F1新规改变不了格局为何还要施行,这或许就是目的

在疫情当下,对于F1而言唯一的不变就是变化,这也导致了围场谣言四起。F1的新规由于疫情的原因已经推迟了一年,近期又有传闻说还将继续推迟,不过针对于这样的说法,F1官方对此进行了辟谣。

F1表示“任何关于2022年新规将被推迟的说法都是错误的,也从未进行过类似的讨论。新规则旨在改进赛车在赛道上的竞争,给车迷奉献更多激烈的比赛。新规则的实施还包括财务规则,这会提升F1整体运动的商业模式的竞争力和财务健康。”

如今的F1,马太效应尤为的严重,梅赛德斯、红牛以及法拉利几乎包揽了所有比赛的冠军,其他车队要想从三大车队中虎口拔牙,其难度无异于愚公移山。任何体育赛事希望看到的是群雄逐鹿,几家独大甚至是一家独大让F1逐渐失去了其商业价值,改革可以说是迫在眉睫,这也就是为何F1施行规则大概的原因所在,但规则的大概真的能够改变F1的格局吗?

答案是不一定,首先技术规则的改变不会使得车队的实力接近,同样的规则下,大车队无论是在技术上还是在组织构架上依然会占据着绝对的优势,或许会拉大各个车队之间的差距,但想要让哈斯、威廉姆斯这样常年垫底的车队翻身,几乎是不可能的,技术规则的改变真正有机会去冲击世界冠军的或许只是法拉利和红牛这样的车队,但财务制度的改变就可能会颠覆F1的规则。

从2022赛季开始,F1将会施行预算帽,将车队的研发预算限制在1.4亿美元之内,这就意味着像法拉利和梅赛德斯这些有钱任性的车队将会面临着钱花不出去的尴尬境地。以梅赛德斯为例,德国车队2019赛季的总花费大概是3.4亿英镑,预算帽的1.4亿也就是其三分之一多点,如此大幅的削减开支,这对于打造火星车的阻碍是巨大的,而未来的竞争就是各个车队研发能力的竞争了。

我并不看衰梅赛德斯和法拉利在新规则下的未来,毕竟作为百年车企,其研发能力是一般小车队难以比肩的,即使花同样多的预算其他车队也很难去造一台比梅赛德斯和法拉利更好的赛车,整体格局不会被改变,但或许能够回到群雄逐鹿的时代,这样F1的目的也达到了,车迷也可以观看更为精彩的比赛。

与其恪守成规,不如积极改变,F1需要这样的改变!