今年湖南计划开工5条铁路，其中含高铁等4条线路是“力争开工”

昨日湖南2021年重点建设项目名单发布，包括铁路专用线、高铁站房及配套工程、火车站改扩建工程在内的铁路项目有12个。而其中除了续建的张吉怀铁路、常益长铁路外，计划新开工的铁路有5条。不过仔细看每条铁路项目的说明会发现，这5条铁路除韶山至井冈山红色旅游铁路明确启动建设外，其它4条铁路都是写的“力争开工”。

这5条铁路途经邵阳市、永州市、湘西自治州、衡阳市、株洲市、湘潭市等6个城市，其中不少为高铁线路，比如长赣高铁、邵永高铁等。接下来就一起来看看项目名单中对这几条铁路的进度目标和详细情况。

韶山至井冈山红色旅游铁路

从项目名单内容来看，韶山至井冈山红色旅游铁路是长株潭一体化三十大标志工程，利用既有铁路进行提质改造。计划今年启动建设，6月中旬实现列车开行，这也是湖南今年新开工铁路中唯一明确要开工建设的线路。

而这条铁路的建设内容包括实施沿线铁路相关路段提速改造、周边环境整治，增设攸县网岭站，增加相关客运设施及红色旅游配套设施设备等。

据悉旅游专线将从韶山站出发，经韶山铁路、沪昆铁路、醴茶铁路、吉衡铁路，跨湘赣界，止于井冈山；线路全长349公里，旅行时间6.5小时，湖南省内299公里站点8个。

除此之外，今年计划新开工的其它4条铁路都是“力争开工建设”或“力争全线开工建设”。

长赣高铁

排在项目第一位的是长赣高铁，它是长株潭一体化三十大标志工程，也是厦渝高铁通道的重要组成部分。该项目湖南段新建118.3公里，设计时速350公里/小时，今年的目标是力争全线开工建设。

去年11月长赣高铁黄花机场段先期实施工程可研报告批复，根据批复的可研报告可知先期段计划与长沙机场改扩建同期开工，其高铁的站点也会同步建设。

但这条从长沙西站引出，经浏阳市进入江西萍乡市并最终到达赣州的高铁全线仍未获得项目可研批复。在江西方面，长赣高铁也是今年争取开工建设的线路。结合湖南、江西两省的计划，恐怕长赣高铁今年的目标也就是能顺利获得国家发改委的批复。

排在项目第二位的是邵永高铁，这条连接邵阳市与永州市的高速铁路，新建里程98公里，设计时速350公里/小时，2021年的进度目标是“力争开工建设”。

呼南高铁通道

去年3月《邵阳至永州铁路勘察设计项目招标公告 》发布，同年8月国铁集团组织了相关单位到邵阳、永州进行了现场踏勘，并举行了预可研审查会议，目前项目仍在前期阶段，要实现开工只能“争取”了。不过值得一提的是，去年该项目也是湖南省争取开工建设的项目。

按初步规划，线路北起娄邵铁路邵阳站，向南经邵阳市双清区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区，南至永州站。建成后，将与张吉怀高铁、长益常高铁、沪昆高铁、怀邵衡客专、衡柳客专、武广高铁相连，形成湖南省内高铁环线，并向南延伸，通过规划中的永清广高铁，形成湘粤第二高铁通道。

排在项目第三位的是铜吉高铁，这条连接高铁连接吉首与贵州铜仁，在湖南处于湘西州境内，起自张吉怀高铁凤凰站，湖南段33公里，设计时速250公里/小时，今年的进度目标也是“力争开工建设”。

去年11月《新建铜仁至吉首铁路社会稳定风险征询意见公示》正式发布，标志着全线前期工作向前迈进了一大步。目前项目已完成定测，线路走向和设站方案基本确定，但可研报告还未批复，希望今年能够开建吧。

铜吉铁路

排在项目第四位的是衡柳铁路提速改造，该项目的建设内容为：通过对现有衡柳铁路进行提质改造，将区间部分路段时速由200公里/小时提升到250公里/小时，全长495公里，其中湖南段141公里，今年的进度目标也是“力争开工建设”。

线路起自湖南省衡阳市，终至广西柳州市，经过永州市、桂林市、止于柳州市，是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道。

去年9月衡柳高铁提速工程可研报告获国铁集团原则通过，标志着该项目前期工作取得重大突破。提速后衡阳至桂林旅行时间可缩短30分钟，至柳州可缩短71分钟，至南宁可缩短85分钟。

从以上4条“力争开工建设”的线路最新进度来看，部分线路还是有希望今年能正式开工建设的，一起期待吧！

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