铜陵新闻网讯 2月5日晚10时，铜陵市公交驾驶员金娟驾驶101路夜间公交车到达铜陵站。车门打开的一瞬间，早已有两名乘客在站台等候。一位乘客扫码上车，“原本还担心出站没有车，没想到这么晚，还有公交到铜陵站。”
金娟今年47岁，从业27年，在女驾驶员中算得上元老级别了。春运以来，每天深夜，她所驾驶的101公交循环线，来回往返铜陵站和市中心，是不少归乡人回家经过的最后一段路途。
101路是一条夜间循环公交线，线路承担了铜陵站夜间乘客疏散功能，由于线路连接了火车站和市区，为夜间到达的返铜旅客提供公交接驳服务，是不少人回家的首选。
受疫情影响，客流减少，原本101线路的两辆公交车缩减至一辆。去年，金娟就加入了该线路，成为该线路唯一的一名驾驶员。
一台车、一个人，两年来，金娟经历了无数个深夜，目睹过从圆到弯的月亮，接送一批又一批都市夜归人。
每晚9时许，金娟在结束3路公交车营运后，就要赶往铜陵站，接着去驾驶101路，“我就是混搭。”金娟笑着说，她是专职夜班公交驾驶员，每天晚上6点先开3路公交车，随后再开101路公交车，直到11时许下班。
在国家“就地过年”的倡导下，今年春运夜间火车站的公交客流也非常少，金娟说，101路公交线目前保留着夜间两个班次，每个班次车上最多也就三四名旅客，“第二趟次结束，我会再来车站，如果还有乘客，就算只有一名乘客，我也会再发车，送乘客回家。”
夜里10时，当大多数人进入梦乡时，火车站依然忙碌，金娟再次回到铜陵站，公交停车场里一片漆黑，101路公交车里灯火通明，为深夜增添了一抹亮色，两名乘客疾步上车，步入温暖的车厢。“请问你们到哪里呢？”金娟微笑着向乘客询问。
在车站等待了5分钟后，发车时间到，见没有乘客，金娟再次驾车驶入黑暗，夜晚的公交车厢空荡而安静，只有两名乘客。在每个开“夜车”的晚上，金娟都全神贯注，将公交车开得很稳。她说，晚上车少，但车速较快，相比白天更需要注意驾驶安全。
在她心中，101路在节假日尤其是春运期间的旅客疏散工作中，发挥着非常重要的作用，她也熟悉每年春运期间乘客的出行特征。
“绿云山庄到了，请下车。”
“谢谢。”
到站后，除了语音播报，金娟都会再次口头提醒，“公交是城市形象的一扇窗口，火车站客流以外地乘客居多，有的乘客对铜陵并不熟悉，所以我一般都会提醒一下，防止他们下错站。”
在金娟看来，开“夜车”和白天有不一样的体检，“晚上的乘客要少一些，乘客一上车会说，啊真好，这么晚了还有车坐，一下车，基本上每个乘客都会说一声谢谢。”每次听到这样的话，金娟都会觉得十分暖心，乘客的认可使她的价值也得到了体现。
常年夜班对金娟来说，早已是一种生活状态，即使春节期间，金娟也和其他700多名公交车驾驶员一样，舍弃团圆的时刻，默默坚守岗位。为此，他们春节团聚就需要“错峰”，“家人为了迁就我，都是中午吃年夜饭。”
今年大年三十的晚上，金娟将继续在工作岗位上度过，“无论人多人少，我都正常发班，保障市民夜间出行。”
晚上11时，101路公交车再次稳稳驶进铜陵站，金娟仍将在深夜里，等候每一位需要她的乘客……