马古道与外界进行经济文化交流。从茶马古道，到修通土路、弹石路、水泥路……云南人民的“筑路梦”从未改变。但由于经济社会发展、自然条件限制等多种原因，至1996年，云南第一条高速公路——昆明至嵩明高速公路才建成通车。

长期以来，交通基础设施建设难度大、欠账多制约着云南发展。据云南省交通运输厅党组成员、副厅长马德芳介绍，到2015年，云南省高速公路通车里程还不足4000公里。

2016年初，云南省启动了“交通基础设施五年大会战”，直指困扰多年的“交通之困”。

云南地处云贵高原，大部分地区位于横断山脉地带，山高坡陡、地质复杂，大多数高速公路项目桥隧比例达50%以上，部分路段超过90%。

这是1月13日拍摄的云南省墨临高速公路澜沧江（昔归）特大桥（无人机照片）。新华社记者 王冠森 摄

据昭通市盐津县副县长邓驹介绍，当地修路难度大，成本也高，在平原地区修1公里高速公路需5000万元左右，在乌蒙山区至少要7000万元。

经过5年多艰苦建设，2021年新年伊始，云南交通设施建设捷报频频：怒江傈僳族自治州、迪庆藏族自治州相继结束不通高速公路的历史；地处乌蒙山集中连片特困地区的昭通市5条高速公路集中通车……截至2020年底，云南省高速公路建成总里程突破9000公里。

很多扶贫干部表示，交通基础设施建设具有先导作用，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。16个州市全部通高速公路，对进一步巩固脱贫攻坚成果意义重大。

去年5月，随着永德县脱贫摘帽，临沧市全部贫困县实现脱贫出列。“这条高速公路来得太及时了。我们的核桃、坚果可以更快地运出临沧，销往全国各地。”永德县大雪山乡村民杨文柱说。

这是1月13日拍摄的云南省墨临高速公路文夺特大桥（无人机照片）。新华社记者 王冠森 摄

目前，云南省正全力推进县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程建设，力争在“十四五”初期，实现除承担生态功能的福贡县、贡山县、德钦县、维西县外，全省其余125个县（市、区）全部通高速公路。

“等县域高速全通了，我希望带着老伴到云南各地去看看！”田学明盘算着自己的出行计划。

新华网

《经济日报》

《工人日报》

墨临高速是临沧首条

连接昆明和滇中城市群的高速公路

也是完善云南省高速公路网络

和西部开放省份打通东南亚、南亚大市场的

重要交通干线

项目建成通车后

昆明到临沧的公路里程

缩短了140多公里

行车时间缩短至4至5个小时

来源：人民日报、人民日报海外版、央视新闻、新华社、新华网、经济日报、工人日报、云南发布

责编：冉燕青

编审：周晓雪

终审：李严