法拉利在上周三宣布，将从2023年起加入WEC世界耐力锦标赛Hypercar组别的争夺，这是法拉利自1973年以来，首次重返勒芒的最高组别。这家意大利超跑制造商上一次赢得勒芒最高组别的冠军要追溯到1965年。
在2021赛季的车队新闻发布会上，法拉利F1车手夏尔·勒克莱尔表示，虽然他的重点在F1赛事上，但他不排除在未来抓住机会与法拉利一起征战勒芒赛场。他说道：“我爱勒芒，我一直是勒芒的粉丝，如果有机会，我会很高兴加入。虽然目前我主要关注的是F1。但未来如果有机会，为什么不呢？”
勒克莱尔的队友小卡洛斯·塞恩斯对未来参加勒芒赛事的可能性比较冷静，但他称Hypercar是一个“非常有趣的项目”。
“像法拉利这样的品牌想要在勒芒再次尝试，这很棒，我将是他们的支持者和粉丝，但就作为车手参赛而言，我认为我在法拉利还有很多工作要做，我的全部注意力都放在法拉利F1车队上，目前我并不直接考虑其他项目。”
在对全球顶级运动车赛事进行了一系列的评估之后，法拉利近期宣布将从2023年起加入WEC世界耐力锦标赛Hypercar组别的争夺，这也是法拉利自1973年以来，首次重返勒芒的最高组别。
虽然此举被认为是法拉利在F1预算帽限制下所做出的“资源再分配”决定，但法拉利F1车队负责人马蒂亚·比诺托对此予以否认，并表示法拉利是从公司利益的角度对参与Hypercar项目进行了评估。
在被问到是否会直接负责法拉利的Hypercar项目时，比诺托表示：“ 我认为我们应该理解法拉利是一家独特的公司，谁负责并不重要。我自己不会直接负责，我们完全专注于F1项目。但毫无疑问，作为F1车队，我们可能会以某种方式为Hypercar项目提供技术支持。”