武汉的航空在中西部地区都不算特别好，但天河机场2019年2700万的客流量已经算不错了。因为武汉的高铁特别发达，而且又位于经济地理中心，到北京、上海、广州、深圳、杭州等地方坐高铁都在五小时以内。这对于武汉天河机场的分流作用是非常大的。很多人都说，到外面去或者来武汉根本就不考虑坐飞机。
其实武汉天河机场也不算小，按照规划，到2025年的时候，将拥有三条跑道，每年可以满足5500万的客流量。
在武汉东部鄂州的燕矶镇，将建设亚洲第一个专业的货运枢纽机场。这个机场有124个停机位，满足330万吨每年的货运量。这样的货运量是非常惊人的，仅次于上海的浦东机场。即便是最繁忙的首都机场，也只能达到200多万吨每年。成都人引以为傲的天府机场，设计货运量只要70万吨每年。
鄂州的这个机场建设成功之后，将和武汉天河机场形成双枢纽联动。一个客运国际机场，一个货运国际机场，这是全国的第一家。运行的好的话，鄂州的GDP都有可能进入湖北省前五名。也许到那时，鄂州可能就成为武汉的第14个区。