好消息!云南这些在建交通项目又有新进展

捷报频传!

近日

云南这些在建交通项目

又有好消息

文麻高速预计今年7月全线通车

文(山)至麻(栗坡)高速项目建设进度一直以来都备受关注,目前最新建设情况如何?一起来了解一下

文(山)至麻(栗坡)高速公路项目概算投资115.2亿元,于2018年7月正式开工建设。路线起自接已通车蒙文砚高速公路甲马石 K89+824 处,止点位于麻栗坡北,全长74.776km。全线使用双向4车道高速公路标准,整体式路基宽26米,设计时速80公里/小时。含桥梁47座、隧道17座、服务区1个、收费站5处、互通区7个、停车区1个。

5处收费站文山收费站即将达到通车条件,红坎坡收费站、莲花塘收费站、兴街收费站、麻栗坡收费站正在稳步施工中。

17座隧道:布都隧道、多依树隧道、青龙山隧道、天生桥隧道、茶叶坪隧道、莲花塘1#隧道、莲花塘2#隧道、牛场坪隧道、后山隧道、糖房隧道、龙榜隧道、上马朵隧道,共12座隧道顺利贯通,干河隧道、大法郎隧道、王龙隧道、冬瓜村、南峰隧道正在抓紧掘进中。

47座桥梁:姑娘寨中桥、干河大桥、布都1号桥、布都2号桥、布都4号桥、布都5号桥、古木中桥、洗古塘大桥、盘龙江硝厂大桥、沙子柯中桥、文山互通主线桥、登高枢纽主线1号桥、登高枢纽主线2号桥、登高枢纽主线3号桥、红坎坡枢纽主线桥、白沙地1号大桥、白沙地2号大桥、独店1号大桥、独店2号大桥、莲花塘大桥、莲花塘1号中桥、莲花塘2号中桥、牛场坪1号大桥、牛场坪2号大桥、碳掌大桥、黎明洞大桥、塘房大桥、岔河大桥、龙榜大桥、兴街连接线1#中桥、兴街连接线2#中桥、安乐大桥、大寨1号大桥、大寨2号大桥、董站1号大桥、董站2号大桥、董站3号大桥、董站4号大桥、董站5号大桥、董站6号大桥、团结水库大桥、新汊河1号大桥、新汊河2号大桥共计43座桥梁已建设完成;三家1#桥、三家2#桥、三岔冲大桥、盘龙大桥4座桥梁正在建设中。

1个服务区:文山西服务区已建设完成。

7个互通区:登高互通、甲马石互通、文山互通已建设完成,红坎坡互通、莲花塘互通、兴街互通、麻栗坡互通正在建设中。

1个停车区:兴街停车区正在建设中。

截至目前,文麻高速公路累计完成产值86.7亿元,已完成合同额的86.7%。前32km(接蒙文砚高速甲马石互通~登高互通+4km路基)预计2021年春节前建成通车,后42km预计2021年7月1日建成通车。项目建成后,文山到麻栗坡将由原来的90分钟左右缩短至50分钟。文麻高速将成为文山至麻栗坡最便捷的快速通道。

丽香铁路铺轨启动,有望今年底通车

1月16日,云南丽江至香格里拉铁路首段500米长钢轨铺设成功,标志着丽香铁路全线无缝长钢轨铺设拉开序幕,为全线建成通车奠定坚实基础。

据介绍,丽香铁路全线桥隧比高达73%,有砟段采用长钢轨换铺施工法,无砟段采用推送直铺施工法。由于桥隧桥连接密度大,沿线地形十分复杂,增加了长钢轨的运输和推送难度。为了顺利完成推轨施工,滇西铁路建设指挥部组织施工单位超前谋划,精准研判,对施工工法进行多次模拟推演,为一次性推轨成功提供了可靠保障。

丽香铁路起于大丽铁路终点丽江站,止于香格里拉市,线路全长139.6公里,沿途经拉市海、玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等著名景区景点。丽香铁路建成通车后,将结束云南省迪庆藏族自治州不通铁路的历史,也将极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板,带动沿线旅游经济和社会发展。

施链高速火仙山隧道右幅顺利贯通

1月15日,云南施链高速公路项目部传来好消息,在历时200多天艰苦施工后,火仙山隧道右幅顺利贯通,项目建设实现重大节点突破。

图自央视新闻客户端

施链高速火仙山隧道为分离式隧道,右幅全长723米,从进口端单边掘进,采用台阶法和环形开挖预留核心土法施工。由于隧道围岩全部为IV、V级,地质发育、岩体破碎、自稳性差,极易出现洞顶塌陷等突发状况,给工程施工的正常推进带来极大挑战。

项目部统筹各参建单位针对复杂地质状况,提前研讨对策,制定可行的实施方案,并严格按照方案施工。积极开展地质情况超前预报,严格控制工序流程,规范施工,克服了渗水、溶洞、断裂带等各种不良地质情况,在历时200余天艰苦施工后,13日终于迎来了隧道右幅的顺利贯通。

图自央视新闻客户端

施甸至链子桥高速公路是云南省高速公路网重要组成部分,也是杭瑞高速公路(G56)的纵向连接线,施链高速公路全线共有27个隧道,超过1000米的长隧道和特长隧道共有12个,项目建成通车后,将完善保山市、临沧市、德宏州公路网主骨,对促进沿线经济社会交流和发展具有重要意义。

思澜高速通车在即

1月20日,思茅至澜沧高速公路将通车联网,经过4年多连续奋战,普洱“绿三角”将迈入高速时代。

图源:“普洱发布”微信公众号

思澜高速公路项目是全省县域高速公路“能通全通”工程之一,概算总投资185.73亿元。

辐射带动普洱市“直过民族”聚居最多的“边三县”,惠及边疆70多万名群众,将有效助力脱贫攻坚成果巩固。

据悉,思澜高速于2016年9月正式进场开工,主线长125公里,桥隧比63.3%,按双向四车道标准建设,路基宽25.5米,设计时速80公里。全线设互通式立交8处、收费站7处、服务区2处,停车区1处。

项目起于思茅区G8511昆磨高速曼歇坝处,设曼歇坝枢纽立交与思小高速公路相连,途经思茅区南屏镇、六顺镇、龙潭乡、思茅港镇,跨越澜沧江,过澜沧县糯扎渡镇、勐朗镇,止于澜沧县富本村。

通车后,思茅至澜沧的车程将由原来的3.5小时缩短至1.5小时,实现昆曼大通道与澜沧江-湄公河“国际黄金水道”及澜沧景迈机场的快速连接,对推动普洱市经济社会发展和融入国家“一带一路”倡议,加强与周边国家互联互通,加快云南建成面向南亚东南亚辐射中心具有重要意义。

来源:央视新闻(记者 李常明)、非常文山、云南发布、云报客户端、“普洱发布”微信公众号、云视新闻七彩云客户端、玉龙县融媒体中心(和华星 杨志)

编辑:张雨馨

审核:许建龙

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