“粤东城际铁路”这个名词对于很多关注潮州城市交通建设的人来说，并不陌生。
1月27日，记者从中铁工程设计咨询集团有限公司网站获悉，新建粤东城际铁路工程社会稳定风险分析目前正在进行公示，征求公众对项目建设的意见和建议。
目前，新建粤东城际铁路工程正在进行公示共有3段项目，分别为汕头至潮汕机场段、粤东城际潮汕机场至揭阳南段、粤东城际潮州东至潮汕机场段，公示提到了最新路线的走向、站点设置等信息。其中，新建粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段线路东起潮州东站，经枫春路、潮汕路，终到登岗线路所。线路途经潮州市湘桥区、潮安区和揭阳市榕城区。线路全长约25km；全线共设5座车站，其中揭阳市1座（潮汕机场），潮州市4座（潮州东、古板头、浮洋、潮汕）。
而汕头至潮汕机场段全线共设8座车站，其中揭阳市2座（地都、砲台），汕头市6座（汕头、星湖公园、汕头一中、金凤半岛、赖厝、莲塘）；潮汕机场至揭阳南段全线共设2座车站，均位于揭阳市（揭阳南、渔湖）。
据了解，城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。车站间距大约为5—10公里，大多时速在160—200公里之间，是地铁时速的2—3倍，也有不少城际铁路时速超过200公里，甚至达到350公里。城铁从终起点之间铺设有专用车道，全封闭（有些地段是半封闭），有自己的专用信号系统，一般车厢节数短，线路也短。具有运量大、快速、准时、安全、舒适、节能、污染小的优势。
城际铁路在实现城市间的交通运输方面起着重要的作用，是未来城市间主要的交通方式。城际高铁的开通意味着区域发展重大的、划时代的标志。
早在2018年，国家发改委批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》，该铁路网规划目标为：形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络。
粤东城际铁路是落实广东省“一核一带一区”规划，推动粤东地区形成区域经济新增长极的需要，也是适应粤东地区经济社会发展，促进粤东地区一体化发展，增强与粤港澳大湾区、海西经济区连接的重要举措。粤东城际铁路将为区域内城镇之间提供便捷的“公交化”客运服务，对实现汕潮揭地区中心城市 “半小时通勤圈”和粤东地区 “1小时交通圈”具有重要意义。
附：公示完整内容
【全媒体记者】郑淼鑫
【作者】 郑淼鑫
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端