长三角交通一体化再进一步 宜兴至长兴高速公路通了

1 月 20 日上午,在宜兴至长兴高速公路张渚服务区,江苏省交通运输厅厅长、党组书记陆永泉与浙江省交通运输厅厅长陈利幸等共同按下启动键," 十四五 " 江苏首条——宜兴至长兴高速公路江苏段通车,长三角交通一体化再进一步。

据了解,这是江苏首条以隧道跨越江浙省界的高速公路,不仅打通了苏南和浙西北的快速通道,构建起宁杭间第二条快速通道。

宜长高速鸟瞰图。资料图片

宜长高速江苏段位于江苏西南的丘陵地区,项目起自长深高速公路徐舍互通西侧的堰南枢纽,向南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇,穿越梅子岭,上跨342 省道,穿越庙山和葡萄岭,与杭长高速公路北延段衔接,路线全长 25.453 公里。

宜长高速鸟瞰图。资料图片

项目由江苏省交通工程建设局建设管理,于2018 年 7 月全面开工,2021 年 1 月 12 日交工验收,较原计划提前 8 个月建成。

宜长高速公路建设指挥部副指挥长练强介绍,宜长高速江苏段全线按双向六车道设计,非隧道段设计速度120 公里 / 小时,隧道段设计速度 100 公里 / 小时。全线设置互通式立交 3 处,服务区 1 处。为保持沿途风景原貌,高速采用隧道穿越方案,设梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、葡萄岭隧道共 4 座隧道,单洞总长 6908 米,山岭隧道里程和数量居江苏第一,是江苏第一条以隧道衔接的省际高速公路。

宜长高速鸟瞰图。资料图片

从南京到杭州,虽是寒冬,但高速公路两旁仍是绿意盎然,宁杭高速所经过之处,便是宁杭生态经济带。

宁杭生态经济带地处国家经济最为发达的腹心之地,是由宁杭主要交通通道串联的多个县市区,呈西北—东南走向,长约270公里,规划范围包括江苏省南京江宁区、高淳区和溧水区,镇江句容市,常州金坛区,无锡宜兴市,浙江省湖州市,杭州余杭区、西湖区和临安区。作为长三角一体化的重要组成部分,2019年3月30日,宁杭生态经济带建设论坛在南京市溧水区举行,南京、杭州、无锡、常州、镇江、湖州6市共同签署《共建宁杭生态经济带行动倡议》。

宜长高速公路区位示意图。资料图片

以往,从南京开车到浙江南部、杭州西部地区,需要经宁杭高速再走杭州绕城,道路较为拥堵。练强说,近年来,宁杭高速通行量逐年增大,通行能力逐渐下降,宜长高速公路开通后,不仅可以分流一部分交通流量,要前往浙南、杭州西,也不需要再走杭州绕城公路。项目的建成,打通了苏南和浙西北的快速通道,构建起宁杭间第二条快速通道,南京经宜兴到浙江安吉可缩短大约40 公里路程。

"原来长兴到宜兴相接但不相通,需要走高速再转地方道路到宜兴,有四五十公里,葡萄岭隧道打通后,只有 2.5 公里,几分钟就到了。" 浙江长宜高速公路有限公司总经理陈光军表示,这条高速不仅拉近了宜兴与长兴的距离,也拉近了江苏与浙江的距离,这对加速推进长三角一体化、加快推动沿线区域经济社会快速发展等具有重要意义,将成为拉动苏浙省际经济、旅游发展的新引擎。

【来源:人民日报客户端江苏频道】

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