来源：云南网
前言
要想富，先修路。对于云南这个集“边疆、民族、山区、美丽”为一体的省份来说，在多姿多彩的民族文化背后，很多地区山川阻隔、通达不畅，让很多云南特色产品卖不出村、进不了城，群众增收困难。而云南“十三五”交通扶贫规划确定的乡镇和建制村“三通”兜底性任务全面完成，圆了群众走出大山的梦想。
小康不小康，关键看老乡；老乡奔小康，道路先通畅。地处澜沧江畔、碧罗雪山东坡的怒江州兰坪县凤塔村，修葺一新的入村道路与整齐的民房相互映衬，一派生机勃勃的景象。
曾几何时，“出门一线天，过江靠溜索”是大江大河沿线群众的生活日常。如今，199座溜索改桥项目似飞虹连接两岸，122.91万人从中受益，原始的出行方式从此一去不复返。不仅如此，云南较全国提前2年实现所有建制村通硬化路，群众们感叹：今天的好生活，过去做梦也想不到。
自2015年挂联帮扶以来，云南省交通运输厅紧盯基础设施改善、就业扶贫、人居环境整治等重点。得益于交通的改善，曾经贫困落后的小山村正变为远近闻名的小康村。
脱贫攻坚战打响以来，云南省交通运输厅发扬“开路先锋”精神，短短几年时间：近2.5万公里通村硬化路覆盖11个“直过民族”和人口较少民族聚居区以及沿边地区20户以上自然村。14个州市、63个县、346个乡镇、1487个建制村和9049个自然村直接受益，为“兴边富民”奠定了坚实的基础。
昌宁、华宁、镇雄、泸西、陆良、鹤庆、香格里拉等7个县（市），石林、思茅等15个县（市、区）分别入列全国、全省“四好农村路”示范县。玉带般的乡村公路在青山绿水间蜿蜒，将一个个村落串联成一道亮丽的风景线。
发展短板得以弥补，基础设施不断夯实，曾经的贫困地区搭上了交通的快车，一年有一番新气象。
云南以前所未有的决心和力度，赢得了交通建设前所未有的成绩与辉煌，为决战脱贫攻坚，决胜全面小康提供了坚实保障。
展望新的征程，云南交通人誓将不忘初心、牢记使命，统筹把握交通扶贫、乡村振兴、交通强国之间的衔接关系，着力提高脱贫攻坚的成色和质量，奋力谱写好新时代交通建设新的篇章。
云南网记者 彭锡