强化“广佛通衢”优势！广佛同心桥6月底前开工，石围塘还要这样变

SHIWEITANG

1月23日，因地铁11号线工程的推进，石围塘跨线桥正式拆除，跨线桥复建前，立交车道改为平交车道。以路面会车这样直接的方式，石围塘火车站从广州人的集体回忆里回到了眼前。

哪个年纪稍长的广州人没有在这里搭乘“牛卡”“绿皮”往返广佛两地的回忆呢？“中国第一条复线铁路”“广东第一条铁路”广三铁路（广州-三水）首发站石围塘站至今有近120年历史，昔日客流量最高时一天近8万人次。在珠江大桥还未建成前，从三水、佛山方向过来的旅客在这里下车，再坐轮渡过江前往珠江对岸，每逢火车到站，为了抢时间乘船过江，人们潮水般地涌向江边、排队候船。水陆连通，极大地提高了人货流通的效率，奠定了石围塘“省佛通衢”（省即省城）的地位。

如今，石围塘火车站只保留少量货运业务，日渐淡出人们的交通生活，但石围塘联结广佛的作用依旧不减。倏忽百年，石围塘火车站交棒给地铁11号线石围塘站、如意坊放射线、广佛出口放射线、滘口客运站等，接力续写石围塘“广佛通衢”新篇章。

Part 1

“围”是珠三角典型地名，体现亲水的特征，石围塘东边便临靠长长的珠江岸线。但“围”并不意味着封闭，相反，石围塘不仅水运便利，更是广佛陆路枢纽。

始建于明代万历年间的五眼桥横亘秀水涌两岸，清康熙《南海县志》载：“桥为省佛通衢，西水渡头，十八乡船往来均泊此。”石围塘“省佛通衢”的名号由此而来。广三铁路石围塘火车站在上世纪八九十年代的鼎盛，更提升了这里在广州乃至广东的交通地位。

五眼桥

2019年5月，广佛两市政府签署《共建广佛高质量发展融合试验区备忘录》，明确共建广佛高质量融合发展试验区，构建“1+4”融合发展格局，石围塘的五眼桥—滘口片区是“4”中的一个。在打造粤港澳大湾区广佛极点的当下，石围塘的区位优势凸显。

石围塘街道党工委书记麦韶明介绍，石围塘辖区5.18平方公里，在芳村南片地域较广，也是荔湾第一人口大街（常住人口约8万），北与荔湾北片及大坦沙隔江相望，东南隔着花地河与花地街、茶滘街相邻，西与佛山市南海区黄岐、盐步无缝对接，是白鹅潭中心商务区、广佛同城示范区双区叠加区。

石围塘街道区位图

广佛同城，交通先行。广佛之间的交通对接在持续推进，为此，街道成立了重点项目办，对重点交通项目建设中的瓶颈问题进行集中攻坚、逐一破解。

近日，芳村大道石围塘跨线桥正有序拆除，广州地铁11号线石围塘站即将进入车站主体结构施工阶段，地铁11号线是广州地铁的第一条环线，建成后将串联荔湾与越秀、海珠、天河、白云五大城区。

在芳兴路上，广佛出口放射线二期工程（广州段）最后600米也在抓紧施工中，广佛出口放射线连接广州内、外环与佛山一环，是连接广佛的重要交通走廊, 广州段、南海段建成后，将实现广佛两地的核心城区无缝对接。

石围塘跨线桥

如意坊放射线也是广佛重要通道。一期如意坊隧道连接荔湾北片昌华街与南片石围塘街，预计2022年通车。如意坊隧道为荔湾南北片区增加一条连接通道，可有效缓解过江压力，二期如意大道则北接如意坊隧道，南至花地大道南与广珠西线交界处。

“如意大道也已开展动迁，辖区涉征拆面积4万平方米，其中，涉及山村的征拆面积约5公顷，占山村面积的1/7。”麦韶明表示，将结合山村的更新改造，推动如意大道项目的征拆，待如意坊放射线建成后，将增强荔湾南北片区的联系，使得广州老城区居民前往佛山等珠三角西部地区更加便捷。

荔湾正着力打造 “外联-内畅-片区活”交通网络，今后，石围塘还有更多交通项目落地。

今年，荔湾将启动白鹅潭大道的动工建设，白鹅潭大道建成后将是芳村大道平行分流通道、其北段处于石围塘辖区，也是广佛衔接的重要通道。

此外，位于石围塘街五眼桥片区与佛山大沥镇海北片区交界处的同心桥，今年6月底前将开工建设，将为石围塘再添一外联通道。麦韶明还透露，石围塘火车站也将有新的使命，未来这里将打造综合轨道交通枢纽。

Part 2

荔湾区政府工作报告提出， 2021年，荔湾全面启动白鹅潭商务区106个地块的土地整备及开发，加快白鹅潭核心区、石围塘片区、塞坝口组团等征拆工作，争取出让30个地块。其中，石围塘片区、塞坝口组团以塞坝涌为界，一上一下，均分布在石围塘沿江地带。

石围塘片区、塞坝口组团以塞坝涌为界，一上一下，均分布在石围塘沿江地带。

据悉，石围塘街辖内规模以上企业不多、大部分企业为“低小散”，先进生产性服务业、电子商务和高新技术产业发展相对滞后。要引凤，必须先筑巢，盘活土地空间，更新城市面貌，打造产业载体，是引入高端产业的前提。

“石围塘有大小仓库29个，总占地面积420030平方米，且大部分集中在4.2公里珠江岸线，占据白鹅潭经济圈优质地段的同时，却未能产生相应的经济效益。”麦韶明坦言，他们迫切想改变低档仓储占据优质资源的局面。

这些仓库在石围塘火车站繁盛时期应运而生，产权多元，有些属于铁路方，也有些为市属、省属仓库，甚至还有不少外省物业。“省市区等各级平台正多方联系，引导产权方进行自主改造或者委托第三方进行改造。”麦韶明表示，在滘口和石围塘火车站，街道也在和产权方接洽，尽量打造为商业综合体。

一边是两个片区的土地收储，一边是两个旧村的改造，石围塘正全面推动土地空间的盘活。街道下辖两个经济联社——山村和五眼桥村，目前，山村经济联社已选定新世界（中国）地产投资有限公司为更新改造项目意向合作企业，五眼桥经济联社已确认广州洲桥房地产投资有限公司（世茂）为更新改造项目合作企业。

“山村更新改造项目将在年后挂牌‘招亲’，3月底确定合作企业，五眼桥村将在节后启动私人补偿方案的表决，争取上半年达80%的同意率，今年征拆部分物业进行复建房的动工建设。”麦韶明透露。

Part 3

山村和五眼桥村的改造不仅与更新城区面貌、改善人居环境有关，其各自的特色产业——茶叶市场和花卉市场更在荔湾的传统商贸业转型中占有分量。“中国茶城看广东，广东茶城看芳村”，芳村茶叶市场是全国规模最大、商铺最集中、辐射面最广的茶叶集散地，同时也是国内著名茶品牌的孵化地，就是从山村发展而来。岭南花卉市场是全国60%以上观叶植物及30%的鲜切花交易集散地，在花卉行业中有着举足轻重的地位。

据悉，山村各茶叶批发市场占地面积近30万平方米，市场主体23个，经营商户3443家，山村联社去年直接来源于茶叶市场的经济收益约4100万元，占联社集体经济收益的59%，岭南花卉市场占地面积约9万平方米，有商铺1000多间，室内鲜花和盆栽摊档2000多个，五眼桥联社每年直接来源于花卉市场的经济收益约7000万元，占联社集体经济收益的50%。

南方茶叶市场

尽管批发市场成为经济联社的经济支柱，但它带来较大社会管理压力，税收贡献也不显著，人们常将其与低端业态等词汇相关。麦韶明表示，疫情之后，传统商贸业迸发的活力被看到，但低端业态的转型升级也变得迫切。

“疫情爆发后，岭南花卉市场上游的云南花卉基地和市场受到重创，但在疫情防控的同时，我们这边岭南花卉市场成为荔湾是最早一批复工的，一下子就把熄火的鲜花产业链重启了。”麦韶明说。他认为，“双循环”新发展格局的提出，给商贸业带来发展机遇，也催生了其提质升级的探索。

目前，石围塘街正加快推进茶花主题商圈的提质改造，结合五眼桥、山村旧村改造，统筹推动茶花专业市场按照商旅结合、商展结合、商文结合、商体结合“四位一体”布局升级改造，加快发展“互联网+商贸”等新型业态和服务模式，繁荣发展茶文化、花文化，促进文化产业融合发展，大力发展网络平台经济。

去年，以岭南花卉市场搬迁为契机，街道在临时安置区推动仓储、物流、冷链等配套设施升级改造，科学设置花卉交易区、资材交易区、物流交易区、低温储藏区，通过整体提升产业业态和市场外观，优化周边市容环境，完善相关文化娱乐与美食配套，把岭南花卉新市场打造为新的打卡圣地。去年8月全面完成岭南花卉市场搬迁升级工作，不仅推动了市场的升级，其搬迁还释放出优质土地资源3万余平方米，可谓一举两得。未来，旧市场附近将打造永久性的，集交易、展贸、科普和花卉文化展示等为一体的花卉产业综合体项目。

未来岭南花卉市场效果图

而转型升级也不单单是环境的升级，还需要销售、物流、展销等全链条的提升。据悉，在包括街道在内的多方引导下，辖区内市场主体探索“互联网+花卉”“互联网+茶叶”等产销模式，拓展电子商务、网上交易、网红带货等现代商业服务功能。去年9月，岭南花卉市场引入了“易批花+”小程序，如今市场2/3的商家已经入驻该平台。

街道还引导行业突破专业市场销售、展示、品鉴等传统功能限制，着力延伸上游产业链条、打造行业标准规范。“辖内龙头茶企广东东和茶叶有限责任公司创办了全国首家茶叶指数交易平台——“东和指数”，成为全球普洱茶买卖的专业工具与参考指标。未来茶叶市场将打造永不落幕的展销会。

岭南花卉市场引入线上交易小程序

“我们希望把城市更新与产业改造升级互促有序共进，以旧改推动产业升级，以产业升级反哺片区，以达到产城融合发展。”麦韶明表示。

【文字 广州日报全媒体文字记者 吴多 通讯员 荔宣】

【图片 广州日报全媒体图片记者 廖雪明】

【编辑 黄文浩】