打破“空中禁区”56年 1356万人从蓉飞越“世界屋脊”

平均海拔超过4000米的西藏高原，曾被国际民航界视为“空中禁区”，是全世界公认飞行难度最大的空域。1965年3月1日，一架伊尔18型螺旋桨飞机从成都起飞，成功首航成都至拉萨航线，打破了“空中禁区”。

56年后的今天，一架执行CA4403航班的空客A330飞机搭载275名乘客，于上午10时从成都双流国际机场起飞，于12时05分平稳降落在海拔3570米的拉萨贡嘎机场。至此，架设在“世界屋脊”西藏高原上的空中金桥——国航成都至拉萨航线实现了安全飞行56周年。

56年来，国航在这条高原航线上安全起降10.49万架次，运送中外乘客1356万人次，运输货物邮件29.7万吨，并多次出色完成抢险救灾、专机保障等重要运输任务，为促进西藏自治区的经济建设、改革开放和民族团结作出了积极贡献。

西藏高原平均海拔4000米以上，雪峰连绵，冰川广布，风沙、冰雹、高空强风及乱流天气频繁。1965年3月1日，经过精心筹备，中国国际航空公司的前身——民航第一飞行大队资深机长孙全贵和毕春芳驾驶伊尔18飞机开辟北京-成都-拉萨航线，受到国际民航界瞩目。

国航持续在拉萨航线投入先进机型，实施客舱供氧系统、座舱增压系统和发动机动力系统多项适应性改装，组建起包括空客A319和空客A330飞机在内的实力雄厚的高原机队。

如今，以成都为运营基地的国航西南分公司配备双机长机组执行每个高原航班，在亚洲率先启用RNP精密导航技术提升高原航线运行水平，先后成功试飞昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场和日喀则和平机场，陆续开辟加德满都、北京、重庆至拉萨，以及成都至邦达、林芝、日喀则等10余条往返“世界屋脊”的国际国内航线。

成都日报·锦观新闻 记者 杨富 图据国航西南 编辑 田莉 校对 王戬