1992年设计京九铁路,为何在信阳“拐个大弯”?8位老将军上书建言

1992年京九铁路设计时,为何在信阳“拐大弯”?8位老将军上书建言,铁道部同志说:几位老将力气真大,把一条京九铁路给拉弯了一大截!

在中国铁路网中,京九铁路犹如一条“长龙”,从北京直达香港九龙,可以说是中国南北“交通大动脉”。

俗话说“要致富先修路”,有了铁路,就有了发展经济的“动力引擎”。正因为如此,京九铁路的路线设计,也牵挂着沿线各个地区。翻看中国铁路网地图,细心的网友会发现,在河南信阳这个位置,原本相对笔者的京九线,却在这个地区“拐了个大弯”,这到底是怎么回事呢?事情还要从头说起。

大家都知道,在中国革命史上,有两座山特别有名,一个是江西的井冈山革命老区,一个就是鄂豫皖交界的大别山老区。而信阳地区诸如光山县、新县等就是著名的“将军县”,出了很多开国将军。

1992年,京九铁路设计项目启动,开国将军尤太忠得知这一消息后非常高兴,他老人家深知在战争年代,老区百姓为革命奉献了太多太多,如今这正是建设家乡的大好机遇,也是为革命老区百姓提供“脱贫致富”的机会。

尤太忠

于是,尤太忠当即和李德生、郑维山、高厚良、陈明义、曹思明、潘焱、万海峰等老将军联系沟通京九铁路修建的事情。

在此,我们先说一下,这8位信阳籍老将军。

尤太忠:河南信阳光山县人,1955年授予开国少将,1988年被授予上将。

李德生:河南信阳新县人,1955年授予开国少将,1988年被授予上将。还曾任政治局常委(正国级)

郑维山:河南信阳新县人,1955年授予开国中将,它曾与许世友并列,被毛主席赞誉“南有许世友,北有郑维山”。

高厚良:河南信阳新县人,1955年授予开国少将。

陈明义:河南信阳商城县人,1955年授予开国少将。

曹思明:河南信阳商城县人,1955年授予开国少将。

潘焱:河南信阳新县人,1955年授予开国少将。

万海峰:河南信阳光山县人,1955年9月被授予大校军衔,1988年被授予上将。

八位老将军都是革命元老,劳苦功高,经过商量,他们联合向高层上书建言,恳请上级在修建京九铁路时,照顾河南信阳老区。

李德生

当时,具体负责推进京九铁路工程的是副总理邹家华,于是几位老将军又联名分别向邹家华和铁道部等领导写信,陈述信阳革命老区的发展离不开铁路等情况。

八位老将军的意见,很快得到了高层的重视和尊重。之后在设计线路时,京九铁路“拐了个大弯”,跨越了信阳的淮滨、潢川、光山、新县,铁路建通车后,极大地促进了信阳革命老区经济的发展。后来铁道部一位负责同志风趣地说:几位老将力气真大,把一条京九铁路给拉弯了一大截!