“十三五规划”中3条普速铁路未正式开工,它们最新进展如何?

昨天小编在《附最新进展!十三五规划中有4条高铁未正式开工,其中3条今年开建》一文中为大家介绍了《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》铁路网重点工程中4条未正式开工建设的4条高速铁路。本文将接着为大家介绍同样纳入了规划但并未正式开工建设的3条普速铁路。

这3条普速铁路分别是黑乌铁路、瑞梅铁路以及中卫至固原铁路扩能改造工程。接下来就带大家一起来看这3条铁路的最新情况怎么样了?到底何时能开工建设?

十三五规划中未正式开工的3条普速铁路

第一条是黑乌铁路,它是黑龙江省境内黑河市至伊春市乌伊岭站的铁路,为单线非电气化铁路,设计时速100Km/h,预留160km/h条件。线路自北黑线黑河站(K302+689)起,向东利用既有北黑铁路至孙吴,自孙吴新建铁路经逊克至伊春市乌伊岭区,止于汤林线乌伊岭站(CK248+251.7=汤林线K255+600),线路全长364.458km,其中利用既有北黑线115.289km;新建线249.169km(其中黑河市217.317km,伊春市境内31.852km),新建线段落共计桥梁72座/49023m、隧道7座/5173m,桥隧比21.75%。

这条计划十三五时期开工建设的普速铁路,其实并未开工建设。那十四五时期该铁路能否建设呢?根据最近发布的黑龙江第十四个五年规划可以看到,在“铁路重点建设项目”中对普速铁路的表述是:“新建改造普速铁路1250公里。主要包括建成北黑、佳鹤、富加、哈绥北(龙镇)等铁路改造和宝清至朝阳段铁路等工程,谋划佳木斯至同江(抚远)铁路改造、绥化至佳木斯铁路改造、新建漠河至满归铁路等。”并未直接提到黑乌铁路。

黑乌铁路

而在黑龙江省2021年重点工作中的“加快推进基础设施建设”部分,也没有乌黑铁路的身影。不过我们从“黑龙江省铁路规划示意图”中可以看到,乌黑铁路为规划普速铁路(2030)。

不过这条铁路要是建设的话意义还是不小的,建成后可形成黑河-伊春-佳木斯等地的直通线,无需经绥化等地绕行。而未来随着沿边铁路全部开通后,联系的范围也会更广!

第二条是瑞梅铁路,线路途径江西省瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县和广东省梅州市的平远县、梅县区、梅江区等7个县(市、区)。是1条以客运为主,兼顾货运,按国铁Ⅰ级单线设计,速度目标值160公里/小时(预留提速条件)的区域性铁路。

在我国第十四个五年规划和2035年远景目标纲要中明确提到“建设瑞金至梅州铁路”,而在江西省2021年第一批省重点建设项目计划中,也明确将瑞梅铁路江西段列入今年新开工建设项目。

瑞梅铁路

目前项目已完成了可研和可研鉴修评审,项目(江西段)可研审批前置要件已基本完成。但国铁集团对瑞金接轨等方案问题表示还需继续研究和商洽,关于瑞金站西端方案接轨设赣龙场货车联络方案,正在进一步优化。

而广东段平远县等地也已经进入了全线勘探阶段,正推进勘探进度,为6月份的初步设计审查做准备。根据去年12月底的路地部省会谈精神,瑞梅铁路项目计划2021年开工建设,目前江西、广东两省正积极推进项目前期工作。

第三条是中卫至固原铁路扩能改造工程,该项目原来属于宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程,2019年国铁集团要求将其与新建平凉至庆阳铁路一起合并为一个项目,即中卫至平凉至庆阳铁路统一进行可研和报批,并列入2020年国家新开工储备项目。

中卫至平凉至庆阳铁路

其实中卫至固原铁路扩能改造已按照既有线分段提速160公里/小时,增建二线160公里/小时开展前期工作,并于2019年3月完成可研报告的审查工作,形成可研审查上报方案。不过去年由于甘肃方面对平庆铁路提出了双线200公里/小时的建设方案,所以又对线路进行补充修改可研。

除此之外,该铁路的具体出资方案还未确定也影响了该铁路的开工建设,目前项目可研还未获批。

在宁夏十四五规划中明确提到要“实施宝中线中卫经平凉至庆阳铁路扩能改造工程”,而甘肃在2021年重点工作中提到要“力争开工建设中卫经平凉至庆阳铁路”。项目建成后将形成银川至西安间继银西高铁后的第二条动车线路,结束宁夏固原、甘肃平凉不通动车的历史。

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