全国政协委员：建议将凯里至都匀客运专线列入国家“十四五”规划期间实施

今年赴京，全国政协委员、黔东南州副州长胡国珍向全国政协十三届四次会议提交了一份关于铁路建设的提案。她说，凯里至都匀客运专线已纳入《国家中长期铁路网规划（2016-2030年）》《贵州省铁路规划》，是完善区域城际交通、促进少数民族聚居区发展、巩固提升脱贫攻坚成果重大交通项目。

她介绍到，都匀至凯里客运专线位于贵州省境内，连接黔东南、黔南两个少数民族自治州，北起于凯里市，途径黔东南自治州丹寨县，止于都匀市，全长正线长59.4公里，联络线长29公里。本线北端经凯里南站与沪昆客专相衔接，南端经都匀东站与贵南客专相衔接。目前，设计单位已完成项目预可研文本编制工作。

据悉，2020年6月6日，贵南客专贵州段首孔箱梁成功架设，标志着贵南客专贵州段顺利进入桥梁上部施工阶段。新建贵阳至南宁铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，也是西南地区首条设计时速350千米/小时的高速铁路。线路北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁东站，共设13个车站，新建线路长482.651公里，桥梁189座，隧道108座，贵州境内长199.255公里，桥隧占比91%，预计2023年12月建成。

据了解，目前，2019年底都匀市常住人口为47万、凯里市常住人口为54万，主要依托沪昆高速公路和兰海高速公路承接旅客出行，缺乏直通线路，阻碍了相互合作交流和同城化发展。

2021年2月17日，一列列车在贵广高铁都匀段行驶 肖伟摄

胡国珍介绍到，都匀至凯里客运专线建设能有效串联沪昆客专、贵南客专、贵广高铁，满足长途跨线旅客出行需求，并承担城际客流运输，是重要的区际快捷通道，是黔中城际铁路网的重要组成部分。建成后，进一步缩短黔东南、黔南与华北、华中地区及南部地区时空距离，有利于融入长三角经济区、珠三角经济区、泛北部湾经济区、粤港澳大湾区发展，促进东西部协作，产业承接，推动高铁经济带建设。同时，优化区域路网结构、强化路网连通、提高快速客运网运输灵活性，改善沿线交通出行条件，加强沿线经济交流和人员往来，对开发沿线自然资源，促进当地经济社会发展具有重要意义。

对此，她建议：“将凯里至都匀客运专线列入国家‘十四五’规划期间实施，实现沪昆、贵广高铁互联互通，提高出行效率，方便群众出行。”

来源：贵州日报（李薛霏） 云黔南网（白杨,贡海斌,徐朦）

编辑：杨胜双

审核：张达