文/陈婧
家住四川理塘的丁真想去拉萨，总共分几步？
记者帮他算了一下：第一步，坐汽车8小时到雅安；第二步，坐火车1小时到成都；第三步，坐火车36小时到拉萨……
别急，“加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海沿边战略骨干通道建设”已经写入“十四五”规划和2035年远景目标纲要草案，川藏铁路完整通车后只需一步，10余小时！
在中新网发布的这条微博下，网友纷纷表示：期待川藏铁路完整通车，和丁真一起去拉萨打卡。
有网友提醒，高原生态脆弱，一定要注意环保。
还有网友向高原铁路建设者致敬，提醒他们注意安全。
关于战略骨干通道，“十四五”规划和2035年远景目标纲要（草案）是这样表述的：建设川藏铁路雅安至林芝段和伊宁至阿克苏、酒泉至额济纳、若羌至罗布泊等铁路，推进日喀则至吉隆、和田至日喀则铁路前期工作，打通沿边公路 G219 和 G331 线，提质改造川藏公路 G318 线。
看完这些线路之后，网友直呼，这些令人心驰神往的“宝藏”美景已经藏不住了，通车之后，游遍四川、西藏、新疆、甘肃等地简直不要太容易！
川藏铁路
首先来看看川藏铁路。
线路建成后，假如从成都出发，沿着川藏铁路你将路过雅安、康定等地，到达理塘，叫上丁真，一路向西，再经西藏波密、林芝等地到达拉萨。到那时，从成都到拉萨坐火车只需13个小时左右，将成为一条最快速、最便捷的西向大通道，也将成为西藏连接长三角、珠三角两大经济圈的“快车道”。
不少驴友表示，在川藏沿线，最适合休息和停留的地方就是波密，因为那里是川藏线较低的路段之一，遍布雪山、森林、冰川、湖泊，一日便能看过四季风光。
这条“最难建的铁路”目前建设进展如何？
全国人大代表、国铁集团董事长陆东福6日向新华社记者介绍，目前，先期开工的“两隧一桥”（色季拉山隧道、康定2号隧道、大渡河桥）工程已形成了良好的试点示范效应；雅安至新都桥、波密至林芝正在组织招标，3月底可实现开工建设；新都桥至波密正在进行专项技术审查，争取8月份招标，四季度具备开工条件。
雅安至林芝段厉害了。川藏铁路的“头”——成都到雅安段已经建成，“尾”——林芝到拉萨段在建，雅安至林芝段位于中间部分，这一段建成将使川藏铁路“头尾相连”。
伊宁阿克苏
再来看看新建铁路伊宁至阿克苏线。这条线路位于伊犁哈萨克自治州和地区境内，线路全长346.88公里，是新疆环形铁路网“天山环线”主骨架的组成部分，是连接丝绸之路经济带北通道和南通道的纽带。
建成后，北疆伊犁州、博州与南疆阿克苏地区、喀什地区、克州、和田地区之间的交通更加便捷，还能带动沿线旅游资源开发。
酒泉额济纳
酒泉至额济纳铁路位于甘肃省和内蒙古自治区西部地区，线路一期南起甘肃省酒泉市，向北经酒泉市肃州区、金塔县至阿拉善盟额济纳旗东风航天城中国酒泉卫星发射中心。
这个项目预计今年6月就能完工，到时候或许能够去酒泉观看卫星发射，想想就激动！
这条路段的开通将增强酒泉卫星发射中心后勤保障能力，促进我国航天事业快速发展，实在优秀！
若羌罗布泊
别看若羌只是一个县，但是土地面积20.23万平方千米，是全国辖区总面积最大的县，约相当于2个浙江省的面积。
若羌以沙漠、胡杨和大枣出名，光是若羌县境内的国家级文物保护单位就有三处，分别是：楼兰古城、米兰古城、海头古城。
罗布泊位于塔克拉玛干沙漠东缘，寸草不生、飞鸟不渡，被称为“生命禁区”，但这里蕴藏着丰富的钾盐资源。就是这样偏僻的地区，早在2012年，通往罗布泊的铁路——哈罗铁路就已经运营通车，“基建狂魔”的称号真不是白叫的！
若羌至罗布泊铁路的建设，将使若羌境内以及与周边地区的交通更加便利通达。
你最期待哪条线路？
来自：国是直通车
编辑：陈昊星
责编：魏晞