1月22日上午8时47分，沈阳北站一号站台上，一辆时速350公里的CR400BF－G复兴号高寒动车组列车，鸣笛启程，目标北京。辽宁人民期盼多年的京沈高铁——京哈高铁北京至沈阳段宣告通车。
沈阳到北京的最短运行时间将由现行的3时47分缩短至2小时45分！朝阳、阜新两市到北京的旅行时间，由目前的10个小时压缩到2个小时左右！
京沈高铁两端衔接京津冀城市群和辽中南城市群，中间串联了辽宁西部的经济欠发达地区，而我省各市也几乎都跨进了“北京4小时经济圈”。这条路，使人流、物流、信息流、资金流更加畅达，将推动我省“一圈一带两区”区域格局加速形成，助力全域融入京津冀协同发展，大大拓展辽宁开放合作空间。
新起点、新征程，这条高速铁路，将载着辽宁人驶上振兴发展的“快车道”。
初期开行12对进京高铁列车
走进CR400BF-G型复兴号动车组
京沈高铁全线贯通后，为满足更快速、长距离、大运量的运输需求，在国铁集团组织研制下，时速350公里的CR400BF-G型复兴号耐高寒动车组投入使用。
定员576人比和谐号更宽敞
CR400BF-G型复兴号耐高寒动车组定员576人，车体全长209.06米，宽3.36米，高4.05米，客室比和谐号动车组更宽敞。CR400BF-G型复兴号动车组是“复兴号家族”的第三代，拥有单独的司机登乘门，在司机换乘时不会打扰商务舱旅客休息，使出行更舒适。
客室LED灯亮度及色温自动变化
CR400BF-G型复兴号动车组优化了客室布局，一等座椅间距统一加大到1160毫米，提供多种照明模式可供选择。自动模式：所有客室LED灯亮度及色温自动变化；夜间模式：所有客室LED灯亮度为100%，色温3000K；睡眠模式：所有客室LED灯亮度为33%，色温3000K，此模式为温馨的黄色暖光模式，更利于旅客休息；备用模式：所有客室LED灯亮度为100%，色温4000K，适用于白天照明，使空间更明亮。全列共26个塞拉门，比和谐号多出4个，更方便旅客乘降。
车内可通过高铁WiFi上网
复兴号提供无线上网服务，手机连接高铁WiFi，弹出网页，点击免流量下载APP后一键连接即可登录。客室座椅上方区域增设电子座位信息显示器，座位信息显示系统通过车顶3G/4G天线获取本次列车的各座位的售票信息，通过红、黄、绿灯显示给旅客，红色表示座位已售，黄色表示预售，绿色表示未售，站票旅客可以选择绿色显示对应的座椅休息，设计更加人性化。娱乐系统增加电视数量、增大显示尺寸，18.5寸液晶屏幕循环播放娱乐节目增加出行体验。
乘客可与司机“直接对话”
京沈高铁的列车新增乘客紧急对讲装置，拉动乘客紧急制动设施，将在司机室中产生声光报警信号并可显示具体车辆位置，同时列车自动触发紧急制动停车，旅客可以和司机直接对话，描述危险信息，更大程度上保证旅客生命和财产安全。
科幻感极强的复兴号列车驾驶舱。
一条入关新通道
两年前，辽宁人民就曾“遥望”过今天的盛况。2018年12月29日，全长506公里的京沈高铁承沈段正式通车。那一天，让辽宁人盼了5年。
几经周折敲定线路方案，几番辛苦快速完成前期审批，率先开工建设，率先完成工程建设……5年来，在省委、省政府坚强领导、协调推动、特殊支持下，建设者们不畏艰险、大胆创新，辽宁人民齐心协力、密切配合，辽西北两市终于进入“高铁时代”。
2020年6月30日，喜讯再传，与承沈段连通的喀赤高铁开通运营。由此，京沈高铁承沈段与哈大高铁、沈丹高铁、长珲高铁、新通高铁、喀赤高铁、秦沈客专以及丹大快速铁路完成有效衔接，贯通辽宁、辐射东北、延伸内蒙古自治区、通达全国的快速客运网络形成。
强大的铁路运行网，串联起“京津冀经济圈”“辽宁中部城市群”“哈、长、沈、大城市群”，人们往来交流更为快捷频繁。
截至去年底，通车两年来，京沈高铁承沈段累计运送旅客1498万人次，日均运送2.1万人次。去年9月30日，还曾创下了单日发送旅客4.7万人的最高纪录。
密集的人员往来与跃升的经济活力同频，人们的获得感与日俱增。
曾经，朝阳市的喀喇沁左翼蒙古族自治县只拥有公营子村一个四等小站，交通非常不便。京沈高铁承沈段和喀赤高铁开通运营后，这个辽西北山区“最闭塞的小县城”，一跃成为辽西北地区重要的铁路枢纽。便捷的交通成为招商引资的最大资本。朝阳通美晶体科技有限公司瞄准这里，投资5亿元建设了半导体新材料产业园，生产的磷化铟、砷化镓等半导体材料，预计产能位居世界第一。
然而，彼时，京沈高铁的南端，尚未及京，东北入关的新通道，未曾完全打通。
辽沈大地上，人们盼望着。及至今日，这条京沈高速大通道终于实现了全线贯通。
京沈高铁动车组乘务人员服务周到贴心。
打开合作新空间
作为我国重要的工业和农业基地，东北地区重工业比重大，粮食产量和商品粮调出量占全国比重高，对铁路运输有着较大的需求。此前，全长439.1公里的沈阳至山海关铁路是东北地区尤其是辽宁货运为主、兼顾客运的进出关主要通道，这也是全国铁路货流密度最大的线路之一。
随着地区经济发展提速，百姓出行频繁，这条途经古老的辽西走廊上的“出关路”，不可避免地成为制约辽宁发展的瓶颈之一。京沈高铁运能大、成本低、能耗小、占地少，通车后，旅客列车和客流会进一步向高铁转移，沈山铁路的货运能力将得到极大地释放。
京沈高铁通车后，山海关站出入关图定货物列车将由60对提高至89对，山海关站计划货运列车提高8.3%。资源充分流通，辽宁经济发展无疑将获重要助力。
借力而行，方能乘势而上。北京的经济实力，对辽宁经济发展的辐射带动作用极强。
2017年，沈阳与北京建立了对口合作机制，两地在五大方面推动了多领域的对接和全方位的合作，京沈之间的合作，是北京与辽宁经济合作的关键。京沈高铁通车后，我省各市几乎都踏进北京“4小时生活圈”。对亟待转型升级，搞好创新，做好“三篇大文章”的辽宁来说，北京的经济实力、潜在的投资力量、领先的高新技术，都将推动辽宁在前行中迸发出更强的活力。
辽宁区域经济的融合发展，也将随着京沈高铁的开通，得到更深入的促进。京沈高铁，两端连接着京津冀城市群和沈阳现代化都市圈，占据“北京－沈阳－长春－哈尔滨”这条中国北方经济走廊的关键节点。线路开通后，畅通的客流、物流、资金流、信息流等，将有力提升沿线城市在京津冀、沈阳和内蒙古自治区东部三个经济区内经济交流的地位，我省“一圈一带两区”区域发展格局的形成，将获新动能。
乘坐沈阳至北京首发G908次复兴号列车的乘客。
点燃发展新引擎
辽宁西北部山区，曾是连片贫困地区，究其原因，交通不便居其要。
朝阳市到北京市，两地直线距离只有300多公里。以往，两地的人们要见一次面，乘火车需近12小时。“这速度，咋能招来商，引到资。”从前，遭遇挫折时，辽西北的人们，免不了会这样“给自己找台阶下”。
2年前，京沈高铁承沈段通车时，辽西北地区跨入以沈阳为中心的“2小时经济圈”，“人们的精气神都被带动起来了”。
如今，京沈高铁全线贯通后，辽西北人民至少可在6座高铁车站上车，在100分钟内直达北京市主城区。
这样的变化，意味着什么？“意味着辽西北地区曾经‘深藏’的资源优势，将很快转化为地区经济腾飞的源源动力。意味着辽西北人们的生活方式、城市的经济面貌必将发生翻天覆地的变化。”阜新市一位干部的感慨，共鸣者众。
作为京津冀连接东北的重要通道，以及京津冀制造业产能转移半径最短的承接区域之一，近年来，辽西北各市致力于打造辽宁开放合作的西门户和新增长极的行动，从未止步。
去年12月，备受关注的国家辽西北承接产业转移示范区获批。政策的“加持”，让辽西北人们发展的斗志再次被激发。未来，随着辽西北承接京津冀等国内外产业转移的力度加大，以推动高质量发展为主题，辽西北地区区域经济结构和空间结构都将得到改观，“随着京沈高铁全线贯通，辽西北地区有望成为中国北方新兴交通枢纽和先进制造业聚集带。”省发展改革委副主任王卓明如是判断。
京沈高铁的贯通，还将使辽西北地区悠久的历史文化、丰富的旅游资源“被全面发现”。“世界上第一只鸟起飞，第一朵花绽放的地方”“玛瑙之都，玉龙故乡”等都将迎来更多朋友。
发展的“大动脉”打通，振兴的“快车道”铺就，壮阔的土地上，载满希冀的“钢铁长龙”，正沿着绵延的轨道，奔向更美好的远方。
新机遇 新动能
阜新市：构建双向融入新格局
京沈高铁全线贯通，标志着阜新全面进入高铁时代。本报记者就如何抢抓机遇发展高铁经济、推进高质量转型、全方位振兴，采访了阜新市发展和改革委员会主任赵俊麟。
赵俊麟说，自2018年年底京沈高铁承沈段开通运营以来，阜新市充分发挥资源禀赋和特色优势，高质量推进高铁经济发展。2018年以来，阜新市先后承接了91个京津冀产业转移项目。一批重大交通和物流项目取得重大进展。
赵俊麟强调，阜新市将以京沈高铁全面开通为契机，以产业融合为重点，以通道对接为基础，以文化旅游为牵引，向西积极融入京津冀协同发展战略，向东积极融入沈阳现代化都市圈，以高铁为媒构建双向融入发展格局，打造京津冀产业外溢的“桥头堡”、辽宁开放合作的新增长极。
赵俊麟介绍，“十四五”时期，阜新市将围绕融入京津冀协同发展战略先导区建设，充分发挥土地、文旅和交通等优势，进一步优化营商环境，扩大对外开放与协作，加速产业结构优化，建设连接辽蒙欧国际物流战略新通道交通枢纽城市，成为辽宁北上、东北入关、内蒙古自治区东部地区向海的交通枢纽，资源要素的集聚中心；打造京津冀产业转移示范基地、新能源示范基地和绿色食品基地，建设高铁沿线和沈阳都市圈的“米袋子”“菜篮子”和“肉库”，让高铁为经济社会发展注入新动能。
朝阳市：打造辽宁开放合作“西门户”
“朝阳市将牢牢把握进入高铁时代的重大机遇，全力创建承接京津冀产业转移示范区，加快把朝阳打造成为辽宁开放合作的西门户和新增长极。”近日，朝阳市发展和改革委员会主任曹治纲接受记者采访时表示。
曹治纲说，京沈高铁全线通车后，朝阳到北京的时间只需1.5小时左右，到沈阳的时间1小时左右。京沈高铁作为东北高铁网的重要组成部分，全线建成通车后，将大大加快和促进东北地区进出关人流、物流和信息流的发展速度，朝阳作为高铁网上的重要节点城市，将成为北方重要交通枢纽。迈向高铁新时代，开启发展新征程。朝阳作为中蒙俄经济走廊和东北亚经济圈的重要节点，是京津冀制造业产能转移半径最短的承接区域之一。京沈高铁全线开通为朝阳承接京津冀地区产业转移提供了便利、快捷、高效的出入关通道。
曹治纲说，朝阳市将以此为机遇，通过采取加强基础设施建设、打通交通物流枢纽、搭建人才交流平台、优化营商环境等强力举措，全面承接高端装备制造、新能源等产业转移，促进经济转型升级，实现产业跨越式发展。深化对日、韩、蒙、俄开放合作，打造中蒙俄经济走廊重要通道；探索绿色低碳循环发展路径，实现生态与经济协调持续健康发展；积极创建全域旅游示范区、研学旅游示范基地，打造京津冀休闲旅游度假“后花园”，实现差异化发展。
新民市：打造投资兴业的热土
“以京沈高铁的全线开通为新起点，对接京津冀一体化，打造两小时经济圈，新民将迎来一个全面转型升级、高质量发展的有利契机。”近日，新民市市长张文哲在接受记者采访时表示。
张文哲说，京沈高铁项目开工建设以来，不仅京沈合作落户新民市的项目明显增多，招商引资成果也非常显著。去年，新民市新签约亿元以上项目90个，同比增长109.3%。中国建筑等多家央企名企纷至沓来，全年开复工亿元以上项目80个，新项目签约率、落地率、开工率均创历史新高，高铁开通促进新民市大发展的时代正在到来。
高铁带来的巨大效益已然呈现，其深远意义也毋庸置疑，在开启全面建设现代化国家的新发展阶段，怎样抢抓这一重要机遇？张文哲表示，新民市将继续聚焦高质量发展要求，牢牢把握辽宁加速构建“一圈一带两区”格局和沈阳市加快建设国家中心城市契机，围绕高铁这条黄金大动脉，把新民市打造成投资兴业的热土，加快吸引项目、资金、人才等要素集聚。
张文哲说，“十四五”时期，新民市要依托高铁开通契机，加大改革创新开放力度，加快新型工业聚集区、农业现代化示范区“两区”，以及装配制造、农副产品供应、康养文旅、电商物流、技能型人才培养“五基地”建设，开创新民市“十四五”发展新局面。
黑山县：推动县域经济高质量发展
“随着京沈高铁的开通，黑山县迎来了新的发展机遇，我们也以此为契机，用‘高铁速度’推动黑山县域经济高质量发展。”近日，黑山县副县长左哲接受本报记者采访时信心满满地说。
左哲介绍说，京沈高铁的开通，打破了制约经济社会发展的瓶颈，为黑山县规划出了一条持久有力的经济动脉。以此为标志，黑山县将成为辽西各县区中交通最为便利的地区之一，这将给黑山县的发展插上腾飞的翅膀。
京沈高铁的开通，极大地拉近了黑山县与沈阳、北京等城市的时空距离，大大增强黑山县对人流、物流、信息流、资金流的吸纳能力。为充分发挥京沈高铁黑山北站位于小东镇的区位优势，黑山县在小东镇建设了现代农业产业园，以精深加工为核心区，以养殖业、有机绿色农业为产业支撑区，以村屯改造发展民宿文旅产业为助力区，正在全力打造中国北方优质农畜产品精深加工基地、仓储及冷链物流基地、绿色有机农产品生产示范基地。
高铁打通了物流快捷通道，黑山县凭借全国畜牧业大县、设施农业生产大县等优势，招商引资引进了重点领域龙头企业。未来黑山县将成为京沈高铁沿线大中城市农副产品供应基地。
来源：辽宁日报《北国》新闻客户端
记者：唐佳丽 侯悦林 张旭 丁冬 高华庚 视觉设计：隋文锋
摄影记者：杨靖岫 郑磊 编辑：刘爽 责编：方亮