快递量暴增的背后,是在这个春节异常忙碌的快递小哥,在就地过年的倡导下,奔波了一年的快递员们依然在大街小巷不停穿梭,为大家寄送年货传递乡情,即时配送生鲜食品,为就地过年提供重要保障。
生鲜超市配送员 马国俊:您好,我是配送员,您的东西我给您送到了,您这边是送到家里还是送到家里还是放在货柜上面?
消费者:您帮我放在小区门口的业主自提货架就好了。
生鲜超市配送员 马国俊:好的,新年快乐。
马国俊是北京市的一家生鲜超市的配送员,对于他来说,这是多年来最累的一个春节。还不到中午,马国俊已经配送完第二十单,超过了往常全天订单量的一半以上。而一天中最繁忙的午餐时段,才刚刚开始。
生鲜超市配送员 马国俊:应该能送个五六十单吧,平时也就四十多单。平时就是蔬菜之类的特别多,现在就是礼品盒之类的多。现在的货总的来说就是不好拿一点。一次少送几单,多送几遍。
午间配送高峰来临,这个小小的配送站开始变得拥挤。生鲜配送最重要的是时效,而要保证时效,就要有充足的运力。今年春节期间,配送站的业务量大幅提高,为了留住人手,公司提供了丰厚的春节补贴。
生鲜超市配送员 马国俊:春节期间奖励、补助挺多的,(本月收入)一万多元差不多两万元左右吧。
下午,马国俊迎来了难得的5分钟休息时间。他收到家人的信息,说给孩子的春节礼物已经收到了。在马国俊的站点,一样留在北京过年的配送员有30多个,今年春节是他们许多人第一次独自在外过年。
生鲜超市配送员 马国俊:(翻照片)儿子两岁多,闺女9岁了。因为这边工资比较高一点。(希望给)老婆孩子添置点新衣服,然后有可能的话今年给家里添辆车。
快递驿站爆仓新“伙伴”加盟保障运力
尽管快递小哥马不停蹄,不过春节期间,由于快递量暴增,部分企业的快递员还是不够用。为了保障运力,企业请来了新的帮手。
卢菲是浙江杭州一家快递驿站的站长,他负责的驿站,承接着8家快递公司的快件存放。往年春节期间,快递驿站都会打烊。今年,卢菲的驿站却爆仓了。
浙江省杭州市某快递驿站站长 卢菲:今年快递量确实很大,我这里基本上要比去年同期要翻了一倍。
沈焱尹管理着的杭州300多家快递驿站,基本都出现了单量暴增的情况。为了保障运力,在这个春节,这种可以存放18件快递的无人车开始正式投入上岗。
浙江省杭州市消费者:一些下雨天,或者年纪大的人这些非常便利。
除了无人车的加盟,也有很多就地过年的人临时充当起了快递员的角色。在江苏省无锡市的一家物流企业,十名员工马上要结束为期11天的分拣工作,回到原本的制造业企业工作。这短短11天的“共享员工”经历,大大缓解了当地物流企业人手紧缺的问题。
某快递网络有限公司总监 王嘉豪:我们会有2个亿的补贴给到这个行业,用于一线快递员、操作员工的激励和补贴。同时我们也会在除夕到年初七,额外发放红包激励。
数据显示,春节期间快递行业在岗人数超百万。2021年前38天,全国快递已突破100亿件。
记者 孟夏冰:今年春节,有一个特点就是货物的流通代替了人的流动。体现在数据上面,就是一减一增。一减是春运期间,大家就地过年,客运总量大幅下降。一增,就是快递业务量暴涨,春节前六天全国揽收的包裹数量比去年同期翻3倍。、
春节期间,有两组数据备受关注。除夕和大年初一仅用了两天时间,全国快递业务量就超过了1.3亿件。而在今年的2月7日,仅用38天,全国快递业务量就突破100亿件。而这个用时在2019年和2020年分别是79天和80天。也就是说,今年的快递,比此前多了一半以上。
在这背后,是我国消费需求与国内市场的持续高速增长。这些小小的包裹,不仅仅承载着对家人的思念,也将在畅通国内循环中扮演着更加重要的角色。